Завожусь с утра я значит. Прогрелся до 40 градусов, пошел немного теплый воздух из печки (так как обычно), начал со стоянки выезжать , смотрю че то холодом повеяло , руку поднес к воздуховоду а там ледяной воздух идет, как на улице ( а на улице -. Доехал в дубаке на работу и только около работы заработала печка - пошел горячий воздух. Где что смотреть ? Может клапана? Машина греется до 90 нормально. Термостат работает.
Печка тупит
#1 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 November 2007 - 13:13
W210, Е230, элеганс АКПП 722.6, 1997г
124 260е 5 мкпп 88г - продан
До этого были:
Ваз 2106 1995г - Г
Опель-вектра 1992г - Г
Мерседес 190 1987г - Классная машинка!!!
WV GOLF2 1984г - Г
#2 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 November 2007 - 13:35
краник радиатора печки
W 124, 300 Е, АКПП, ASR, ASD кожа рожа все дела, КЕ
#3 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 November 2007 - 13:53
краник радиатора печки
чего?
W210, Е230, элеганс АКПП 722.6, 1997г
124 260е 5 мкпп 88г - продан
До этого были:
Ваз 2106 1995г - Г
Опель-вектра 1992г - Г
Мерседес 190 1987г - Классная машинка!!!
WV GOLF2 1984г - Г
#4 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 November 2007 - 13:59
краник радиатора печки
W126 280SE AT M110 (1985г.)
W126 300SE MT M103 (1989г.)
#5 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 November 2007 - 14:04
Насколько я знаю там краников то нет. Там два электроклапана стоит и все.
Сообщение отредактировал supervoodi: 06 November 2007 - 14:05
W210, Е230, элеганс АКПП 722.6, 1997г
124 260е 5 мкпп 88г - продан
До этого были:
Ваз 2106 1995г - Г
Опель-вектра 1992г - Г
Мерседес 190 1987г - Классная машинка!!!
WV GOLF2 1984г - Г
#6 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 November 2007 - 14:29
постучи по клаанам зажигалкой или отверточкой. если подует теплым ответ ясен)
W124 E300 103 АКПП
W211 E320 112 Avangard
#7 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 November 2007 - 14:32
эт понятно, шучуНасколько я знаю там краников то нет. Там два электроклапана стоит и все.
W126 280SE AT M110 (1985г.)
W126 300SE MT M103 (1989г.)
#8 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 November 2007 - 14:36
У меня тоже с моторчиком какая-то хрень.,то работает,то нет,по коробке с релюхами постучишь дует,а потом перестаёт,предохранители смотрел все норм,.Парни моторчик отопителя через релюху работает?,скажите кто знает
Сообщение отредактировал vadim976: 06 November 2007 - 14:38
#9 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 November 2007 - 14:38
W 124, 300 Е, АКПП, ASR, ASD кожа рожа все дела, КЕ
#10 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 November 2007 - 14:40
постучи по клаанам зажигалкой или отверточкой. если подует теплым ответ ясен)
Постучать то я постучу, но вот только не уверен , что два клапана в одно и тоже время могут загнутся. Тут где то общее , может питание которое на клапана идет не поступает?
W210, Е230, элеганс АКПП 722.6, 1997г
124 260е 5 мкпп 88г - продан
До этого были:
Ваз 2106 1995г - Г
Опель-вектра 1992г - Г
Мерседес 190 1987г - Классная машинка!!!
WV GOLF2 1984г - Г
#11 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 November 2007 - 14:45
Зима пришла...Надо было печки в августе-сентябре проверять.
Моторы печек без релюх вроде работают. Просто от переключателя в салоне.
Сам мотор дурит, видимо :
http://www.oldmerin....showtopic=23398
И ссылки тож смотри.
По поводу греет-не греет - клапана печки дурят. Много было, поиск рулит.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#12 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 November 2007 - 14:49
Вот в теме электросхема была :может питание которое на клапана идет не поступает?
http://www.oldmerin....showtopic=23241
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#13 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 November 2007 - 15:12
Интересно , а где находятся три датчика,и зачем датчики левого и правого теплообменника нужны?
W210, Е230, элеганс АКПП 722.6, 1997г
124 260е 5 мкпп 88г - продан
До этого были:
Ваз 2106 1995г - Г
Опель-вектра 1992г - Г
Мерседес 190 1987г - Классная машинка!!!
WV GOLF2 1984г - Г
#14 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 November 2007 - 15:36
Датчик салона - либо за салонным зеркалом, либо за бардачком.
Датчики теплообменника - на самом теплообменнике, видимо. То бишь на радиаторе печки.
Нужны, скорее всего, для поддержания заданной температуры в салоне.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#15 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 November 2007 - 18:40
если не поступает, то клапана открыты на 100%может питание которое на клапана идет не поступает?
потому что калорифер разделен на 2 части - для пассажира и водителя,зачем датчики левого и правого теплообменника нужны?
потому что 2 крутилки,
потому что 2 клапана,
потому что регулируются автономно.
Сообщение отредактировал overmerce: 06 November 2007 - 18:41
W126 280SE AT M110 (1985г.)
W126 300SE MT M103 (1989г.)
#16 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 November 2007 - 00:07
попробуи не заводя машину поставить крутилки до упора включить печку и заводи клапона должны сработаь и ненадо стучать
MB 124 260Е АКПП Двиг.103940 WDB1240261A726(88г) МВ 202.акп двиг.111961 wDB2020221F344310
у кого мерс -все хорошо. у кого старый мерс-давно все хорошо...
#17 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 November 2007 - 08:31
у меня пассажирский не срабатывает. помогает два магических удара зажигалоской по клапану. его отпускает.
Сообщение отредактировал Brener: 07 November 2007 - 08:32
W124 E300 103 АКПП
W211 E320 112 Avangard
#18 ОФФЛАЙН
#19 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 November 2007 - 00:15
попробуи не заводя машину поставить крутилки до упора включить печку и заводи клапона должны сработаь и ненадо стучать
А если они (клапана) механически подвисли то что делать? Крутилки можно и не выкручивать, сними разьем с блока клапанов и жди горячего воздуха ( при условии не подвисших клапанов в закрытом состоянии) и как следует проинспектируй пред №7 он еще за прокачной насос отвечает. То что он не перегоревший еще не о чем не говорит , посмотри что бы он без окислов был и по краям нормальный а лучще замени на новый (не колхозный только)
Сообщение отредактировал pal: 08 November 2007 - 00:16
#20 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 November 2007 - 23:16
Здрасти.
Весь вечер была у меня такая делюга: Рабочая температура на ХХ печка жарит, стоит выехать на дороги т.е. при скорости более 50 км постепенно перестает дуть горячим, останавливаюсь буквально через пару минут горячий воздух нормализуется, еду значит домой дует холодный, температура чуть поднилась до 110 примерно остановился горячего так и не появилось температура далше не расла, ведать поток воздуха охлаждал.
Где рыть???
А может помпа?
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных