Сообщений в теме: 21

[Ричард]

Комрады, возник такой вопрос: можно ли поставить сугубо редуктор asd с приводами  без подключения насоса и электроники для получения хоть какой-то блокировки? Я просто хочу добавить хоть немного сцепки в редуктор, чтобы зимой было более менее ( идеально 20-30%), но морочиться с установкой насоса, бачков и прочего не хочу. Имеет ли какой-нибудь смысл установка просто редуктора с заглушенными штуцерами, без подключения к бачкам и прочей лабуды?

[Kolokol]

неа. купи на разборке редуктор и завари.

[Ричард]

неа. купи на разборке редуктор и завари.

Так заварка даст 50 на 50, и в повороты малого радиуса тяжелее будет входить

[Nickolas]

Имеет ли какой-нибудь смысл установка просто редуктора с заглушенными штуцерами, без подключения к бачкам и прочей лабуды?

 

Не имеет никакого смысла т.к. он будет работать как обычный редуктор.

[Ричард]

 

Не имеет никакого смысла т.к. он будет работать как обычный редуктор.

 

Все,спасибо

[Ричард]

 

Не имеет никакого смысла т.к. он будет работать как обычный редуктор.

 

А есть ли торсен или нечто подобное для w124?

[krosha]

Не имеет никакого смысла т.к. он будет работать как обычный редуктор.

Это неверно. В ASD редукторе с неподключенной гидравликой полуоси блокируются осевой составляющей силы реакции в конической передаче между сателлитами и полуосевыми шестернями. Величина этой силы непостоянна и увеличивается при увеличении крутящего момента, передаваемого через редуктор на колеса. WIS утверждает, что максимальная степень блокировки в этом случае - 30%. Завод выпускал редукторы с фрикционными муфтами, как у ASD, но без гидроцилиндров. Такие редукторы обозвали "LSD" и устанавливали опционально на 126 и штатно на первые выпуски 201.034.

[KPOCC]

Это неверно. В ASD редукторе с неподключенной гидравликой полуоси блокируются осевой составляющей силы реакции в конической передаче между сателлитами и полуосевыми шестернями. Величина этой силы непостоянна и увеличивается при увеличении крутящего момента, передаваемого через редуктор на колеса. WIS утверждает, что максимальная степень блокировки в этом случае - 30%. Завод выпускал редукторы с фрикционными муфтами, как у ASD, но без гидроцилиндров. Такие редукторы обозвали "LSD" и устанавливали опционально на 126 и штатно на первые выпуски 201.034.

все верно вам человек рассказал, эффект будет, но минимален

можно еще заколхозить любой гидроцилиндр как с фиксацией так и без, и расположить хоть в багажнике, при каких либо жестких условиях использовать, либо просто чтоб угла дать)

[Nickolas]

Это неверно. В ASD редукторе с неподключенной гидравликой полуоси блокируются осевой составляющей силы реакции в конической передаче между сателлитами и полуосевыми шестернями. Величина этой силы непостоянна и увеличивается при увеличении крутящего момента, передаваемого через редуктор на колеса. WIS утверждает, что максимальная степень блокировки в этом случае - 30%. Завод выпускал редукторы с фрикционными муфтами, как у ASD, но без гидроцилиндров. Такие редукторы обозвали "LSD" и устанавливали опционально на 126 и штатно на первые выпуски 201.034.

 

Если честно, я плохо понял эти технические подробности, но видимо всё так и есть. Кстати, я не знал, что LSD на мерсах существовали – для автора темы это может быть решением вопроса. 

 

По ASD я руководствуюсь собственным опытом. Приходилось ездить на 126-м где гидравлика была сломана, машина на скользком покрытии буксовала только одним колесом, замучились её в гараж запихивать. Так что даже если отключенный от гидравлики ASD технически и работает по-другому, никакого толку от этого нет. 

[sheremet]

Это неверно. В ASD редукторе с неподключенной гидравликой полуоси блокируются осевой составляющей силы реакции в конической передаче между сателлитами и полуосевыми шестернями. Величина этой силы непостоянна и увеличивается при увеличении крутящего момента, передаваемого через редуктор на колеса. WIS утверждает, что максимальная степень блокировки в этом случае - 30%. Завод выпускал редукторы с фрикционными муфтами, как у ASD, но без гидроцилиндров. Такие редукторы обозвали "LSD" и устанавливали опционально на 126 и штатно на первые выпуски 201.034.

 

Серёг. всё так, но верно это для новых редукторов или после твоей сборки... а так,  делай поправку на огромные пробеги, естественный износ и тд  и тп...  так что считай эффекта - ноль. девяносто процентов редукторов с ASD считай трупы. их никто и никогда не обслуживал по человечески. 

[Dimastiy]

Кстати, я не знал, что LSD на мерсах существовали – для автора темы это может быть решением вопроса. 

 

 

может быть, но их хрен найдешь это раз, а если найдешь то под переборку это два

хотя на японских разборках можно поискать попробовать

[Ричард]

Это неверно. В ASD редукторе с неподключенной гидравликой полуоси блокируются осевой составляющей силы реакции в конической передаче между сателлитами и полуосевыми шестернями. Величина этой силы непостоянна и увеличивается при увеличении крутящего момента, передаваемого через редуктор на колеса. WIS утверждает, что максимальная степень блокировки в этом случае - 30%. Завод выпускал редукторы с фрикционными муфтами, как у ASD, но без гидроцилиндров. Такие редукторы обозвали "LSD" и устанавливали опционально на 126 и штатно на первые выпуски 201.034.

А есть ли какие-нибудь сторонние варианты? Например, у японцев огромный ассортимент самоблоков, которые можно поставить, а у нас ДАК, который ставится на ВАЗ, ГАЗ, УАЗ

[Андрей Ю 979]

Я задавал вопрос ДАК,в19ом году,обещали через год начать делать для 124ого.Больше не узнавал,может уже начали делать.

[Ричард]

Я задавал вопрос ДАК,в19ом году,обещали через год начать делать для 124ого.Больше не узнавал,может уже начали делать.

Круто, если сделают. Относительно дешево и сердито. 

[KOTYARA]

Комрады, возник такой вопрос: можно ли поставить сугубо редуктор asd с приводами  без подключения насоса и электроники для получения хоть какой-то блокировки? Я просто хочу добавить хоть немного сцепки в редуктор, чтобы зимой было более менее ( идеально 20-30%), но морочиться с установкой насоса, бачков и прочего не хочу. Имеет ли какой-нибудь смысл установка просто редуктора с заглушенными штуцерами, без подключения к бачкам и прочей лабуды?

Гидроручник

[Ричард]

Гидроручник

Можно поподробнее?

[Ричард]

Мне такой ответ пришел:

Здравствуйте, Ричард.

Разработка ДКС (новая конструкция шарикового дифференциала) для
мерседес  возможна.
Для разработки нам необходим оригинальный дифференциал (лучше весь
редуктор) и полуось-привод. Полуось может быть неисправна, нас
интересует только ее шлицевая часть.
Если у Вас есть возможность выслать дифференциал мерседес, пожалуйста
вышлите любой транспортной компанией по адресу:
г. Челябинск, получатель ООО "ДАК" ИНН 7451271630, тел 9028619560.
Приложите поисмо с Вашими контактными данными и VIN автомобиля.

[sheremet]

я вот только не понимаю, зачем городить весь огород? где то выехать из сугроба? так всегда можно купить изначально полноприводную машину. тех же 211-х фирматов - как грязи. делать недосистему - деньги в пустоту...

[gazovod]

Года три уже езжу с асд без гидравлики. После регулировки, при которой я убрал зазор в фрикционах изготовлением регулировочных прокладок, диф запирается даже на льду. В таком редукторе износ фрикционов вызывает увеличение зазоров в зацеплении сателлитов и полуосевых шестерен, смещение пятна контакта, с последующими проблемами в виде выкрашивания, вплоть до разрушения зубьев сателлитов.

П.С. 126й с таким редуктором на больших колёсах - и никакого фирматика не надо, по снегу глубиной около 200 мм едет. Хотя в перемёт я разок лихо встрял, скорости не хватило, метров 30 проехал и двух не хватило. Но там по фары почти было. Копал долго.

П.П.С. В 126 с таким редуктором у меня уже трижды подрамник трескался, кронштейн левый передний крепления редуктора ломается, уже регулярно осматриваю это место.

Сообщение отредактировал gazovod: 06 December 2021 - 01:19

[KOTYARA]

Можно поподробнее?

Механически создавать давление ,главным цилиндром например и подавать его в редуктор...но это не жига для дрифта..потому собрать все штатно или хоть насос смонтировать и кнопку ,в свой колхоз буду делать подобное ,но для блокировки центрального дифференциала,чтобы можно было помогать,и или с есп где эти функции заложены ,но кнопка это заранее