Сообщений в теме: 26

[ch_alex]

В истории про мерседес пишут что с 1993 года начали ставить на моторы 1,8 и 2,0 систему PMS.
Вчера купил CD диск, кажется от третьего рима, про мерседес Е-класса 1995-1999 года (очкарик). Там в описаниях про двигатель пишут что на 2,0 стоит HFM. Собственно вопрос, до какого времени применяли указанную систему управления двигателем?

[La_Costa]

а вот хрен поймёшь, у меня по данным из разных источников должен стоять ПСМ а стоит ХФМ

[ch_alex]

а вот хрен поймёшь, у меня по данным из разных источников должен стоять ПСМ а стоит ХФМ

У тебя же японец, может японцы сразу от этой ерунды отказались....

[La_Costa]

может, если ты про немца, то смотри здесь

[ch_alex]

может, если ты про немца, то смотри здесь

Судя по информации на мерседесы Е-класса (очкарики) система PMS не ставилась совсем...

[La_Costa]

а чё у тя стоит псм?
по вину посмотри....

[ch_alex]

а чё у тя стоит псм?
по вину посмотри....

У меня стоит КЕ-жетроник, просто я к очкарикам приглядываюсь и хочу заранее все изучить, чтоб после покупки за голову не браться

[Misha190E]

а на очкариках вроде ПМСа быть и не должно... если есть расходомер значит все ок...

[ch_alex]

а на очкариках вроде ПМСа быть и не должно... если есть расходомер значит все ок...

Эх если бы не это вроде я бы успокоился, и начал обращать внимание на 2,0 л моторы...Просто хорошие экземпляры попадаются с малым пробегом именно 2,0л. С другой стороны для очкарика 2,0 л маловато, думаю надо 2,4 смотреть, чтоб двигун V образный, все-таки поновее и мощи побольше....
А можь кто-нибудь еще какой-нибудь дельный совет даст при выборе мотора?

[Andrei]

чтоб после покупки за голову не браться

Обычно за голову приходится браться по тому поводу, о котором заранее даже не думал.

[ch_alex]

Обычно за голову приходится браться по тому поводу, о котором заранее даже не думал.

Вот и хочется заранее подумать, чтобы знать к чему готовиться.
Неужели никто не знает про достоинства и недостатки 112 мотора по отношению к 103, 104...

[La_Costa]

в свободном общении много наговорили.........

 

112 - 3 клапана на горшок, 2 свечи (довольно дорогих), плохой зебин не любит - это всё что знаю

 

а так чем новее тем лучше, но дороже в обслуживании и зап части дороже..... ИМХО

[Misha190E]

Эх если бы не это вроде я бы успокоился, и начал обращать внимание на 2,0 л моторы...Просто хорошие экземпляры попадаются с малым пробегом именно 2,0л.

неужто тебе трудно открыть капот и посмотреть - есть расходомер = значит все ок, нету, ну его нах...

[ch_alex]

неужто тебе трудно открыть капот и посмотреть - есть расходомер = значит все ок, нету, ну его нах...

я же на mobile.de ищу, а там капоты не открывают....

[La_Costa]

знаешь, после того как я взял цешку из японии, я даже не хочу мерсы из хермании смотреть....
у меня дркг недавно взял 202 2.2 из германии..... капот открываешь, патрубок вентиляции кл крышки в масле, представь чё там с дросельной.... из под крышки масло давит..... вобщем не очень приятная картина.....

 

мой же, засунул палец а патрубок..... а он сухой..... снимали крышку кл. ЁПРСТ там всё чисто, нет даже капельки лака.......... снизу нет даже немёка на ржавчину....... и так практически любой японец......

 

так что задумайся.....

[ksa]

La_Costa, а руль у "японцев" где, справа?

[ch_alex]

знаешь, после того как я взял цешку из японии, я даже не хочу мерсы из хермании смотреть....
у меня дркг недавно взял 202 2.2 из германии..... капот открываешь, патрубок вентиляции кл крышки в масле, представь чё там с дросельной.... из под крышки масло давит..... вобщем не очень приятная картина.....

 

мой же, засунул палец а патрубок..... а он сухой..... снимали крышку кл. ЁПРСТ там всё чисто, нет даже капельки лака.......... снизу нет даже немёка на ржавчину....... и так практически любой японец......

 

так что задумайся.....

Просто у меня в Германии "глаза" есть, чел все посмотрит, проверит и пригонит. А в Японии очень влажный климат, и металл раньше подвергается коррозии.

[La_Costa]

Японии очень влажный климат, и металл раньше подвергается коррозии

ну не сказал бы.... сколько видел мерсов из японии, нет даже намёка на ржавчину........ а вот немцы.......
когда машину менял пересмотрел кучу 210 и 202.... поэтому говорю не по наслышке, а основываясь на своём опыте.....

 

а руль у "японцев" где, справа?

нет зачем справа....... я справа не могу единствено что неудобно, багажник под маленький номер и на пер. бампере тож под маленький, и ещё на АКПП нет переключателя Е\S и трогается всегда с первой....

[La_Costa]

Просто у меня в Германии "глаза" есть, чел все посмотрит, проверит и пригонит

а насчёт этого, скажу что лучше чем сам, никто не посмотрит, у меня тож есть 2 человека в хермании которые могут посмотреть, но это крайний случай, если здесь ничего не будет

[Баур]

можно и я вставлю свои 5 копеек
изучал рынок цешек как японских так и европейцев, так как отец ставил вопрос о приобретении сего авто
европейцы:
дорестайл - около 70% машин гнилые (арки крыльев, днище), стучащий амортизатор двигателя и воющие ролики и т.д. + к этому из удобств ничего нет абсолютно
рестайл - нет на рынке вообще, встретил одну 97 года 112 двиг, 5 ступ автомат, аср, климат, пакет, НО 24000 у.е. (идиоты)

 

японцы имеют маленький пробег, в основном не больше 150 тыс, а удобства есть все, да и ценники погуманнее будут + тебе дают всю информацию о состоянии кузова. Да и лаковое покрытие у них намного лучше
у них даже есть спец опция "консервационное покрытие лака" чтоли, вопщем что-то в этом роде

 

вроде все