Сообщений в теме: 21

[123green]

Давление масла стало падать на единицу, масло в норме, поменял все свечи, в.в. провода, всё равно плохо заводится троит недержит обороты, чихает глохнет. Кто подскажет в чём может быть проблема?
Есть у кого нибудь фото 175CD stromberg - pierburg? послетали патрубки после чихов, хочу вернуть всё на свои места

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал 123green: 28 January 2008 - 13:43

[Игорек]

Кстати в карбе масло есть? Судя по фото в него лазили, но когда?

[123green]

Кстати в карбе масло есть? Судя по фото в него лазили, но когда?

 

Такая проблема может быть из-за масла? Каков там уровень?

 

прошу прошения за такие вопросы с МВ я новичёк

[DSIvanov]

Залей под заливную горловину, АТФ.

[Игорек]

Да, любой ATF, лично я лью dexron 2

[DSIvanov]

Я лью Mobil ATF220

[Ринат]

Кто подскажет в чём может быть проблема?

во первых: проверь УОЗ (для твоего движка не знаю глянь книжку умную)
далее проверь целостность всех трубок..особенно отбора вакуума на гидроусилитель.
проверь вакуум на трамблёре (трубки)
и вообще, как это всё началось? какие симптомы? резко случилось или плавно начиналось?

[123green]

во первых: проверь УОЗ (для твоего движка не знаю глянь книжку умную)
далее проверь целостность всех трубок..особенно отбора вакуума на гидроусилитель.
проверь вакуум на трамблёре (трубки)
и вообще, как это всё началось? какие симптомы? резко случилось или плавно начиналось?

 

Спасибо за ответы

 

УОЗ - что за зверь?

 

заметил что давление на ХХ уже на достаточно прогретом двигателе стало падать на единицу, обороты прыгать, и чуть ли не глохнуть. Решил посмотреть свечи, вырвал один в.в. провод из трубки. На трёх цилиндрах стала плохо работать, чихать глохнуть, плохо набирать обороты троить, кое как доехал до дома. Купил новые свечи NGK и вв. провода, поставил - никакого эффекта, грешу на карбюратор.

 

У кого какие мысли?

[123green]

Кстати в карбе масло есть? Судя по фото в него лазили, но когда?

 

он у меня полгода, соответственно столько же в него никто не лазил.

[Ринат]

УОЗ-угол опрежения зажигания.
масло проверь срочно. налей под горлышко-не ошибёшься.

[123green]

УОЗ-угол опрежения зажигания.
масло проверь срочно. налей под горлышко-не ошибёшься.

 

приобрёл Mobil ATF220, залил под завязку, но дело к сожалению не в этом

[Игорек]

Обрати внимание на трубки, уже на фото видно, что некоторые растрескались. Трубка на вакуумник трамблера тоже может давать эффект "троения", а при нажимании газа глушить мотор. Потом открути и посмотри устройство прогрева, оно представляет собой металлический цилиндр, к которому от помпы идут 2 трубки с ОЖ. Правда на фото я его чего-то не виж, сфоткай карб со всех сторон.

[123green]

Обрати внимание на трубки, уже на фото видно, что некоторые растрескались. Трубка на вакуумник трамблера тоже может давать эффект "троения", а при нажимании газа глушить мотор. Потом открути и посмотри устройство прогрева, оно представляет собой металлический цилиндр, к которому от помпы идут 2 трубки с ОЖ. Правда на фото я его чего-то не виж, сфоткай карб со всех сторон.

 

http://fotoplenka.ru...061/7265560.jpg
http://fotoplenka.ru...061/7265561.jpg
http://fotoplenka.ru...061/7265562.jpg
http://fotoplenka.ru...061/7265563.jpg

 

очень требуется фото правильно расположенных подсоединённых трубок. белые то что на фото подсоединял сам, помогите разобраться

Сообщение отредактировал 123green: 29 January 2008 - 14:37

[klimava]

http://www.oldmerin....u...si&img=2309

[123green]

http://http://fotopl...061/7300861.jpg

 

Кто подскажет, что это за клапан? что там должно быть?
при работе двигателя всасывает воздух

Сообщение отредактировал 123green: 02 February 2008 - 15:03

[noise]

При богатой смеси на хх как раз после прогрева далее 80 у меня тоже начинал чихать (правда не глох) и давление масла падать, все как описано, до 80 просто нестабильно работал, характерным признаком богатства смеси является стабилизация или улучшение хх при покачивании педалью тормоза. Всасывает воздух не клапан, а отверстие забора вакуума, у меня там заглушка, т.к. в моей комплектации нет такого потребителя. Куда у тебя уходит от него белая трубка - хз.

[123green]

При богатой смеси на хх как раз после прогрева далее 80 у меня тоже начинал чихать (правда не глох) и давление масла падать, все как описано, до 80 просто нестабильно работал, характерным признаком богатства смеси является стабилизация или улучшение хх при покачивании педалью тормоза. Всасывает воздух не клапан, а отверстие забора вакуума, у меня там заглушка, т.к. в моей комплектации нет такого потребителя. Куда у тебя уходит от него белая трубка - хз.

 

Я и имею ввиду это отверстие, всасывает воздух постоянно. Белую трубочку сам одел, внимание не обращайте на неё))

 

noise, пропиши машинку свою

 

Вопрос к обладателям такого мотора, что там должно быть заглушка али что?

[doncapone]

подскажи, куда у тебя идет белая вакуумная трубка от впускного коллектора?

[W_M]

Давление масла стало падать на единицу, масло в норме, поменял все свечи, в.в. провода, всё равно плохо заводится троит недержит обороты, чихает глохнет. Кто подскажет в чём может быть проблема?
Есть у кого нибудь фото 175CD stromberg - pierburg? послетали патрубки после чихов, хочу вернуть всё на свои места

 

Напиши, как с тобой встретиться, разберёмся на месте

[W_M]

http://fotoplenka.ru...061/7265560.jpg
http://fotoplenka.ru...061/7265561.jpg
http://fotoplenka.ru...061/7265562.jpg
http://fotoplenka.ru...061/7265563.jpg

 

очень требуется фото правильно расположенных подсоединённых трубок. белые то что на фото подсоединял сам, помогите разобраться

 

Фото прислать не могу - ну нету у меня фотоаппарата!
Для начала поменяй местами трубки, подсоединённые к чёрному вакуумному цилиндру на самом карбюраторе. Далее, коллектор должен соединяться с вакуумным корректором зажигания следующим образом: трубка, идущая от фланца карбюратора соединяется с тройником. Одна трубка от этого тройника подходит к термовыключателю на впускном коллекторе, другая - к обратному клапану на корпусе воздушного фильтра. Трбки, выходящие из этих устройств, снова соединяются тройником, третья трубка от которого подходит к вакуумному корректору зажигания. У тебя ведь 102-й мотор, верно?