Сообщений в теме: 40

[Den_124]

И сново я задам наверно заезжанный вопрос про давление масла - какое оно нормальное для двигла 111?
Просто просмотрев некоторые темы, немного непонял, у кого как от 1 до 2,5.
Просто у меня оно на 3ке стоит постоянно, как завел на холодную, так и когда движка на 90 прогрелась и едет, т.е. и на ХХ и в движении. Масло - синтетика 5W40 Aral(Germany - со слов пред хоз.).
Просто хочется узнать - может это слишком большое давление, а то я слышал, что бывает сапун забивается и давление становится высоким, а это чревато заменой сальников и т.д.
Проясните этот вопрос плиз.
Спасибо.

[ЗоМер]

задам наверно заезжанный вопрос про давление масла

Точно.
Видимо, датчик давления дурит. Пробег какой ?
На всякий случай ссылки в теме :
http://www.oldmerin....mp;#entry298682
глянь.
Удачи !

[Den_124]

Пробег 260 тыков, типо родной, у меня сервисная книжка на руках.

[avtohlam]

Пробег 260 тыков, типо родной, у меня сервисная книжка на руках.

Когда просто зажигание включаешь,стрелка лежит на нуле или сразу трешку показывает?

[Den_124]

Когда просто зажигание включаешь,стрелка лежит на нуле или сразу трешку показывает?

 

Сразу трешку показывает, я сегодня спецом посмотрел.
Что это? Только непугайте, а только преобрел авто.
Я нарыл вчера в инете "букварь" и там прочел что давление на ХХ долхно быть не ниже 0.3бар, а на оборотах 3бар.

[dk-spb]

на холостых не ниже 1.2. минимум 1.. и то уже боязно брать. Мой предел 2 на холостых.. то что ниже уже вызывает вопросы.

[avtohlam]

Сразу трешку показывает, я сегодня спецом посмотрел.
Что это? Только непугайте, а только преобрел авто.
Я нарыл вчера в инете "букварь" и там прочел что давление на ХХ долхно быть не ниже 0.3бар, а на оборотах 3бар.

Датчик неисправен или обвыв провода к датчику.Проверяется следущим способом: С датчика давл.масла на двигателе(находится под выпускным коллектором,бочонок такой, к нему подходит один провод) снимается провод и замыкается на массу, потом включается зажигание стрелка при этом должна остаться на нуле- значит неисправен датчик,если все равно поскакивает до трешки, то что-то с проводом или датчиком в самой приборке.
Наиболее вероятно,что проблема с датчиком давл.на двигателе.

[alef]

Сегодня поменял масло,залил Мобил 10в40 полусинтетику+фильтра-воздушный и маслянный.До замены-на холодную-2.6,на погретой 2.Сейчас на прогретой на ХХ-3.Это нормально?

[Den_124]

Датчик неисправен или обвыв провода к датчику.Проверяется следущим способом: С датчика давл.масла на двигателе(находится под выпускным коллектором,бочонок такой, к нему подходит один провод) снимается провод и замыкается на массу, потом включается зажигание стрелка при этом должна остаться на нуле- значит неисправен датчик,если все равно поскакивает до трешки, то что-то с проводом или датчиком в самой приборке.
Наиболее вероятно,что проблема с датчиком давл.на двигателе.

 

Ок, спасибо, буду пробовать.
Надеюсь, что дело будет в датчике.

[W124]

беда...
Давление с утра на хх утром 2.5.
по мере прогрева до 80 где то 2
поехал...
минут 10-15 еду давление на ходу при любой скорости чуть больше 2
потом все меньше меньше про ХХ вообще молчу всегде 0, а потом и при 2000 оборотах давление 0
стоит температуре подняться к след черте после 80 давление не поднимается выше 1 при любой скорости.
че делать?

[ЗоМер]

Менять датчик давления масла.
Если масло и фильтр давно не менялись - тоже менять.
Масло заливать не паленое.
Если бы давления масла не было - давно бы движок убил.
Удачи !

[Kaiman]

Интересно, а у меня всегда тройку кажет, при зажигании, а на рабочую и на прогретую.

[InShallaH]

беда...
Давление с утра на хх утром 2.5.
по мере прогрева до 80 где то 2
поехал...
минут 10-15 еду давление на ходу при любой скорости чуть больше 2
потом все меньше меньше про ХХ вообще молчу всегде 0, а потом и при 2000 оборотах давление 0
стоит температуре подняться к след черте после 80 давление не поднимается выше 1 при любой скорости.
че делать?

понимаю тебя! Сам так ездил! Ощущение "Когда же встану?"! Меняй датчик! Если не он! Фигого

[ЗоМер]

у меня всегда тройку кажет, при зажигании, а на рабочую и на прогретую.

Датчик неисправен или обвыв провода к датчику.Проверяется следущим способом: С датчика давл.масла на двигателе(находится под выпускным коллектором,бочонок такой, к нему подходит один провод) снимается провод и замыкается на массу, потом включается зажигание стрелка при этом должна остаться на нуле- значит неисправен датчик,если все равно поскакивает до трешки, то что-то с проводом или датчиком в самой приборке.

Удачи !

[Kaiman]

а не тели это провода у меня оборваны?

 

http://www.oldmerin....showtopic=28614

[ЗоМер]

Ну вот, нашлось таки нерабочее оборудование - датчик давления.
Ищи на движке датчик, смотри идет ли к нему провод.
И схему бы авто неплохо глянуть на предмет куда какие провода (по цветовой маркировке) могут идти.
Удачи !

[Kaiman]

хех. Бывает же однако. А схемки нет?
И что к датчику идет 5 проводов?

[ЗоМер]

Схему качай из файлового архива. К датчику идет один провод :

Датчик неисправен или обвыв провода к датчику

Или найди W124 с таким же движком, посмотри куда провода идут (при условии что они штатные).
Может быть, что тебе надо просто датчик заменить - и все появится.
Удачи !

[InShallaH]

Интересно, а у меня всегда тройку кажет, при зажигании, а на рабочую и на прогретую.

А давай тебе вкладыши поменяем

[Kaiman]

пошути мне еще это зараза от твоего мотора к моему передалась .
Ниче, я тут еще одного знакомого нашел на 124м, так мы его заставим помозговать