Всем доброго времени.Подскажите пожалуйста что за зверь такой форсунки Denso?Стоит брать?
Волрос по форсункам
#1 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 February 2008 - 23:13
W123,220D,4МКПП,84 г.
#2 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 February 2008 - 23:57
форсы в сборе или распылители?????
#3 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 February 2008 - 00:24
сори распылители конечно,дурья моя бошка...форсы в сборе или распылители?????
W123,220D,4МКПП,84 г.
#4 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 February 2008 - 02:53
я однажды взял, из 5-ти два оказались непригодны к эксплуатации! пришлось ехать менять! на свою брал оригинал! дизелист знакомый рекомендует бош!
РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ Мерседес.
ЗАПРАВКА АВТОКОНДИЦИОНЕРОВ газ R12 и R134,
ДИАГНОСТИКА STAR DIAGNOSIS
РЕМОНТ РУЛЕВЫХ РЕДУКТОРОВ Мерседес
тел 8(916)806-13-92 Алексей
мой телеграм канал https://t.me/+dVvhE54kVBQ5ZWRi
Тойота Лэнд Крузер Прадо 2019г. Кузя
катер Катран 460М Тохатсу 60 2011г
если хочешь куда то залезть и что то сломать, то ляг поспи и всё пройдёт!
Мы находимся здесь
#5 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 February 2008 - 22:08
А Монарк, на сколько плохи?
C126 500SEC / AMG обвес и подвеска.
W123120 200D (615) теперь уже не мой ;(
Jeep Grand Cherokee Limited 4.7L(H.O.) Quadra-Drive 2004г.
#6 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 February 2008 - 22:16
на столько на сколько разница с бошем. бош примерно год-два ходит при должном уходе за топливной, монарх полгода и на регулировку, потом хорошо если полгода, ато и через 2 месяца в ведро. Зато дешево. относительно.А Монарк, на сколько плохи?
ИМХО денсо - не должно уступать бошу, если не поймать китай.
#7 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 February 2008 - 22:35
с финки везут.думаю на китай не должен нарваться...ИМХО денсо - не должно уступать бошу, если не поймать китай.
W123,220D,4МКПП,84 г.
#8 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 February 2008 - 00:00
какоф ценнег на япо-дизель?
#9 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 February 2008 - 09:03
Бош, как правило почти весь индийский идет, тоже лажа
C126 560SEC 1991г.в. blau shwarz
----------------------------
8-920-295-49-10
#10 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 February 2008 - 14:35
Бош, как правило почти весь индийский идет, тоже лажа
оригинал тоже индийский, но качество немецкое! в индию, к слову, уехала вся основная линия по сборке 124-х!
РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ Мерседес.
ЗАПРАВКА АВТОКОНДИЦИОНЕРОВ газ R12 и R134,
ДИАГНОСТИКА STAR DIAGNOSIS
РЕМОНТ РУЛЕВЫХ РЕДУКТОРОВ Мерседес
тел 8(916)806-13-92 Алексей
мой телеграм канал https://t.me/+dVvhE54kVBQ5ZWRi
Тойота Лэнд Крузер Прадо 2019г. Кузя
катер Катран 460М Тохатсу 60 2011г
если хочешь куда то залезть и что то сломать, то ляг поспи и всё пройдёт!
Мы находимся здесь
#11 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 February 2008 - 14:54
Стоит BOSH Индийский, уже 25000км прошеиздил без проблем,
Монарх 500 км и в мусорку пошел.
#12 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 February 2008 - 15:11
C126 560SEC 1991г.в. blau shwarz
----------------------------
8-920-295-49-10
#13 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 February 2008 - 18:44
нихрена не лажа. Напиши мне например процедуру замены распылителя и ево регулировку. Подробно. Как сам делаешь. А потом решим у каво где лажаБош, как правило почти весь индийский идет, тоже лажа
#14 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 February 2008 - 00:29
Бош, как правило почти весь индийский идет, тоже лажа
в оригинале идет индийский бош. пока еще не ставил. но поставшики говорят, что процент брака в "звездных" поставках на порядок меньше, чем простоо бош - почему, не знаю
B200 '08
451.300 '09
S124 300TD, 603.912, АКПП, '92 - был
S124 230TE '91 - был
W123 300D '7... - был
W201 190E 2,3 '87 - был
Москва
#15 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 February 2008 - 09:53
новый распылитель вынимаю из упаковки, вставляю в уже чистую форсунку, подставляю шайбу, что стояла, центрую на глаз распылитель относительно гайки форсунки, затягиваю, проверяю на стенде. Если давление открытия не норма, подкладываю шайбу нужной толщины, для моих 115 бар . меньше пол года я на них проездил, щас менять буду...
C126 560SEC 1991г.в. blau shwarz
----------------------------
8-920-295-49-10
#16 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 February 2008 - 17:00
нитак надо. вынимаешь распылитель, опускаешь в жидкость-антиконсервант бывает производства бош, номер непомню щас навскидку, на полсуток. разбираешь форсу - на зеркало положил шкурку 1500-2000 и смочив чистой солярой притираешь верхнюю половину и промежуточную шайбу. Шайбу с двух сторон и смотришь чистоту плоскости. собираешь, предварительно прополоскав ВСЕ детальки в чистой соляре, и распылитель нежно достав из него иглу. Иглу пальцами кроме как за хвостик не брать, и вставлять без усилий проворачивая. Емкость с чистой солярой литра 3, Форсу перед разбором мягкой железной щеткой обсыпать и прополоскать в простой соляре. Эти нехитрые манипуляции нипонятно как, но приводят к работоспособности индийских бошей и даже гаммы дизель и монарха на довольно солидный срок. руки желательно без перчаток и после сборки перед регулировкой помыть. Как ты написал, я делал. долго делал. годик где-то, и удивлялся а почему итальянская гамма живет 20-30 тыщ и в помойку? потом купил антиконсервант, стал чистоту блюсти и при стоимости бошей 550-700 рублей гамма за 240 пахала 50 тысяч на говне с военных складов и проехав на машине 170 тысяч за 2 года процесс регулировки и обслуги топливной сводился к работе на пару дней с поездкой в соседний город на цифровой стенд. Вот так однако. Но наш народ один хрен непобедим и видя очередь на регулировку к мастеру из бусиков я понял - бесполезно убеждать, мастер за неимением времени банально делает как ты. А народ едет, и охаивает бош. Он же дороже, а ездит мало. Зато гамма дешевле, но льет и ссыт через неделю, но этож незаметно, заметно когда вапще незаводица и больше 90 неедет........новый распылитель вынимаю из упаковки, вставляю в уже чистую форсунку, подставляю шайбу, что стояла, центрую на глаз распылитель относительно гайки форсунки, затягиваю, проверяю на стенде. Если давление открытия не норма, подкладываю шайбу нужной толщины, для моих 115 бар . меньше пол года я на них проездил, щас менять буду...
#17 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 February 2008 - 09:57
Плоскости я притираю на зеркале, как ты говоришь, но иглу из распылителя не вытаскиваю (зачем?), остальное тоже самое. Кроме консерванта. Что за консервант и для чего он?
C126 560SEC 1991г.в. blau shwarz
----------------------------
8-920-295-49-10
#18 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 February 2008 - 11:17
иглу вытащить чтоб прополоскать и смазать соляркой перед установкой. АНТИКОНСЕРВАНТ. Номер по бошу непомню, уточню - напишу.Плоскости я притираю на зеркале, как ты говоришь, но иглу из распылителя не вытаскиваю (зачем?), остальное тоже самое. Кроме консерванта. Что за консервант и для чего он?
#19 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 February 2008 - 11:30
тык они уже в консерванте маслянистом идут.
C126 560SEC 1991г.в. blau shwarz
----------------------------
8-920-295-49-10
#20 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 February 2008 - 13:42
вот ево и надо грамотно удалить. на то и спец жидкость есь.тык они уже в консерванте маслянистом идут.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных