Сообщений в теме: 26

[sdmitry777]

Столкнулся вот с какой проблемой: Начала стучать шаровая на правом гидроцилиндре.В профиле машина не отображается MB w124E Универсал, 1995, АКПП 722.4, 300D, ОМ606.
На выходных с отцом сняли правый гидроцилиндр. Выкрутили из него шаровою опору. Она как оказалась уже полностью разбита. Вопрос заключается в следующем. Приходилось ли Вам менять эту шаровую, если да то скажите номер этой детали. А то в одном магазине сказали, что она идет в комплекте с гидроцилиндром. А новый стоит 400 у.е. Наши цилиндры в отличном состоянии, так что они не нуждаются в замене. Интересно узнать как вы вышли из подобной проблемы, если конечно с ней сталкивались.
Возможно ли по каталогу найти оригинал этой шаровой или ее прийдется переделывать т.е реставрировать. Или же возможна переделать шаровую со 123 мерса?
Кто что может посоветовать.
Заранее благодарен.

Сообщение отредактировал sdmitry777: 03 March 2008 - 14:12

[дементий]

Отписался в личку - только замена всей стойки в сборе.
ждём фотки как реставрировать будете.

[sdmitry777]

Спасибо за пояснения. Будем пробовать реставрировать старыешаровые w124. они похожи на шаровые w123. Сейчас выложу фото шаровой w124. Обидно гидроцилиндр целый, а шаровых на них нет . Машина стойку держит отлично. Вот фото шаровой:

Прикрепленные изображения

• 

[sheremet]

от 123-го точно не подойдёт! у неё совсем другое крепление к другому рычагу! а отдельно шарики на 124Т и правду не идут отдельно! хотя меняетса за 20 минут! но сильно не расстраивайся, например, на тот же 123-й родная шаровая на аммортизатор стоит 7500р при цене аммортизатора в сборе 11000р!

[sdmitry777]

Я знаю, что крепление шаровой w123 совсем другое. Но при грамотном токаре проблема с креплением решаема. Пока обещали поискать на разборках нужную шаровую. А из старых w123 сделать разборные с креплением под w124. У отца w123 c 94 года и он знает его досконально. Поэтому положив обе шаровые рядом поняли, что ее можно переделать.
Спасибо за ответы по данной теме.

[дементий]

Не забудь отписаться как решили проблему и фото приложить!

 

Удачи

[sdmitry777]

Обязательно. Только на все нужно время да и хорошего токаря нужно найти. Так что как только решим проблему я сразу же отпишусь. Спасибо за моральную поддержку

[happy-alex]

Тоже столкнулся с такой неисправностью. Сзади стучит на каждой ямке если не медленно едешь. Подвеска перебрана почти полностью, остались только амортизаторы с их шаровыми. Везде говорят что меняется только в комплекте с амортизаторами, у нас в Калининграде они около 7200 за штуку. На днях подсказали конторку одну, где ремонтируют амортизаторы. Сам туда звонил говорят ремонтируют и амортизаторы и шаровые с их установкой 2300 за штуку и год гарантии. На днях поеду ремонтировать, посмотрим что получится.

[дементий]

ремонтируют и амортизаторы и шаровые

ни кто не слышал - в Москве такое делают?

[sheremet]

ремонтируют и амортизаторы и шаровые

 

напомнило студенческие годы, когда во времена всеобщего дефицита мы в подвале восстанавливали шарики и рулевые от тазов!

 

окупаемость была 300%!

[дементий]

Привет Алексей!
Ты как считаешь - есть смысл заморачиваться с ремонтом шаровой? или не забивать голову - покупать новый амморт?

[sheremet]

я бы купил новый, а старый оставил до времён, пока не решитса вопрос замены или восстановления шариков!

[дементий]

Я так и собираюсь сделать ( хоть и жалко , блин, 8000 руб)- постукивание вроде не усилилось - но так не приятно ездить когда что то не так в подвеске. Как куплю - позвоню, заодно и кран поменяем.

Сообщение отредактировал дементий: 12 March 2008 - 03:05

[happy-alex]

Сегодня отремонтировали шаровые. Ехал домой специально проехал по небольшим ямкам, ни стука.

[sdmitry777]

Сегодня решилась проблема с шаровыми. Как и обещал описать решение данной проблемы. Так как шаровые отдельно заказать не удалось. А реанимировать старые проблематично. Было принято решение при помощи токаря изготовить шаровые опоры. Для этого сняли старую шаровую и по ее образцу изготовили две заготовки. Ниже представлены эти заготовки:

Были выточены вкладыши для пальца:
Теперь непосредственно опишу процесс замены шаровой на универсале. Поддомкрачиваем колесо, снимаем его. Далее в багажном отсеке снимаем обшивку, в месте где должно быть крепление гидроцилиндра. И откручиваем болт, который держит шток гидроцилиндра.
После того как выкрутили болт в багажном отсеке, откручиваем два болта, которые держат шаровую в нижнем рычаге.
Затем, для последующего удобства установки гидроцилиндра был снят тормозной суппорт, который откручивается двумя болтами.
Вытаскиваем гидроцилиндр и откручиваем трубку подачи масла в него
Снятый гидроцилиндр имеет такой вид: Тепрь необходимо выкрутить шаровую из гидроцилиндра. Для этого необходимо снять защитный гофр. Снимаем его . Чтобы выкрутить шароввую из гидроцилиндра необходимо зафиксировать шток гидроцилиндра в тисках. Для предотвращения его повреждения были использованы медные губки, которые подобраны под диаметр штока.При их помощи гидроцилидр зажали в тисках: Используя газовый ключ, открутили нижнюю часть корпуса гидроцилиндра, в которую входит шток и непосрередственно в которой крепится сама шаровая. ВЫкрутив кормус цилиндра с шаровой. Он имеет следующий вид: Вынимаем из него шаровую опору и снимаем с нее стопорное кольцо пыльника.
креплние в корпусе шаровой имеет следующий вид:
Сравним две шаровые. Оригинал справа
Собираем изготовленную шаровую, набив в неее смазки и одев пыльник. И вкручиваем ее в корпус гидроцилиндра.
После этго собираем гидроцилиндр в обратной последовательности и устанавливаем его на место.
В общем то и все. Если будут какие либо вопросы постараюсь ответить.
С уважением, Дмитрий

[дементий]

5 баллов!
буду искать токаря! амморт со стучащей шаровой есть, фотки сохранил - завтра распечатаю.
Ещё раз спасибо!

[sdmitry777]

5 баллов!
буду искать токаря! амморт со стучащей шаровой есть, фотки сохранил - завтра распечатаю.
Ещё раз спасибо!

Я завтра выложу все фото шаровой, в том числе и на промежуточных этапах. Если успею то и ее размеры. Желаю успехов. Проехал- тишина ни стука ни удара. В общем полностью довольны результатом. Кстати установили защиту на двигатель и коробку АКПП. Кому интересно могу сделать фото и выложить их.
Что касается установки амортизатора, то мы в снятом положении через воронку(вкрутив ее в штуцер гидроцилиндра) залили масло и несколько раз сжали и разжали амортизатор, тем самым удалили из него воздух. После того как в нем не осталось воздуха, приступили к его установке. Для этого в горизонтальном положении поднесли его к магистрали гидравлики и подсоеденили. Тем самым избежали этам прокачки гидравлики. Затянули соединение гмдроцелиндра с магистралью. И перевернув его в вертикальное положение вставили в верхнее посадочное отверстие. Используя мантировку, сжали гидроцилиндр и завели его в нижний рычаг, в его посадочное гнездо.

[ingine]

Я завтра выложу все фото шаровой, в том числе и на промежуточных этапах. Если успею то и ее размеры. Желаю успехов. Проехал- тишина ни стука ни удара. В общем полностью довольны результатом. Кстати установили защиту на двигатель и коробку АКПП. Кому интересно могу сделать фото и выложить их.
Что касается установки амортизатора, то мы в снятом положении через воронку(вкрутив ее в штуцер гидроцилиндра) залили масло и несколько раз сжали и разжали амортизатор, тем самым удалили из него воздух. После того как в нем не осталось воздуха, приступили к его установке. Для этого в горизонтальном положении поднесли его к магистрали гидравлики и подсоеденили. Тем самым избежали этам прокачки гидравлики. Затянули соединение гмдроцелиндра с магистралью. И перевернув его в вертикальное положение вставили в верхнее посадочное отверстие. Используя мантировку, сжали гидроцилиндр и завели его в нижний рычаг, в его посадочное гнездо.

Классный отчетец, надо будет тоже заняться.....
Размеров шаровой случайно нет?

[sdmitry777]

Есть внешние размеры, внутренние необходимо уточнять. Если это кому то поможет, то обязательно уточню.

[Gogi]

Отлично!Супер просто!!!Спасибо!А прокачка после снятия/установки стойки не нужна-система сама прокачивается,только жидкости в бачек добавить.