Сообщений в теме: 42

[Vovan89]

сегодня я регулируя качество смеси чуть не сгорел в своем гараже! дело было так: я пробовал заводить и регулировал. На десятый раз регулировки произошло воспламенение топливо-воздушной смеси камере сгорания...

[KatyaMoto]

сегодня я регулируя качество смеси чуть не сгорел в своем гараже! дело было так: я пробовал заводить и регулировал. На десятый раз регулировки произошло воспламенение топливо-воздушной смеси камере сгорания...

[Vovan89]

которая оказалась не в цилиндрах двигателя, а в подкапотном пространстве! произошел взрыв, машина загорелась,пожар своими силами потушить не удалось,вызвал пожарных,которые пролежали неподалёку, ими пожар был локализован! я потратил 3 порошковых огнетушителя без толку!!!

[Vovan89]

настоящие потери,ещё не всё: обгорело правое крыло, сгорела правая фара, немного капот,решётка радиатора, бампер,проводка, бачок с антифризом + двигатель залили водой! и потеряны нервы и время!

[Fil]

Акуеть!!!

 

Вот ещё одна из причин, по которой я передумал менять свой дизель на бензин.

[Vovan89]

люди!!! не играйте со смертью! езжайте в сервис и там всё вам сделают! не лезте туда,где бензин и искра!!! тем более под давлением! жизнь дороже!!!

[Vovan89]

у меня чуть инфаркт не произошел! а в жизни так даже на соревнованиях по легкой атлетике не бегал(а я КМСа сдал),как я бежал направлять пожарников к месту пожара в моём гараже!!!Сегодня могло стать одним мерсоводом и мерсом меньше! ЖИЗНЬ ДОРОЖЕ МУЖИКИ!!!

[overmerce]

спасибо, что написал об этом.
вот я задумался о том, чтобы в гараж купить пару нормальных огнетушителей, а не это автоговно, наличие которого на ТО проверяют.

[Игорек]

Дааа, могу только посочувствовать...Всегда в гараже держу много воды, и один большой огнетушитель, помимо автомобильных. Но регулировать всё-таки лучше или в помещениях с принудительной вентиляцией, или на улице. Пары так или иначе скапливаются, а проводка старая...

[PerezMow]

вот я задумался о том, чтобы в гараж купить пару нормальных огнетушителей, а не это автоговно, наличие которого на ТО проверяют.

 

+ к обычному переносному я бы в гараже разместил вот это http://www.aptv-grou...f-working/osp1/ говорят отличная вечь
или вот более продвинутое устройство http://www.aptv-grou...orking/buran25/

 

А вообще страшно конечно все это

[finger]

У меня тоже недавно чуть не сгорел мерс но по другой причине.
Тачка была прогрета до раб. температуры.
Ну и короче у меня бывает на высоких оборотах когда долго крутишь мотор стреляет щуп ну и масло вытекает ну вот и в этот раз тестил тачку держал высокие обороты и тут пошел дым я выскочил из тачки позырать думал антифриз шибануло ну заглядываю а там все горит в области выпускного коллектора((( короче лопата снега помогла))) причина возгорания выбило щуп горячее масло на раскаленный коллектор вот вам и мини пожар))).
Больше не экспериментирую так)))

[ЗоМер]

дело было так: я пробовал заводить и регулировал.

На заведенном авто ? Ты бы хоть спросил, что ли... Даже в книжке прописано : крутить винт только на заглушенном двигателе).
Я тебе писал сегодня, вроде, в твоей теме : если не трогал винт регулировки - то и не трогай.

На десятый раз регулировки произошло воспламенение топливо-воздушной смеси камере сгорания...

Видимо, нажав на винт регулировки, ты впрыснул дополнительное топливо, которое не успело сгореть, и ПАРЫ бензина из цилиндров через приоткрытые впускные клапана (на заглушенном авто) испарились во впускной коллектор. Следующая заводка - пары воспламенились. Форкамерное зажигание. Сначала воспламенилась смесь в цилиндре, потом через впускные клапана - во впускном коллекторе.

 

люди!!! не играйте со смертью! езжайте в сервис и там всё вам сделают! не лезте туда,где бензин и искра!!!

Сочувствую, но, скорее, соблюдайте меры безопасности и инструкции при ремонте впрыска.
Сам две недели ночами (один в гараже) ремонтил впрыск, дико опасаясь пожара. Ведра с водой, огнетушитель стояли рядом.
При сильном запахе бензина просто ждал 10-20 минут, пока выветрится.
Блин, не уберегли мы твое авто.
Прости, что, возможно, давали советы с пониманием, что и ты понимаешь, что, в сущности, это опасно, и примешь меры.
Возьми водки, выпей, успокойся. Сам цел - это главное.
Машину восстановишь.
Не знаю, возможно ли здесь такое пожелание, но
Удачи !

[MartSPb]

Было у нас как то такое с братом, проверяли форсунки на живой машине... На VW Jetta... Потушили за 10 секунд просто руками, сбили огонь...
Посидели, подумали, пошли дальше форсунки проверять...
Через 5 мин. тушили опять во второй раз.... =)

 

Форсунки проверили на отлично - резиновых уплотнительных колец как не бывало - сгорели.... =)))))

[alex124]

ЗоМер молодец, всегда находишь нужные слова!

 

Машины еще будут, много и разные.
Жизнь одна...

 

Мерина починешь, все будет нормально.

[gafton]

Vovan (((. Сам то как?

Сообщение отредактировал Gansik: 02 August 2010 - 20:55

[beda911]

Ребята, почитайте "12 стульев" - там инженер есть у которого всё рушилось. Шутка.

 

По-делу:

 

Пожар при регулировке состава смеси. Вопрос - если рванули пары бензина под капотом, то что горело после взрыва? Паров - уже нет. Бензин? Тогда откуда и куда вылился? Это надо узнать, так как опасно.

 

Сколько долблю всем вопрошающим - сначала читайте мануалы, вникайте, потом спрашивайте. Ну не возможно подробную инструкцию на лету дать! А когда пишу инструкцию - то стараюсь до мелочей дойти.
Некоторые обижаются, когда отсылаю к книге.

 

Стрельба щупами - пробовали вентиляцию картера прочистить всю или заменить? На рено, например выстреливает сальник р\вала - зимой, потому что вентиляция замерзает. Авто по-современней трубки вент картера обогреваются тосолом - так как при коротких поездках каналы вентиляции заростают льдом. Не кажется совпадением что произошло зимой? То что в мерс лазить не надо - это чушь. За авто надо ухаживать.

 

Сколько регулировал форсунки - столько раз отключал аккумулятор. Рядом огнетушитель и вёдра воды. И ещё кого-нбудь прошу посмотреть рядом.

 

Работаю в пожарной безопасности. Ответственно вам заявляю, что порошковое тушение - объёмный вид тушения. То есть перед тушением весь ОБЪЁМ покрываемый тушением должен быть закрыт! Или порошком покрывается не только очаг, но и всё вокруг (человек - пять с балонами )). Насколько это можно сделать под капотом? Максимум - закрыть его и через щель вдуть на полный заряд до конца. Не забываем про затенённые зоны - под автомобилем. Они - то же тушатся или увеличиваем дозу порошка. )
Не понимаю почему до сих пор не делают водяных огнетушителей для автомобилей. Ведь есть добавки для незамерзания, смачиватели для проникания сотава, тонкий распыл - почти туман. Вода обладает таким важным для тушения свойством - охлаждение очага.
А унас тупо требуют - порошковый огнетушитель.

 

Можно возить углекислотный огнетушитель - у него струя холодная, можно пальцы приморозить.

[gafton]

Vovan, есть в наличии проводка , расширительный бачок, корпус воздушного фильтра. Могу выслать с дальнобойщиками.

Сообщение отредактировал Gansik: 02 August 2010 - 20:56

[Yura]

просто невезуха
регулирую СО на ХХ уже более 2-х лет - теоретически не могу понять как можно налить безнин во впускной? Дозатор герметичен........, а при чуть сильном нарешении СО мотор просто глохнет.
- при нарушениях зажигания бывали хлопки в инжектор, но в его корпусе нет бензина - проходило безболезнено.
- катушка зажигания у меня всегда под защитным чехлом
- при проливке дозаторов бывали случаи разлива бензина, но мото я не пускал - никаких вопросов, проветрил и все
при снятии ЭГД всегда прокладываю тряпки вокруг для уборки брызг бензина (вообще стараюсь мотор бензином не поливать, перед пуском проверяю всегда затяжку топливопроводов, даю подкачку и сомтрю на наличие утечек.)
НИКАКИХ случаев возгорания - да и гореть под капотом со стороны инжектора нечему кроме как специально полить бензином
- Сама топливная система герметична - бензин через дозатор идет только на форсы, которые герметично закрыты и льют только на впускные клапана, а при вращении мотора весь бензин может уходить только в цилиндры )ну разве без вращения мотора врубить насос и нажать дозатор - так это нужно постараться....
А гнать масло на выпускной - понятно что будет хорошо гореть.
Просто нужно соблюдать аккуратность - при работе с бензином перед пуском мотора все пересматривать, ну хотя-бы те места, где что-то крутил, убирать разливы...
Воду для тушения не держите - при тушении бензина водой будет только хуже, СГОРИТЕ НА...... - разлет искр/огненных капель. Тушить только порошками и твердыми смесями, песком например.

Сообщение отредактировал Yura: 05 March 2008 - 10:18

[Vovan89]

скорее всего смесь воспламенилась от сильного выхода масла из крышки трубки распредвала! оно от туда уже брызгало несколько раз! видно это масло уже было смешанно с бензином!

[sir555]

скорее всего смесь воспламенилась от сильного выхода масла из крышки трубки распредвала! оно от туда уже брызгало несколько раз! видно это масло уже было смешанно с бензином!

По непроверенным сведениям, машину лучше порошковым огнетушителем не тушить: порошок, якобы, прилипает намертво (не весь, конечно, а та часть, которая непосредственно контактирует с горячей поверхностью).
Вода, как сообщали, тоже не рекомендуется. Воздушно-пенный нельзя для электроустановок, так что оптимально - углекислотный.