Мерседес-190, 102 двигатель. После недельного простоя пропала искра (полностью). Подскажите, где искать причину?

Электрика
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 March 2008 - 18:14
190Е 102м инжектор, к. автомат 1990г.в СПБ
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 March 2008 - 22:04
Vist-77
Приветствуем тебя на форуме !
Вот тут :
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
машинку пропиши.
По проблеме : где пропала искра ? Вынь из крышки трамблера центральный провод, размести в 1 сантиметре от кузова (любой железяки мотора), покрути стартером - есть искра ?
Если да, то крышку трамблера с бегунком меняй, если нет - возможно катушка зажигания.
Напиши подробнее где что смотрел.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 March 2008 - 01:10
проделал и такое искры нет. если катушка то что с ней может быть после недельного простоя?Vist-77
Приветствуем тебя на форуме !![]()
Вот тут :
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
машинку пропиши.
По проблеме : где пропала искра ? Вынь из крышки трамблера центральный провод, размести в 1 сантиметре от кузова (любой железяки мотора), покрути стартером - есть искра ?
Если да, то крышку трамблера с бегунком меняй, если нет - возможно катушка зажигания.
Напиши подробнее где что смотрел.![]()
Удачи !
190Е 102м инжектор, к. автомат 1990г.в СПБ
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 March 2008 - 09:53
катушку от 2108 поставь и провод замени, если не помогло тогда попал на комутатор
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 March 2008 - 13:14
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 March 2008 - 16:34
до этого столкнулся с проблемой не шла зарядка на аком.это ка-кто связано? 2года катался проблем не знал. сел на рабочую машину ставил возле мерса тут и начались проблемы(обиделась)

190Е 102м инжектор, к. автомат 1990г.в СПБ
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 March 2008 - 16:38
Вряд ли.столкнулся с проблемой не шла зарядка на аком.это ка-кто связано?
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 March 2008 - 12:55
снял катушку принес домой с центральным проводом прозвонил провод все в норме пошол ставить зачистил контакты (ставлю) завожу все работает даже зарядка идет. Глушу и завожу несколько раз подряд в последующий раз не смог завестись даже не чихнула смотрю искру искра есть. что это может быть? заранее благодарен.Вряд ли.
Удачи !
190Е 102м инжектор, к. автомат 1990г.в СПБ
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 March 2008 - 13:04
Ты уж определись : есть искра, или нет.
А то до посинения заводить тебя будем.
Катушка зажигания к заряду аккума отношения не имеет.
Что с топливом ? Реле бензонасоса, перегрузки пропаивал ? С перемычкой вместо реле бензонасоса заводится ?
Вот тема :
http://www.oldmerin....showtopic=22932
начни с "контрольного отлива".
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 March 2008 - 22:03
вопрос? как перемкнуть реле и в каком месте? реле снял, разобрал, просмотрел в доль и поперек вроде все нормально. и еще контрольный отлив делается с обратки?и правда что бенза должно быть не меньше пол бака?спасибо........... .Ты уж определись : есть искра, или нет.
![]()
А то до посинения заводить тебя будем.![]()
Катушка зажигания к заряду аккума отношения не имеет.
Что с топливом ? Реле бензонасоса, перегрузки пропаивал ? С перемычкой вместо реле бензонасоса заводится ?
Вот тема :
http://www.oldmerin....showtopic=22932
начни с "контрольного отлива".
Удачи !
190Е 102м инжектор, к. автомат 1990г.в СПБ
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 March 2008 - 00:05
Контакты 30-87 . На реле (и на колодке реле) должно быть написано.как перемкнуть реле и в каком месте?
Да.контрольный отлив делается с обратки

Теоретически должно быть пофигу - иначе меньше полбака авто не поедет.правда что бенза должно быть не меньше пол бака?
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 March 2008 - 00:28
[quote name='ЗоМер' date='27.3.2008, 2:05' post='314573']
Контакты 30-87 . На реле (и на колодке реле) должно быть написано.
Да.
Теоретически должно быть пофигу - иначе меньше полбака авто не поедет.
Удачи !
а если я перемкну контакты на реле и поставлю на место ниче страшного?
190Е 102м инжектор, к. автомат 1990г.в СПБ
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 March 2008 - 00:39
Либо реле бензонасоса - либо перемычка. Реле еще кучу функций выполняет.
Машинку таки пропиши (ссылка в ссобщении № 2).
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 March 2008 - 11:06
что значит прописать?Либо реле бензонасоса - либо перемычка. Реле еще кучу функций выполняет.
Машинку таки пропиши (ссылка в ссобщении № 2).
Удачи !
190Е 102м инжектор, к. автомат 1990г.в СПБ
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 March 2008 - 14:28
Посмотри : под моим сообщением машинка прописана.что значит прописать?

И если я задаю вопрос, человек видит, какая у меня машина, мотор, впрыск, коробка.
Ответ в этом случае получается более точным, ибо нюансов комплектации (а отсюда и неисправностей) множество.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 March 2008 - 15:54
сделал все как сказал. не заводится, появилась новая проблема при вллючении зажигания не происходит впрыск слышымый на слух в чем может быть проблема?Посмотри : под моим сообщением машинка прописана.
![]()
И если я задаю вопрос, человек видит, какая у меня машина, мотор, впрыск, коробка.
Ответ в этом случае получается более точным, ибо нюансов комплектации (а отсюда и неисправностей) множество.
Удачи !
190Е 102м инжектор, к. автомат 1990г.в СПБ
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 March 2008 - 16:47
Я бы сказал, что при включении зажигания не включается бензонасос на подкачку.при вллючении зажигания не происходит впрыск слышымый на слух в чем может быть проблема?
Либо реле бензонасоса виновато, либо сам бензонасос.
Воткнув вместо реле перемычку сможешь легко определить, что неисправно (если бензонасос с перемычкой работает(жужжит) - реле неисправно).
Ты тему в сообщении 9 читал ?
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#18
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 March 2008 - 19:39
пробовал с перемычкой не жужжит. если бензонасос? как его проверить не снимая. но под машину лесть придется. и возможно это проделать в домашних условиях без ямы?Я бы сказал, что при включении зажигания не включается бензонасос на подкачку.
Либо реле бензонасоса виновато, либо сам бензонасос.
Воткнув вместо реле перемычку сможешь легко определить, что неисправно (если бензонасос с перемычкой работает(жужжит) - реле неисправно).
Ты тему в сообщении 9 читал ?
Удачи !

190Е 102м инжектор, к. автомат 1990г.в СПБ
#19
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 March 2008 - 00:21
Плохо дело, бензонасос, похоже, умерпробовал с перемычкой не жужжит

Придется. Втыкаешь перемычку, лезешь под машину, меряешь напряжение на клеммах бензонасоса. Если есть 12 вольт - меняй насос.если бензонасос? как его проверить не снимая. но под машину лесть придется
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#20
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 March 2008 - 18:55
я уже достал тебя с вопросами мне уже не ловко но хочу докапатся до истины. Сделал контрольную лампу, снял реле, перемкнул контакты, залез под машину - контрольная лампа ничего не показывает - контакта нет. Перепробовал множество вариантов - ноль. Снял тупо аккумулятор и залез с ним под машину, чтобы подключить напрямую - моторчик насоса заработал. Скорее всего дело в проводке?! Пересмотрел все, что видел визуально. Что посоветуешь? Где еще посмотреть?Плохо дело, бензонасос, похоже, умер
![]()
Придется. Втыкаешь перемычку, лезешь под машину, меряешь напряжение на клеммах бензонасоса. Если есть 12 вольт - меняй насос.
Удачи !

190Е 102м инжектор, к. автомат 1990г.в СПБ
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных