Сообщений в теме: 28

[Vladimir ZH 123030]

Добрый всем день.
Два дня как глючат холостые а именно поднимается до 2500 3000 и там висит постоянно температура за бортом -10 , двигатель не прогревается полностью . пока ехал на работу завесил радиатор тряпкой , движок прогрелся но обороты не скинул .

 

Были у кого-нибудь похожие проблемы ? подскажите как чего .

 

Заранее спасибо .

[Misha190E]

Какие шаманские танцы с бубном исполнял возле авто чтобы понизить обороты? если никаких то что тебе мона сказать то?

 

теорию знаешь о том от чего зависят обороты мотора? если нет, то сначала нуна это узнать, потом уже тестить в момент глюка...

[Vladimir ZH 123030]

знаю конечно

 

танцы .. да особенно никаких вчера налил на винт регулировки холостого хода и все рычажки размораживателя . помогло .
утром поперся на работу завелся плохо движок подтраивал .. когда обычно такого нет , ну прогрелся ве ок стало холостые на месте , отъехал км 10 холостые стали прыгать с привычных 1000 до 800 700 гдето ну мне это его не постоянство надоло , встал проделал процедуру с поливанием тяг и винта повторно + набрызгал жидкость для промывки инжекторов из баллончика .. результат заводится ... ис 1500 постепенно ползет ввверх прогретый держит 2500 . вот такая вот лажа . на дороге все путем тянет как всегда не глохнет и обороты под нагрузкой могут быть даже ниже 1000 и все держится стабильно .

[Misha190E]

а разве на 103-ем холостые винтом регулятся?
если так то ХЗ, но это наверное даже проще - либо заслонка не какрывается по какой либо причине, либо подсос, но тогда он должен быть компенсирован топливом...

[Vladimir ZH 123030]

сам то я грешу на грязь которой придостаточно + попользовался промывочкой ( той что наливается в бак ) видимо тож сказалось не в положительную сторону .
придется разберать и все чистить

[Misha190E]

сам то я грешу на грязь которой придостаточно + попользовался промывочкой ( той что наливается в бак ) видимо тож сказалось не в положительную сторону .  
придется разберать и все чистить  

 

ну вот где логика в твоих словах?
промывка в худшем случае влияет на топливную систему, а оборотами рулит воздух и УОЗ - чем больше воздуха тем больше обороты, причем если смесь будет будная или наоборот богатая, то обороты будут ниже чем на нормальной смеси...

 

[Vladimir ZH 123030]

[quote="Misha190E"]а разве на 103-ем холостые винтом регулятся?
да винт есть , только по моему крути не крути его один хрен ,летом хотел чуть ниже 1000 поставить крутил в верх в низ ... толку 0 как была 1000 так и осталась на крышке распределителя он .

[Misha190E]

да винт есть , только по моему крути не крути его один хрен ,летом хотел чуть ниже 1000 поставить крутил в верх в низ ... толку 0 как была 1000 так и осталась на крышке распределителя он .

 

мож это не тот винт? посмотри в теме про КЕ есть фотки 103-его мотора, в сообщениях Михаила Колуацкого, там 103-ий, мож ты путаешь
распределитель это что дозатор ? а че за крышка?

[Vladimir ZH 123030]

сам то я грешу на грязь которой придостаточно + попользовался промывочкой ( той что наливается в бак ) видимо тож сказалось не в положительную сторону .  
придется разберать и все чистить  

 

ну вот где логика в твоих словах?
промывка в худшем случае влияет на топливную систему, а оборотами рулит воздух и УОЗ - чем больше воздуха тем больше обороты, причем если смесь будет будная или наоборот богатая, то обороты будут ниже чем на нормальной смеси...

 

 

да логика то проста , ргязь ... заслонка не закрывается полностью вот тебе и воздух и топливо . к томуж на обедненной или переобогащенной смеси вся эта тема работала бы не стабильно , а оно ровненько стабильно работает . а промыка .. да хрен ее знает что она там из бака вымыла , предидущий хозяин не смотрел за машиной вообще 2 года .

[Misha190E]

да логика то проста , ргязь ... заслонка не закрывается полностью вот тебе и воздух и топливо . к томуж на обедненной или переобогащенной смеси вся эта тема работала бы не стабильно , а оно ровненько стабильно работает .  

 

ну вот, сам знаешь все ответы а тут спрашиваешь

 

а промыка .. да хрен ее знает что она там из бака вымыла , предидущий хозяин не смотрел за машиной вообще  2 года .

чтобы она там не вымыла это может повлиять на смесь но не на воздух... а обороты задаются воздухом...

[Vladimir ZH 123030]

да винт есть , только по моему крути не крути его один хрен ,летом хотел чуть ниже 1000 поставить крутил в верх в низ ... толку 0 как была 1000 так и осталась на крышке распределителя он .

 

мож это не тот винт? посмотри в теме про КЕ есть фотки 103-его мотора, в сообщениях Михаила Колуацкого, там 103-ий, мож ты путаешь
распределитель это что дозатор ? а че за крышка?

 

ага действительно не тот блин выкину нах свою книженцию . это винт контроля смеси , CO короче регулировать

[Misha190E]

ага действительно не тот блин выкину нах свою книженцию . это винт контроля смеси , CO короче регулировать

 

ну вот... а его СО по уму нуна регулить... почитай в теме КЕ...

 

но это все равно к 3000 не относится...

 

предполагаю что у тя и РХХ есть, тогда в момент глюка постучи по нему чем нить тяжелым (там где резиновые трубки подходят) - если не поможет, скинь разъем, посмотри...

 

но сдается мне что если он у тя 1000 держит на ХХ, там электроника вообще через заднее место работает, либо вообще не работает...

 

в общем читай темы, думай и копай... а лучше в сервис

[Vladimir ZH 123030]

да логика то проста , ргязь ... заслонка не закрывается полностью вот тебе и воздух и топливо . к томуж на обедненной или переобогащенной смеси вся эта тема работала бы не стабильно , а оно ровненько стабильно работает .  

 

ну вот, сам знаешь все ответы а тут спрашиваешь

 

а промыка .. да хрен ее знает что она там из бака вымыла , предидущий хозяин не смотрел за машиной вообще  2 года .

чтобы она там не вымыла это может повлиять на смесь но не на воздух... а обороты задаются воздухом...

 

да действительно воздухом задается , а льет он уже смотря по положению заслонки .. отсюда вывод , мыть заслонки и клапан хх .

 

Спасиб

[Vladimir ZH 123030]

ага действительно не тот блин выкину нах свою книженцию . это винт контроля смеси , CO короче регулировать

 

ну вот... а его СО по уму нуна регулить... почитай в теме КЕ...

 

но это все равно к 3000 не относится...

 

предполагаю что у тя и РХХ есть, тогда в момент глюка постучи по нему чем нить тяжелым (там где резиновые трубки подходят) - если не поможет, скинь разъем, посмотри...

 

но сдается мне что если он у тя 1000 держит на ХХ, там электроника вообще через заднее место работает, либо вообще не работает...

 

в общем читай темы, думай и копай... а лучше в сервис

 

ну с нерабочей совсем 1300 должны быть значит както всетаки работает . только фишка то в том что полюбому 3000 много даже 2000 . в сервис .. ну если только в родной , но ЖАБА душит .
я лучше почитаю и поищу нормальные схемы . а сервис на крайняк

[Misha190E]

ну с нерабочей совсем 1300 должны быть значит както всетаки работает    

 

это ты про что? 1300 это обороты с чем?

[Vladimir ZH 123030]

ну с нерабочей совсем 1300 должны быть значит както всетаки работает    

 

это ты про что? 1300 это обороты с чем?

 

да читал гдеьто если отключить датчик положения заслонки то хо должны быть 1300 . не суть короче накопал описание системки , там за холостой ход отвечает спецыальная приблуда электрическя (регулятор холостого хода), так и написано глючит смотри ее . это писалово для 124 го мерина
стр 30. на этом сайте скачал .

[Misha190E]

да, если на отключение кнопок реагирует то РХХ двигается мозгами...

 

вообще если держит 1000 на ХХ я бы начал с проверки серой кнопки, которая замкнута при отпущенной педали...

 

вот если ты РХХ отключаешь и 1300 то это неправильно. должно быть сильно меньше... я видел 800, а по уму ишо меньше должно быть

[Vladimir ZH 123030]

да, если на отключение кнопок реагирует то РХХ двигается мозгами...

 

вообще если держит 1000 на ХХ я бы начал с проверки серой кнопки, которая замкнута при отпущенной педали...

 

вот если ты РХХ отключаешь и 1300 то это неправильно. должно быть сильно меньше... я видел 800, а по уму ишо меньше должно быть

 

да всерешилось именно благодоря кнопке , переключения программ
газ / хх стоящей на приводе дроссельной заслонки . от вибрации гайку регулировки тросика затянуло и она была в положении газ постоянно .

 

ну холостые с 3000 упали до преждних 1000 .

 

регулировать их .. там только одним способом можно на клапане хх есть винтик я так понял он регулирует на сколько можно закрыть канал трогать его не стал . тк не знаю какие они должны быть на самом деле . а кроме винта только комп , ну и неисправность датчиков соответственно может повлиять на холостые .

[Vladimir ZH 123030]

да, если на отключение кнопок реагирует то РХХ двигается мозгами...

 

вообще если держит 1000 на ХХ я бы начал с проверки серой кнопки, которая замкнута при отпущенной педали...

 

вот если ты РХХ отключаешь и 1300 то это неправильно. должно быть сильно меньше... я видел 800, а по уму ишо меньше должно быть

 

да всерешилось именно благодоря кнопке , переключения программ
газ / хх стоящей на приводе дроссельной заслонки . от вибрации гайку регулировки тросика затянуло и она была в положении газ постоянно .

 

ну холостые с 3000 упали до преждних 1000 .

 

регулировать их .. там только одним способом можно на клапане хх есть винтик я так понял он регулирует на сколько можно закрыть канал трогать его не стал . тк не знаю какие они должны быть на самом деле . а кроме винта только комп , ну и неисправность датчиков соответственно может повлиять на холостые .

 

да и еще может где-нибудь подсасывать малек, шалнги там старые ...может где не плотно сидит , ну это я уже на праздниках займусь .

[Misha190E]

да всерешилось именно благодоря кнопке , переключения программ  
газ / хх стоящей на приводе дроссельной заслонки . от вибрации гайку регулировки тросика затянуло и она была в положении газ постоянно .
ну холостые с 3000 упали до преждних 1000

мне кажется ты путаешь - если тросик натянулся, то 3000 было от того что дроссельная заслонка не могла закрыться... когда ты трос отрегулил - заслонка закрылась - обороты упали.
ради интереса сними разъем с кнопки и ты увидишь что никаких 3000 оборотов не будет в помине. Вероятно ты вообще не увидишь реакции двигателя.
Кпоку нуна проверить по любому. 1000 оборотов это очень много для 103-его двигла.

 

регулировать их .. там только одним способом можно на клапане хх есть винтик я так понял он регулирует на сколько можно закрыть канал   трогать его не стал . тк не знаю какие они должны быть на самом деле . а кроме винта только комп , ну и неисправность датчиков соответственно может повлиять на холостые .

то что есть на клапане ХХ это регулировка аварийного сечения РХХ, т.е. когла РХХ обесточен. она залита с завода какой-то фигней и ниче ты так не отрегулишь...
То что обороты не соответствуют норме это либо кнопки, а их две замкнуто при отпущенной педали, либо другие причины...

 

но с другой стороны - машина ездит, выскоий ХХ особо не напрягает, мона и забить