Сообщений в теме: 23

[Zaiber]

Имею 123 кузов, седан. Прежний владелец установил на зад усиленные пружины (вроде есть такие для седана) и газовые амортизаторы "Каяба". Через 20 тыс. аморты накрылись, застучали. Хочу их заменить, только вот сомневаюсь, не навернутся ли новые аморты при таких пружинах, или есть аморты специально для усиленных пружин?

[Pavel 230CE]

Я не разу не слышал что бы амортизаторы Каяба долго ходили.... ИМХО дело не в пружинах, а именно в марке данных амортизаторов.

[W126]

На самом деле аморы отстойные!

[Zaiber]

На самом деле аморы отстойные!

 

Значит, господа, Вы считаете, что усиленные пружины на ресурс аммортизаторов не влияют?

 

И второй вопрос, кто-нибудь пользовал амморт. "Плаза"? Как они ?

[Molodoi]

На самом деле аморы отстойные!

 

Значит, господа, Вы считаете, что усиленные пружины на ресурс аммортизаторов не влияют?

 

И второй вопрос, кто-нибудь пользовал амморт. "Плаза"? Как они ?

 

Усиленные прыжины очень сильно влияют на амортизаторы,
достатожно одной хорошей кочки, чтобы пошатнуть здоровье амортизатора.

[PerezMow]

Мое сугубо личное имхо , жесткость пружины никак не влияет на работу амортизатора. Ведь его призвание это гашение вертикальных колебаний а пружина держит кузов на определенной высоте сглаживая удары вызваные неровностями на дороге, и никакой связи между ними проследить не удается. Все выше очевидно при использовании амортизаторов предназначенных для данного типа кузова, т.е. имеющих ходы штоков в правильных пределах.
Плазу сам не использовал лиш читал что не хвалят их. Использовал BOGE automatic, понравилось.

[Molodoi]

Мое сугубо личное имхо , жесткость пружины никак не влияет на работу амортизатора. Ведь его призвание это гашение вертикальных колебаний а пружина держит кузов на определенной высоте сглаживая удары вызваные неровностями на дороге, и никакой связи между ними проследить не удается. Все выше очевидно при использовании амортизаторов предназначенных для данного типа кузова, т.е. имеющих ходы штоков в правильных пределах.
Плазу сам не использовал лиш читал что не хвалят их. Использовал BOGE automatic, понравилось.

Если взять Мерсобиблию(Тех литератур) то можно понять, что какие угодно пружины с какими угодно амортизаторами и чашечками нельзя ставить.

[PerezMow]

Если взять Мерсобиблию(Тех литератур) то можно понять, что какие угодно пружины с какими угодно амортизаторами и чашечками нельзя ставить.

 

Нив коем разе не хочу спорить с мерсобиблиями но, супротив физики даже они не попрут.

[Zaiber]

Если взять Мерсобиблию(Тех литератур) то можно понять, что какие угодно пружины с какими угодно амортизаторами и чашечками нельзя ставить.

 

Нив коем разе не хочу спорить с мерсобиблиями :) но, супротив физики даже они не попрут.

 

К сожалению, я плохо помню физику. Не могли бы разъяснить что там в соответствии с физикой происходит?

 

Думаю, что более жесткие пружины хуже прогибаются под тяжестью кузова в сравнении с более мягкими пружинами. Значит, амплитуда их сжатия будет меньше и подвеска будет жесткой как спортивная.
Соответственно и аммортизаторы нужны соответствующие, какие?

 

Правильно понимаю?

[PerezMow]

Насколько я понимаю допустим, пружина более жесткая, заметьте! не высокая а жесткая ,меняется только амплитуда и частота ее колебаний. Амортизатор при этом находясь в "рабочем диапазоне" хода штока будет работать в том-же режиме (выполнять те-же функции) что и на более мягких пружинах.

 

повторюсь это имхо, пусть меня поправят если я не прав

 

Ставить-же масляные или газо-масляные амортизаторы это уже другая история

[W126]

У меня пружины стоят самые мощные с 5 литрового, а амортизаторы Монро. Проблем нет.

[Molodoi]

Насколько я понимаю допустим, пружина более жесткая, заметьте! не высокая а жесткая ,меняется только амплитуда и частота ее колебаний. Амортизатор при этом находясь в "рабочем диапазоне" хода штока будет работать в том-же режиме (выполнять те-же функции) что и на более мягких пружинах.

 

повторюсь это имхо, пусть меня поправят если я не прав

 

Ставить-же масляные или газо-масляные амортизаторы это уже другая история

 

Вопрос стоит не в амплетуде, а в скорости. Если налетев на яму усиленная пружина сильно сажмется, то скорость ее обратного хода будет гораздо быстрей и мощней чем у обычной, соответственно ета пружина будет выдергивать поршень(или как там это называется) амортизатора. Чем больше кочек, тем больше рывков амортизатора и износ!

[kombat28]

Ставь родные пружины и родные аморы!!! Бильштайн или Бог! И все будет ОК! Я тоже эксперементировал долго, но вывод выше!

[vasiliy]

Имею 123 кузов, седан. Прежний владелец установил на зад усиленные пружины (вроде есть такие для седана) и газовые амортизаторы "Каяба". Через 20 тыс. аморты накрылись, застучали. Хочу их заменить, только вот сомневаюсь, не навернутся ли новые аморты при таких пружинах, или есть аморты специально для усиленных пружин?

У меня стоят проставки под пружинами (я так думаю) в общем задница трохан задрана. Когда брал тачку, амортизаторы были мёртвые. Из-за временных фин. проблем купил Волговские задние фирмы Делфи (Польша) (газо-масленные) они чуть длиннее и имеют нижнее крепление. Переделываются элементарно (4 уголка).
Через полгода (15 тыс км) Ввалил 600$ в подвеску, поменял всё, и аморты все 4 Сакс. Сразу почувствовал удары при "спрыгивании" с препятствия даже малого. Удлиннил штоки, и через неделю один аморт заклинил. Поставил назад Делфи. Они, конечно, держат похуже, но надёжней. Собираюсь взять волговские немецкие.
Резюме: С задранной жопой родные аморты х...во! Или пружины меняй или волговские (только крутые не Гродненские) Удачи

[Der Steppenwolf]

у меня на 200д каяба 17 тыс всего отходили...

 

на данный момент все 4 - монро. нареканий нет. после замены уже 30тыс скоро

[Андрей21]

у меня на 200д каяба 17 тыс всего отходили...

 

на данный момент все 4 - монро. нареканий нет. после замены уже 30тыс скоро

А у меня родные все
Спереди как то поменял, потому что разбились нижние втулки,-так новые за год накрылись.Поменял втулки на жигулёвские сайлентблоки - и обратно поставил свои, родные ,-балдею.
http://oldmerin.club...php?pic_id=1489
Вот как получилось. -уже полтора года езжу.

[Flint W116]

вот интересная инфа:
Слабое место - пружины. Со временем проседают и лопаются. Попытки поставить новые родные привели к интересному результату - на два сезона. После этого попробовал поставить поюзанные от 140-го кузова и проблемы пропали. Желательно использовать пружины кат. номер 140 324 05 04 (они помягче). Пружины ставил на первые проставки (одна риска). Очень желательно использовать в паре с аммортизаторами от W126
-взято с http://mihbenz.narod.ru/rem/Rem.html
если кто так делал -пишите, интересны отзывы более одного человека

[ivanov02]

Думаю, что дело не в жесткости, а в высоте пружин Смещается выше рабочий диапазон аммортизатора ближе к верней мертвой точке
А жесткие пружины просто быстрее разбивают всю подвеску, жестко
передают неровности дороги

[Zaiber]

Приветствую всех, кто следит за темой пружин и амортизаторов!

 

123, седан, 115.954

 

Продолжаю делиться опытом. Вчера наконец-то заменил усиленные задние пружины на родные (б/у) и скончавшиеся аморы Каяба. Вместо них установил Плаза стандарт. Ход стал плавным, намного плавнее чем раньше. Колеса мягко шлепают по дороге, комфорт просто обалденный. Правда зад на пару см просел, но это не беда, грузы мне возить не нужно.

 

Усиленные пружины здесь явно были ни к чему. Кстати, если кто считает иначе и кому нужны такие пружины, могу предложить очень недорого. Они почти новые, 1 год б/у, покрытие на месте, ржавчины нет.

 

Не знаю насколько хватит Плазы, но цена уж больно привлекательная, 3640 р за комплект 4 шт., внешне похожи на Бильштайн только оранжевые.

[PerezMow]

...Не знаю насколько хватит Плазы, но цена уж больно привлекательная, ....

 

Будет интересно. Без обид, просто действительно интересно, может будет положительный отзыв.