Сообщений в теме: 22

[Osmon]

Уважаемые Мерсоводы!Всю жизнь катаюсь Мерсах!Щас решил поменять свой С36 АМГ на дизель Е250 95 года.До этого ездил тока на бензине.Подскажите на что смотреть в первую очередь???И меня немного волнует отсутствие електро ключа и эл.замков! Помогите пожалуста!!!

[Лев]

Меряй компрессию, смотри турбину если есть, проверяй ТНВД.

[RUS't]

посмотри не гонит ли масло откуда нибудь - из под сальников коленвала, ГБЦ, крышки клапанов, турбины, ТНВД, вакуум-насоса, если масло подтекает - первый признак износа колец, а то и вообще поршневой группы, открой заливную крышку масла в двигатель, если есть потеки масла на двигателе и когда подставишь руку к заливной горловине масла бьет отработанными газами в руку - износ поршневой группы (кольца, поршня или гильзы или все вместе), послушай не стучат ли гидрокомпенсаторы - металлическое цокание - изношены гидриги, звук должен быть мягким, урчашим без цокания, посмотри при запуске выбивает ли дым из выхлопной трубы и какого цвета, как сильно дымит при работающем дигателе, какого цвета дым, посмотри не подтекают ли форсы и обратка (это тоже не есть зер гут) - это по двигателю, по ходовой наверное уж знаешь сам)))

[dk-spb]

после 3,6 АМЖ на дизеля не боишся сесть? он ведь не едет вообще.. я после 2 литрового 190 ка бензина не мог привыкнуть.

Сообщение отредактировал dk-spb: 26 June 2008 - 16:29

[Osmon]

после 3,6 АМЖ на дизеля не боишся сесть? он ведь не едет вообще.. я после 2 190 ка литрового 190 ка бензина не мог привыкнуть.

конечно боюсь но хочу что-то по экономнее и помягче!

[Спиридон]

... и когда подставишь руку к заливной горловине масла бьет отработанными газами в руку - износ поршневой группы (кольца, поршня или гильзы или все вместе)...

 

Брызги с потоком воздуха слегка брызгают в руку - ничего страшного, лишь бы не с дымом.

Сообщение отредактировал Спиридон: 26 June 2008 - 16:26

[Osmon]

посмотри не гонит ли масло откуда нибудь - из под сальников коленвала, ГБЦ, крышки клапанов, турбины, ТНВД, вакуум-насоса, если масло подтекает - первый признак износа колец, а то и вообще поршневой группы, открой заливную крышку масла в двигатель, если есть потеки масла на двигателе и когда подставишь руку к заливной горловине масла бьет отработанными газами в руку - износ поршневой группы (кольца, поршня или гильзы или все вместе), послушай не стучат ли гидрокомпенсаторы - металлическое цокание - изношены гидриги, звук должен быть мягким, урчашим без цокания, посмотри при запуске выбивает ли дым из выхлопной трубы и какого цвета, как сильно дымит при работающем дигателе, какого цвета дым, посмотри не подтекают ли форсы и обратка (это тоже не есть зер гут) - это по двигателю, по ходовой наверное уж знаешь сам)))

Спасибо за совет,сегодня все проверю!Сколько твой хавает?

[dk-spb]

Спасибо за совет,сегодня все проверю!Сколько твой хавает?

 

Рекомендую поездить. это как после мотоцикла пересесть на велосапед =))

 

Повторюсь.. Дизеля на тролейбусе обогнать можно. =)))

 

Только я когда привык.. понял пословицо.. у кого мерседес тот никда не торопится.. приятно так.. вальяжно ехать 60 -80 км ф час.. никаких уепищных прыжков со светофора.. плавно подкатываешься на нейтралке к светофору.. когда все рвут.. иии обгоняешь тк ты едешь накатом =)))

 

п.с. на самом деле некуя не едет.. поездий на нем перед тем как брать хотя бы часа 2..
кстати в связи с нефиговым подорожанием солярки.. и расходом дизеля окало 10 литров. его экономически целесообразно брать если есть халявная соляра.. типа крановщеги.. фурщики.. камазисты.. папа работает ф афтобусном парке.. и т.д.

Сообщение отредактировал dk-spb: 26 June 2008 - 16:34

[dk-spb]

http://www.oldmerin....showtopic=27563

[Kaiman]

п.с. на самом деле некуя не едет.. поездий на нем перед тем как брать хотя бы часа 2..
кстати в связи с нефиговым подорожанием солярки.. и расходом дизеля окало 10 литров. его экономически целесообразно брать если есть халявная соляра.. типа крановщеги.. фурщики.. камазисты.. папа работает ф афтобусном парке.. и т.д.

а вот это и есть главная ошибка дизелеводов: залив поганой солярки, поганой потому как никто в рабочий грузовик 80х годов не будет лить дорогую солярку, потому как он и так жрет все подряд. а вот наш с вами ТНВД подзагнется да еще и форсунки закрякают. А экономии щас никакой, единственное, на холостых мало кушает, звук ласкает ухо. Вобщем для фанатов. А вот с квалифицированным ремонтом проблемы, причем везде, в Москве, Питере, Калининграде, Владивостоке.

[xand]

если есть потеки масла на двигателе и когда подставишь руку к заливной горловине масла бьет отработанными газами в руку - износ поршневой группы

 

вот это да.
я то наивный думал что масло бежит из-за прохудившихся прокладок и неисправной вентиляции картера.
а это оказывается поршневая.
а выход газов через заливную горловину - естественное явление для всех двигателей внутреннего сгорания... для этого вентиляция картера и задумана..

 

поршневую можно проверить только манометром! и никак иначе! ну или возможностью запуска мотора при температуре ниже -20 градусов.

[Denwer]

да после С36 АМГ тяжко будет привыкнуть к дизелю, но н того стоит, лучше взять 300 дизель или турбированный, а по расходу дизель в любое время года одинаково кушает, а бензин когда холодно поболле, спецом друга знакомый проверял так у него за год, по сравнению с бензой значительная сумма с экономилась, у него был e280, а теперь 300d turbo так он ни в какую сказал, больше на бензу не сядет во так то

[sheremet]

а вот это и есть главная ошибка дизелеводов: залив поганой солярки, поганой потому как никто в рабочий грузовик 80х годов не будет лить дорогую солярку, потому как он и так жрет все подряд. а вот наш с вами ТНВД подзагнется да еще и форсунки закрякают. А экономии щас никакой, единственное, на холостых мало кушает, звук ласкает ухо. Вобщем для фанатов. А вот с квалифицированным ремонтом проблемы, причем везде, в Москве, Питере, Калининграде, Владивостоке.

 

у автобусников ,например покупаю талоны МТК! очень хорошая соляра! у тестя талоны ЮКОС, тоже неплохо!
а сливать с бака древнего МАЗа, это конечно преступление против двигателя!

[dk-spb]

Я тоже покупаю талоны. и солярка та же что и на заправках. Просто камазисты умудряються на своем обьеме экономить. Вот и все. Никто ничего не сливает ниоткуда =)

[Kaiman]

да, пожалуй я оговорился. те. не дописался солярку не стоит заправлять с кораблей, старых грузовиков, паровозов и армейских хранилищ, это равносильно прговору всему движку и системе питания
Но конечно же бывают исключения, и тепловоз могут заправить хорошей соляркой

[xand]

а я покупаю так:
приездаешь на заправку - там в сторонке мужичок дежурит.
ставлю машину к колонке - мужик идет своей картой расплачивается.
а я ему после заправки налом отдаю. намного дешевле чем ценник на заправке.

[Sergei4]

Повторюсь.. Дизеля на тролейбусе обогнать можно. =)))

Ну ет ты погоречился, не всякий дизель можно тролейбусом дёрнуть, вот например который у меня в подписи не всякая бензинка дёрне, а если ещё учесть, что у дизелей крутящий момент больше...

[Valera81]

Ну ет ты погоречился, не всякий дизель можно тролейбусом дёрнуть, вот например который у меня в подписи не всякая бензинка дёрне, а если ещё учесть, что у дизелей крутящий момент больше...

Я на 320 ЦДИ дернул 535 бемку 39 кузов бензин

[dk-spb]

Это у нее система пЕтания была неисправна.. или водитель тебя просто не заметил .. и спал за рулем.

 

п.с. я щас говорю про сабж который хочет взять афтар.
понятно что на 4 литровом турбодизеле на S классе можно отжигать.

[andrew-a]

А про G400 cdi тоже скажешь что не едет?

 

А по теме смотреть как и обычный 124, двигун лучше спецу показать или сгонять на диагностику - самому не понимая в дизелях, это лотерея.
По сравнению с С36, да и с любой бензиновой Сшкой - 601, 602, 604, 605 дизеля на 124 не едут. Но если назажигался уже - самое то