Сообщений в теме: 20

[НОМ]

Доброе время суток! Случилось следующее. Год назад 124, 1990г. 102 КЕ, заглох при движении. После этого следующая хрень, если кататься каждый день все ОК, постоит 3-4 дня прогреваеться до 80 и глохнет,(нет подачи бензина) остывает и опять все ОК. И теперь если стоит 3-4 дня прогреваю, остужаю и наслаждаюсь. Заменил "лопату" в сборе бу с рабочей а/м, новый Б/Н.
ВЫ люди грамотные может подкините идейку как побороть "тараканов"

[Misha190E]

ну дык когда не заводится, тогда и нуна смотреть
раз ты определил что проблема в подаче бензина то и копай в эту сторону... че спросить то хотел ?

[НОМ]

Лови вопросик! может ли создаваться воздушная пробка в топливной системе и Б/Н не прокачивает? Например через форсунки?

[НОМ]

В момент проблемы нет требуемого давления на входе рег. давления. Меняю б/н-хрень, меняю реле бн-хрень, меняю весь к/е в сборе(благо имелся в наличии)-хрень,Пошла ловля "блох" в виде устранения разряжения в баке, чистка бака, замена температурных датчиков А один "дыковец" предположил залипание клапанов со всеми вытекающими ремонтными работами. Повторюсь!!! При ежедневной эксплуатации все "чисто"!!! Стоит на 3 и более дней не ездит,ь машина заводится прогревается до 80 глохнет, остывает до 40 заводится и катаюсь и никаких проблем!!! Не могу понять зависимость, причину проблемы Оставлять на сервисе на неделю не желаю, да и к сервису отношусь негативно, особенно к официальным диллерам от МБ Такие уроды, лучше у "армян". Может кто подкинет идейку!? С Уважением!

[Misha190E]

Лови вопросик! может ли создаваться воздушная пробка в топливной системе и Б/Н не прокачивает? Например через форсунки?

 

не слышал о таком... о подачи топлива с пузырями слышал и видел (но видел когда остатки с бака насосом сливал и было понятно что подача насоса не наполняется так быстро как надо),
если нет остаточного давления то будет воздух в форсуночных линиях, но это на теплом пуске скорее сказывается...

 

в любом случае если ты врубил насос и слышишь как топливо идет через регулятор системного давления то значит оно идет хотя манометр не помешает...

[НОМ]

Отворачиваю входной штуцер, из шланга еле льет. остыл до 40 давление в норме. ВО как Возможно надо проверить напряжение на Бн в момент проблемы. Все кто сталкивался с моим "тараканом" разводят руки

[НОМ]

Если был бы плавующий дефект, то он бы всплывал не предсказуемо, в любой момент, а тут временная зависимость.

[NDA]

У меня был похожий эффект при +80.

 

правда проблема оказалась с проводом к свече.

 

Дело в том, что при замене чучело-дыковец стянул наконечник свечи проводом. Видимо почуствовал, что-то не так но промолчал. А потом на светофоре я и заглох. Чуть остыл - поехал.
Учитывая что наконечик длинный то провод там висит без проблем и эта проблема незаметна.

[Misha190E]

Отворачиваю входной штуцер, из шланга еле льет. остыл до 40 давление в норме. ВО как Возможно надо проверить напряжение на Бн в момент проблемы. Все кто сталкивался с моим "тараканом" разводят руки

 

А сигналка у тя есть? реле блокирует насос? если да, то начинай оттудава...

 

ну и выведи в салон два провода от насоса, и к ним лампу когда глюк пойдет

[НОМ]

А может при простое падать давление в системе на каком то участке, и б,н не прокачивает пробку?

[Misha190E]

А может при простое падать давление в системе на каком то участке, и б,н не прокачивает пробку?

 

ну ты блин вопросы задаешь я те че, ученый ?

 

ну если ты можешь смоделировать глюк, то думаю несложно буит найти его...

 

ты сначла питалово проверый на насосе - открути одну клемму и лампой на 100Вт смотри питалово и прикинь чтобы она горела так же как и на АКБ. Если не так, то разбирайся с питаловом. потом дальше иди...

[НОМ]

Есть блек Баг с карточки, когда подгорели контакты релюшки восстановил контакты и было все ОК. спасибо за "посыл" Плюс еще одна нало ее просмотреть. Есть еще проблема в моем любимце актуальная в мороз. Тоже обххочешься но ее выведу в отдельную тему

[W126]

Нету книжки под рукой!
А на КЕ стоит регулятор управляющего давления?
Оч похоже на него! Он как раз регулирует давление в зависимости от температуры двигателя.

[НОМ]

Судя по конфе. ты Дока! Без "подЪе" трудно найти чела в сети без распальцовки, который может объяснить. Смоделироватьситуацию можно алгоритм понятен. Только после "Антарктического Московского лета" И еще вопросик, есть ли смысл заменить антифриз расчитанный на более глубокий минус

[НОМ]

Я думаю есть регулятор, только есть ли зависимость от температуры двигателя, он же механический давление нагналось форсунки шепчат излишки слились в обратку. На другой машинке когда создалась воздушная пробка до этого регулятора насос не прокачивал правда движок 406змз, но против физики непопрешь.

[W126]

Тут все советуют брать концентрат. Но встает вопрос о качестве так называемой "дистилированной" воды. В магазине и на рынке, что в наше время одно и тоже, скорее всего это простая водопроводная вода.
Так что лучше брать ее в аптеке.
Лично я не стал морочиться и купил красный готовый (до -40).
роблем нет.

 

Покупать же тосол в мерен вообще не советую-издевательство над металлами двигателя!

 

по уму антифриз надо менять регулярно(раз в 2 года), так как он теряет свои моющие, смазывающие и т.п. своиства.

 

Как в прочем и тормозуху, про что обычно забывают!!!!!!!!!

[Misha190E]

не пойму, если ты видишь что в момент проблемы на подающем шлаге к дозатору нет давления то причем тут остальное то?
ты кстати как меряешь - давление нулевой подачи (манометр прямо на шланг) или в системе оно становится пониженным?
вместо реле насоса поставь провод и подай питалово напрямую на насос, после чего уже смотри лампой все... или что проще - возьми иамперметром посмотри ток в момент када авта работает и когда глюк.

 

есть конечно тупая идея типа глюка топливного аккумулятора, типа он пропускает и топливо под давлением насоса идет в бак обратно, но это бред да и проверяется легко - снял с обраной стороны ТА шланг, в него отверку чтобы зебин не лил, а под ТА поставь бутылочку - дык вот когда включишь насос то в бутылочку что-то нальется и потом прекратиться... если льет все время (например 5 минут что работает насос) и объем набранного в бутылку превышает объем ТА то это он пропускает... но сомневаюсь что это он, конструкция там примитивная.

[НОМ]

Если на улице -35-37 то антифриз 40 может стать проблемой, если на трассе, а не от светофора до светофора.

[Misha190E]

 

регулятор то есть, он на картинке под номером 5. он как раз и задает давление, но ты ж говоришь что у тя не льет при входе в дозатор, т.е. по сути от насоса ниче не идет... или я тя не так понял...

 

про воздушные пробки я не в курсе, ну не читал про это

[НОМ]

Все правильно понял нужного давления на входе дозатора нет Тема питания бн самая продвинутая на сегодня