Кстати вот такой вопрос: При зарядке аккума нужно ли открывать отверстия сверху???
Если есть возможность, то лучше открыть. Хуже точно не будет!
![;)](https://oldmerin.club/board/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif)
А вообще СНИМАЙТЕ АККУМ НАНОЧЬ И УНОСИТЕ ДОМОЙ (если не далеко) ![:D](https://oldmerin.club/board/public/style_emoticons/default/icon_biggrin.gif)
В морозы каждую ночь так и делаю))) И батарейка крутит очень бодро.
Сегодня (а точнее уже вчера) случилась вот какая бяка: еду, обращаю внимание на то, что загорелась лампа резерва топлива, причём как-то тускло. Потом заглючил и вырубился мафон, и стал слабо дуть ветилятор печки. Вообщем пропала зарядка. Хотя лампа разряда не горела. Встал, выключил всё, на холостых постоял с минуту и зарядка пошла. Дал газу - зарядка есть, разогнался - опять пропала((( Проехал на аккумуляторе километров 30 по МКАДу, из всех благ - тусклые габариты (на улице вечер) и печка на 1 скорости, полностью на лобовое. Но всё-таки доехал в родные края. Заглушил, аккум на зарядку, снял таблетку со щётками - щёток почти нет (причём просто снять не получилось, всё закисло намертво, пришлось снимать генератор)... Врезультате воткнул новую таблетку с новыми щётками, сейчас зарядка есть
Тюфу*3. Вообщем на%бался я достаточно)))
На СВ - 19C E FM (МСС), позывной "126"
Сейчас: W123 230E, 1981г, 102.980 (K-Jet), АКПП