Сообщений в теме: 67

[Bazilio]

Обратил внимание на след. симптомы: разогнался до 170, потом когда остановился, то из труб повалил нереальный дым. Запах как обычно, серо-белого цвета. Заглушил двигатель, постоял минут 20 - все прошло. Сегодня разогнался до 190 и когда сбавил до полной остановки - тоже самое: отравил дымом сзади стоящих. И в зеркале замечаю, что когда жмешь газ до пола, то из трубы вырывается клуб белого дыма. Конечно, после того, как я разогнал его до 170-190, то немного масла он сьедает. А в обычном режиме дыма ни капли.

 

Вопрос таков: страшно ли это? Понятно, что ненормально и масло где-то догорает. Сколько денег готовить? Ну, не капиталка же мне засветила?!
P.S. может как-то имеет отношение к вопросу: с одной стороны стучат гидрики

[gafton]

Привет. Возможно колпачки маслосъемные. А уровень антифриза как себя чувствует, раз дым беловатый?

 

И еще, в воздушном фильтре масла не наблюдается ли?

Сообщение отредактировал Gansik: 14 July 2008 - 00:12

[Bazilio]

Возможно колпачки маслосъемные

Страшно?

А уровень антифриза как себя чувствует

Вроде не изменился

И еще, в воздушном фильтре масла не наблюдается ли?

Посмотрю. Чтобы разобрать надо открутить болт в центре его корпуса?

[Docent]

Запах как обычно, серо-белого цвета.

1. Белесый дым - он же пар - это антифриз (дым быстро рассеивается).
2. Сизый дым - это масло (дым не рассеивается).
3. Запах цвета не имеет.

[Bazilio]

2. Сизый дым - это масло (дым не рассеивается).

Оно самое, ибо 1\4 уровня уходит

 

Звонил сервисникам: сказали что плохо это и посоветовали туда не лезть и впредь не крутить его до запредельных оборотов. Ибо дело может пахнуть капиталкой, которая в нереал копейку вылететь может. Ну, ладно - бум знать

[Docent]

Оно самое, ибо 1\4 уровня уходит

 

Звонил сервисникам: сказали что плохо это и посоветовали туда не лезть и впредь не крутить его до запредельных оборотов. Ибо дело может пахнуть капиталкой, которая в нереал копейку вылететь может. Ну, ладно - бум знать

В принципе правильно посоветовали, но возможно отделаться только заменой маслосъемных колпачков.

[gafton]

Если не гонять так, то можно ездить пока, следя за расходом масла и антифриза. Есть там пару слабых мест под пауком, где под прокладками со временем появляются небольшие раковинки (в основном от некачественного антифриза) и антифриз может попадать во впуск - поршневая умрет.

 

При 190км/ч какие обороты двигателя были? Сколько по времени продолжался акт насилия над 20-и летним двигателем при такой скорости?

 

Береги его, тебе ж советовали).

Посмотрю. Чтобы разобрать надо открутить болт в центре его корпуса?

Не болт, а барашек такой и защелки вокруг корпуса просто отщелкиваются. В этом ничего криминального нет. Сними крышку и все увидешь. Должен быть сухой чистый фильтр. За одно уберешь песок и мусор который там накопился...

Сообщение отредактировал Gansik: 14 July 2008 - 16:55

[Ssmoll]

Доцент, если отделаешься только маслосъёмными колпачками, то считай легко отделался - скорее всего ещё и направляющие втулки клапанов на замену. Я готовился к такой процедуре, одних запчастей на 600 ойро купил (втулки, колпачки, прокладки), да в таком виде продал машину. Немцы говорят , что проще масло доливать и ездить , чем такой ремонт двигла. Тем более эти моторы расчитаны под минералку - лей самую дешёвую, и дыми на здоровье...

[Silin Mike]

Обычно,когда дым из трубы(сизый) - это поршневая.

[greg]

А если воздушный фильтр в масле,что это означает?

[Silin Mike]

Если нет других "нехороших" симптомов,то от наличия масла в воздушном фильтре можно попытаться избавиться промывкой системы вентиляции картера.Данная процедура иногда даёт "волшебный" результат!

[gafton]

+1,
если поможет - считай повезло...

[Bazilio]

При 190км/ч какие обороты двигателя были? Сколько по времени продолжался акт насилия над 20-и летним двигателем при такой скорости?

4000-4500. Акт насилия продолжался несколько минут, просто он происходил по нарастающей, а 190 это был апофегей.

Тем более эти моторы расчитаны под минералку - лей самую дешёвую, и дыми на здоровье...

А потом поменяй мотор сразу

что проще масло доливать и ездить

Так и делаю, на за 2 дня запредельных скоростей расход ужаснул: почти литр. И масло аж темное стало на конце щупа.

 

Короче, впредь небуду его насиловать и все проблемы. В обычном режиме расход масле не такой и большой. А на будущее: денег заработаю, мож капиталку сделаю. Я понимаю, это тысяч 100-150. А сервисники что-то про кольца говорили и возможные проблемы с гильзованием алюминиевого блока..

 

А можно ли при подобных условиях кормить авто газом?

Сообщение отредактировал Bazilio: 15 July 2008 - 07:23

[Sergei4]

Минералка гуще чем синтетика или полусинтетика, а значит её будет меньше жрать(терят тебе всёравно нечего). Перебрать можно и самому сложного нечего нету, я на бумере переберал хотя по образованию эллектрик. Замени все кольца, голову можно отдать в сервис(как я и зделал) там попроси чтобы если нужно проточили её и обязательно заменили колпачки и притёрли клапана и можно всё обратно собирать=)

 

п.с Про газ не знаю

Сообщение отредактировал Sergei4: 15 July 2008 - 09:02

[Bazilio]

(терят тебе всёравно нечего).

Неужели все так страшно?
Сервисники мне сказали, что главное не крутить его до нереальных оборотов и это продлит ему жизнь еще очень надолго

[Sergei4]

Неужели все так страшно?
Сервисники мне сказали, что главное не крутить его до нереальных оборотов и это продлит ему жизнь еще очень надолго

Не ну ездить можно ещё долго это понятно, но если масло жрёт это значит что колпачкам и маслосьёмным кольцам конец, а если маслос., значит и простым кольцам. Вывод нужна капиталка, так что можно минералку лить кольцам хана, что терять то

[Bazilio]

Ппц, вы меня без ножа режете

[Ystinoff]

Ппц, вы меня без ножа режете

Да что жути-то нагнали! Немецкие движки объёмом более 2-х литров трескают масло на больших оборотах ПО ОПРЕДЕЛЕДЕНИЮ!!!
У знакомого на ML320 2000 г/в расход 100 гр. на 1000 км при "зажигании" со светофоров на АЗР назвали нормальным и вписывающимся в ТТХ!
У меня (я не зажигаю, или реденько так ) от замены до замены масла расход 1-1,5 литра. Вы что думаете, контрольную лампу уровня масла немцы просто так сделали? То есть указателя давления и аварийной лампы давления им было мало? Ну дымит... Поменяй маслосъёмные колпачки. Стоит не дорого, думаю поможет. Пробег-то какой у двигателя (реальный)?

[Sergei4]

У меня 3.0 после капиталки на мерсе стоит, один раз в день ну точно зажигаю, расход масла 0, уровень на щупе всегда на одном месте(между МИН и МАХ)

[Bazilio]

Пробег-то какой у двигателя (реальный)?

Почти 252 тык. Пробег реальный, даж сервисная книжка на немецком и на русском есть.

 

ML320 2000 г/в расход 100 гр. на 1000 км

У меня около литра бывает
Со светофоров не зажигаю, но ухожу первый

 

Я так понял, что ситуация моя явно не безнадежна. Так сколько денег готовить на будущее? Просто нехочу никуда его продавать, спихивать итп, ибо кузов у него отличный, как и все остальное