Сообщений в теме: 25

[VasekZerg]

Объясняю суть проблемы. Машина простояла в гараже около 2 недель- нужно было заменить масло. После начинаю заводить- не заводится. Вроде схватывал, но сразу глох. Открыл капот- топливный фильтр грубой очистки сухой. Залил топливо, прокачал топливо. Завожу- не заводится. 2 раза АБ сажал. С друзьями толкали- без толку. Но дым то из трубы шел! Подскажите, что делать?

[Gogi]

У тебя либо засорение фильтра(возможно сетки в баке!),либо недостаток компрессии.При недостатке топлива может задымить,но не завестись.Если не следить за маслом в дизеле-потеряешь компрессию рано или поздно.Либо со свечами накаливания что-то произошло(или с реле)!Проверяй,пиши,помочь всегда поможем,я надеюсь!

[VasekZerg]

Ну думаю, что компрессия за неделю не могла упасть. Еще последне время замечал, что двигатель заводился (холодный, горячий) и пытался глохнуть на холостых. Приходилось чуть ли не педаль в пол. минуты через 3 все становилось в порядке.

[Gogi]

Может и воздух где-то подсасывает(часто бывает на шлангах в районе фильтра грубой очистки).Из-за чего соляра уходит в бак обратно,и надо прокачивать систему.А когда с толкача заводите,не забывай про свечи накаливания.А то сел в машину,включил зажигание,пока народ уперся удобно,пока разогнали авто-реле уж отключилось давно и свечи погасли,а вы тут крутить начинаете-вот и несгорание топлива с дымом из трубы!

[VasekZerg]

Так, тогда проверю поступление топлива и свечи, а то они тоже вызывают подозрения. А что можешь сказать про предыдущее сообщение, где я рассказывал о не стабильной работе двигателя в первые минуты после запуска?

[Gogi]

При подозрении на свечи,если не работают одна или две свечи,то при холодном запуске не будут работать сооттв. один или два(и т.д.) цилиндра.Заставить их заработать можно повысив компрессию путем повышения оборотов за счет работающих горшков,тем самым температура сжимаемого воздуха в "обессвеченном" цилиндре/ах достигнет величины,достаточной для полноценного возгорания топлива.Вот тебе твой газ в пол.Свечи прозванивай срочно,меняй.К сожалению, сильно "просаженые" дизеля,либо со сбитым углом впрыска, и на горячую без свечей накала заводятся туго.
Так же при подсосе воздуха в топливопроводе до насоса низкого давления тоже может работать не стабильно по-началу.При незначительном подсосе естественно,иначе б ты вообще не завелся бы.После остановки двигателя воздух начинает медленно проникать в топливопровод,а при дальнейшем запуске и в систему.Если удается прогазовать "на парах" то насос низкого давления повышает соотв. частоту свей работы и "протягивает "топливо в систему,т.к на высоких оборотах удельная доля подсасываемого воздуха становится не значительной.
Вот такая "лекция" получилась.
ЗЫ: а про пуск с толкача я пытался объяснить,что свечи тухнут естественным образом(реле отключается)к тому моменту,когда вы начинаете мотор крутить.Зажигание надо включать непосредственно перед тем,как отпустишь сцепление.А сцепление отпускать сразу ,как лампочка потухнет,в идеале.

Сообщение отредактировал Gogi: 12 August 2008 - 10:33

[VasekZerg]

Спасибо за лекцию. Значит начну со свечей. А пока мой "крейсер" пусть еще неделю постоит в гараже, а я на море сгоняю. Приеду, начну действовать и тогда отпишусь.

[VasekZerg]

А как выкруть свечи, чтобы проверить их исправность на глаз?

[DemonFOX]

Скидываешь питание со свечи и обычным рожковым ключем выкручиваешь.

[VasekZerg]

Я почему задал этот глупый вопрос, вроде я так и делал, но ни одна не пошла. Думал, может где фиксатор какой стоит, а то еще сверну им шею. Ладно, тогда попробую упереться и выкрутить.

[silence]

это сто пудов свечи, у меня была такая ситуация, движок такой же как у тебя, проверял все, а электрику в последнюю очередь заехал, цепляй его на трос и таскай пока не заведется, у меня на это ушло около 15 мин. А менять их тяжеловато, у меня не получилось, и не каждый мастер еще берется...

[DemonFOX]

Я почему задал этот глупый вопрос, вроде я так и делал, но ни одна не пошла. Думал, может где фиксатор какой стоит, а то еще сверну им шею. Ладно, тогда попробую упереться и выкрутить.

Вообще свечи рекомендуется менять на хорошо прогретом ДВС. Поэтому на веревку и с толкача заводи. Моя так когда свечи накрылись с полуметра тягания завелась!
Если свеча не идет, то есть вероятность, что она сломается. Итог съем головы, высверливание, выжигание остатков свечей - процедура сложная и дорогая.
Поэтому любым способом заводи и прогревай движок...

[VasekZerg]

А потом как ты его заводил? Неужели каждый раз его толкать? И в чем собственно сложность замены свечей?

[DemonFOX]

Я его завел для прогрева. На прогретом заменил свечи. Проблема заводки закончилась.

 

Сложность заключается в выкручивании свечи, она может обломаться в голове.

 

Так понятно?!

[VasekZerg]

Понятно!))))) Спасибо! Завтра начну действовать.

[VasekZerg]

Уф! Завел я свой крейсер с помощью буксира. Заглушил, начал заводить- как раньше с пол оборота! Думаю- свечи в порядке. Дело было днем. Оставил его. Вечером заводить- завелся. Значит проблема, скорее всего, была в воздухе в системе... Второй день езжу. Спасибо большое всем, кто пытался помочь!

[evgen_m]

P.S.
Заводить дизель с тросса - идти верными шагами к поломке двигателя!

[ЕГОР]

Скидываешь питание со свечи и обычным рожковым ключем выкручиваешь.

Свечи рожковым ключем выкручивать да и закручивать категорически запрещается!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Потому они и ломаются!
Свечи выкручивают и на холодном и на прогретом двигателе только накидным ключём! Свеча внутри пустотелая и поэтому рожковый ключ её просто сворачивает.
По поводу воздуха в системе. Ручным насосом (подкачкой) прокачиваешь систему, пока соляра не пойдёт в обратку без воздушных пузырьков. Отключаешь свечи, отпускаешь трубки высокого давления на форсунках и крутишь стартером секунд по 10-15 с перерывами по 30-60 секунд. Крутишь пока из под открученных трубок не забрызгает соляра. Трубки затягиваешь, подключаешь свечи и заводишь двигатель.
P.S. А что-бы впредь такого гемороя небыло, меняешь все топливные шланги под капотом на новые, чтоб небыло больше подсоса воздуха.

Сообщение отредактировал ЕГОР: 26 August 2008 - 09:32

[VasekZerg]

Егор, спасибо за инфу про воздух. Знал бы- давно сам завел. Шланги обязательно поменяю.

[DemonFOX]

P.S.
Заводить дизель с тросса - идти верными шагами к поломке двигателя!