Двигатель 102.962. проблема следущая: на холостых работает нормально, когда нажимаешь на газ, обороты падают и двигатель глохнет, но если нажимать на газ очень медленно, то обороты поднимаются нормально, и на больших оборотах то-же работает нормально. В чем может быть проблема? Бензин периливает похоже, потому что догарает с хлопками в выхлопной трубе. Может ли это быть из-за низкого качества бензина, залил на подозрительной АЗС, но проездил пол-бака.
![Фотография](https://oldmerin.club/board/public/style_images/memory/profile/default_large.png)
Проблема 102 двигатель!
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 January 2006 - 21:56
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 January 2006 - 22:29
Хорошо прочтите тему KE-injector там популярно расписано тем более имеются фото что не мало важно Удачи Обязательно сообщите о результатах
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 January 2006 - 22:36
Читал, многие туда посылают решения не нашел.
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 January 2006 - 22:43
Думаю проблема в дозоторе попробуй почистить еще может заедать тарелка
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 January 2006 - 22:46
Тарелка это заслонка воздушная?
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 January 2006 - 22:51
Да, до этого проблемы такие были? Есть ли нет сначала топливо нормальное залей.Черный дым есть?
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 January 2006 - 22:53
Нет, такой проблемы не было, началось внезапно на работающем двигателе. Черный дым только когда детанирует топливо в глушителе, а так дым как всегда.
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 January 2006 - 23:15
Спасибо за консультацию, завтра попробую начать с заслонки.
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 January 2006 - 01:35
~Cap.Nemo~, на инжекторе нет воздушной заслонки, только дроссельная. А тарелка (расходомера) - это то, что видишь на впускном коллекторе, снимая воздухан.
На СВ - 19C E FM (МСС), позывной "126"
Сейчас: W123 230E, 1981г, 102.980 (K-Jet), АКПП
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 January 2006 - 11:40
Посмотрел тарелку, с виду нормально пальцем понажимал отклоняется как и раньше, в чем еще может быть проблема?
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 January 2006 - 11:43
Может ли это быть из-за низкого качества бензина, залил на подозрительной АЗС, но проездил пол-бака.
Если "трабла" появилась именно после написанного, тогда залейте на провереной заправке 98 пол бака, и покатайтесь. Впрыск как правило решительно, т.е. одномоментно не умирает. Скорее всего проблема в зебине
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 January 2006 - 11:50
Так вот тут тоже подозрение. Т.к. обычно заливаю 95-й в этот раз получилось, что залил 92-й на той же заправке, пропорции где-то 1:2 т.е. 1 часть 95-го и 2 92-го, проездил на этот около 100 км. потом стоял ждал подругу минут 20 у подъезда, двигатель при этом работал, начал трогаться проехал метров 10 и началась такая мудь...
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 January 2006 - 12:12
а я ставлю на подсосы в системе.
проверить наличие;
снять разъемы с эгрд, рхх. запустит двигло теплое и смареть скока оборотов. должно быть 900. больше ищи где сосет
ЭКС MB 260E W124 1988 103.94012 АКПП4 2004-2006 г.
...на тернистом пути к Мерсу мечты...
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 January 2006 - 12:27
Двигатель 102.962. проблема следущая: на холостых работает нормально, когда нажимаешь на газ, обороты падают и двигатель глохнет, но если нажимать на газ очень медленно, то обороты поднимаются нормально, и на больших оборотах то-же работает нормально. В чем может быть проблема? Бензин периливает похоже, потому что догарает с хлопками в выхлопной трубе. Может ли это быть из-за низкого качества бензина, залил на подозрительной АЗС, но проездил пол-бака.
Очень похоже, что либо топливному фильтру, либо бензонасосу пипец.
Я бы проверил давление топлива в системе.
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 January 2006 - 12:58
А вот как раз только, что этим занимался - не заводится и всеа я ставлю на подсосы в системе.
проверить наличие;
снять разъемы с эгрд, рхх. запустит двигло теплое и смареть скока оборотов. должно быть 900. больше ищи где сосет
![:(](https://oldmerin.club/board/public/style_emoticons/default/icon_sad.gif)
Кстати, а как их правильно искать? Я одно время по совету пробовал брызгать чистилкой карбюратора и смотреть где пузырьки пойдут, или движение будет - безрезультатно.
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 January 2006 - 13:01
И еще... Была такая проблема - глох на ХХ, вылечилось отсоединением РХХ, так и ездил.
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 January 2006 - 17:26
А если действительно ЭГРД кто-нибудь может по шагам объяснить, что делать?
#18
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 January 2006 - 17:40
Читать внимательно прилепленные темы (понимаю что делали, но все-же) и там задавать вопрос
#19
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 January 2006 - 17:51
Эхххх....
#20
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 February 2006 - 14:33
А вот тут такая штука, предложил один знакомый обдумать вариант о замени двигателя целиком, мол уже пробег большой, и т. д. И якобы можно поставить 103 или 111 двигатель без проблем вроде как они у всех мерседесов совместимы. Что думаете? Бред или реально? А если возможно, то сколько будет стоить и что еще менять понадобится?
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных