Добрый день!подскажите пожалуйста кто знает какзаменить кольца? на 102м бензиновом моторе двигатель карбюраторный,обьем 2.о
Замена колец на М102
#1 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 September 2008 - 14:07
w123.200.82г
#2 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 September 2008 - 14:49
приветствуем тебя на форуме! сейчас дядя ЗоМер придёт-скажет что делать надо..
а по теме скажу следующее. кольца на 102 моторе меняются, в принципе, также, как и на всех остальных ДВС. что именно интересует? возможность своими силами? или что? конкретнее вопрос задавайте. и почему именно кольца?
давай подробнее историю болезни)))
без обид, но вопрос из области :как построить дом?
Сообщение отредактировал Ринат: 16 September 2008 - 14:49
BMW 520, 2016
были: W123, W124, W201, W140, Civic параллельно со всеми мерсами), SAAB 9.3ss 2.0Т 2008
жена говорит: хонда возила запчасти для всех твоих мерсов)
#3 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 September 2008 - 14:51
- кольца меняются как и на любой мафыне.
- прежде чем кольца менять - замерь геометрию цилиндров, скорее всего расточка нужна будет.
- если расточка - + замена поршней
Ну и самое главное - просто так кольца поменять - практически бесполезная трата денег. Через 30-50 тышцев (это в лучшем случае) будет аналогичная картина.
Если капиталить - так капиталить, иначе овчинка выделки не стоит.
#4 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 September 2008 - 14:58
Docent
помягче надо быть))))
BMW 520, 2016
были: W123, W124, W201, W140, Civic параллельно со всеми мерсами), SAAB 9.3ss 2.0Т 2008
жена говорит: хонда возила запчасти для всех твоих мерсов)
#5 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 September 2008 - 15:13
Машинку прописать для начала :придёт-скажет что делать надо..
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#6 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 September 2008 - 16:10
Просто я хотел узнать по подробние про замену может у когото есть инфа по эому запросу,кольца маслосьемные и поршневые (комплек)износ цилиндров как показала диагностика равномерный,компресия нормальная,только масло стал много жрать(хотя они все его прилично хавают)но тут сильно.Он проехал около 700 тысяч и двигатель не разберался (отец второй владелец)и еще ездит!!102 безотказный!!W123 вечный))И еще кто знает подскажите где нужно ставить метки?
Сообщение отредактировал Versace90: 16 September 2008 - 16:28
w123.200.82г
#7 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 September 2008 - 16:59
Если менять все будешь не сам а за деньги проще купить нормальный свежий двигатель года 93.. со 190 го и не парица.
w201 2.3 E green Avantgarde Primavera
sold w124 250E DIESEL ОМ605911 ПИТЕР.
ex w201 2.3 E black
ex w201 2 E white
ex w201 2.5 16 smoke silber
ex w201 2 silber
ex w201 2 blue
ex w201 2 E black
#8 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 September 2008 - 22:45
Нет менять полностью двигатель я не собераюсь,уверен после замены колец он еще походит,замену буду проводить сам!ктото знает где нужно ставить метки?подскажите пожалуйста))
w123.200.82г
#9 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 September 2008 - 23:00
Именно жрать? У меня например из-за колец оно просто вылетает дренажем из вентиляции картера. Может этот колпачки?только масло стал много жрать
Все так думают102 безотказный!!W123 вечный))
#10 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 September 2008 - 23:07
Действительно,может колпачки просто нужно замнить?!И сколько масла на сколько километров жрёт?!
MB 190Е 2.6л(166л.с.), МКПП,Кожа,Кондей, KE-Jetronic 1991г.в. - ПРОДАН
#11 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 September 2008 - 07:24
а в цифрах?компресия нормальная
Может этот колпачки?
+1.Действительно,может колпачки просто нужно замнить?!И сколько масла на сколько километров жрёт?!
BMW 520, 2016
были: W123, W124, W201, W140, Civic параллельно со всеми мерсами), SAAB 9.3ss 2.0Т 2008
жена говорит: хонда возила запчасти для всех твоих мерсов)
#12 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 September 2008 - 07:36
Короче ты никогда дрыгун не капиталил. Тебе прямая дорога в сервис. Сам только накосячишь.по подробние про замену
В данном случае нужна не диагностика а замер геометрии цилиндров. Только замер покажет имеет ли смысл менять кольца.износ цилиндров как показала диагностика равномерный
Как не прискорбно, но MERCEDES тоже машина. 700.000 это для дызеля нормально, а для бензина это очень и очень много, тем более как ты пишешь, что дрыгун не разбирался. Там грязи - выше клапанной головки.Он проехал около 700 тысяч и двигатель не разберался
Совет - ищи деньги на капиталку, а так деньги просто выкинешь.
#13 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 September 2008 - 07:41
да брось ты..у нас все мерседесы с одометрами по второму кругу))))700.000 это для дызеля нормально, а для бензина это очень и очень много
BMW 520, 2016
были: W123, W124, W201, W140, Civic параллельно со всеми мерсами), SAAB 9.3ss 2.0Т 2008
жена говорит: хонда возила запчасти для всех твоих мерсов)
#14 ОФФЛАЙН
#15 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 September 2008 - 08:16
Нет менять полностью двигатель я не собераюсь,уверен после замены колец он еще походит,замену буду проводить сам!ктото знает где нужно ставить метки?подскажите пожалуйста))
Какие метки? там их всяких разных много. Поконкретней можно?)) Как могла диагностика, и что это за диагностика такая, показать "равномерный износ цилиндров"? И если "износ" цилиндров уже есть - значит нужно растачивать блок и менять поршни. И по-боку, равномерный он или нет)))
Или головка уже снята?
Вы осознаете, что кольца поменять - это не фильтр воздушный поменять, это капитальный ремонт? Что не обойдется одной заменой колец?
Если тупо заменить просто одни кольца - 10000 км. Потом - опять тоже самое будет - т.к. "равномерный износ цилиндров"
Пешеход
#16 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 September 2008 - 08:31
Равномерный износ цилиндров-это когда в каждом цилиндре одинаковое немного заниженое давление,еще есть машина Mitsubishi pajero 89г.Так на нем мы меняли кольца, вкладыши,шлифовали (головку не сами)так что опыт небольшой но есть))по цифрам нимогу ничего сказать(((так как диагностика проводилась довненько((А по маслу знаю что каждые 5-7 дней отец даливал масло,и на сервесе сказали что это из-за колече.Есть еще вареант нам его говорили на сервесе ставить ремонтный комплект колец но о достоверности не буду утверждать (за что купил за то продаю)по поваду меток уже разобрался))Компресия тоже нормальная значит коленвал еще походит))Только вот кузов доварили почти, сказать честно просто решето)))
w123.200.82г
#17 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 September 2008 - 08:34
воздушный фильтр в масле?А по маслу знаю что каждые 5-7 дней отец даливал масло,и на сервесе сказали что это из-за колече
BMW 520, 2016
были: W123, W124, W201, W140, Civic параллельно со всеми мерсами), SAAB 9.3ss 2.0Т 2008
жена говорит: хонда возила запчасти для всех твоих мерсов)
#18 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 September 2008 - 08:38
Коленвал и компрессия? Какая ж тут взаимосвязь??))
Вобщем, как писали выше - вскрытие покажет. Нужно измерять цилиндры и только на основании этих измерений принимиать решение о расточке и пр.
Также и с маслосъемными колпачками - если направляющие клапанов разбиты - то нужно ремонтировать головку.
Сообщение отредактировал Электролюк: 17 September 2008 - 08:43
Пешеход
#19 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 September 2008 - 08:57
ДДДДААААААААА! Уж сколько раз твердили миру. В тысяч километрах от родины мурзиков бывает и такое:
протачивают каналы под кольца в поршнях под (ремонтные), для уменьшения зазара поршень-кольцо, и ставят кольца от чего-попало. Бред.
124 200E 1985 г.издания -дорог как память, вылизан и законсервирован в сарае на случай 90-х
123 230CE 1983 г.издания-стоит в гараже, ждёт вливаний в реставрацию.
123 280CE 1978 г.издания-стоит в гараже, используется для поездок за картошкой на рынок в воскресенье
124 230CE приобретён в начале нулевЫх, два раза разбит, отремонтирован, продан во второй половине нулевЫх, и выкуплен обратно.
Продам душу за новый A124 in farbe 702 smoke silver metallic
#20 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 September 2008 - 09:08
Большое спасибо всем за внимание))Будем переходить к вскрытию)) как отремантирую отпешусь что было и что заменил))
w123.200.82г
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных