Сообщений в теме: 32

[Ilya Sergeich]

Добрый день, уважаемые мерсоводы!

 

W201 2.6 167л/с 87года выпуска

 

Сделал полный капитальный ремонт двигателя.
Блок расточен до 2680см.куб.
Поршня с кольцами и пальцами стоят от Toyota Supra. Каждый поршень в сборе легче штатного на 15 грамм примено.
Так же вырезал катализаторы: 2 на выпускном коллекторе.

 

Степень сжатия до ремонта была 12атмосфер.
После ремонта стала 10атомсфер.
За счет того, что на поршнях имеются выемки,таким образом увеличилась камера сгорания.
Теперь можно ставить турбину/компрессор, так как степень сжатия уменьшена, хотя, люди говорят, что лучше еще прокладочку положить, чтоб до 8 атм. упала.

 

ВОПРОС? кто мне скажет

 

1.какая сейчас мощность у этого мотора?
2.Нужно ли еще уменьшать степень сжатия?

[ЕГОР]

Разберись, что такое степень сжатия, а что такое компрессия!!!

[don606]

если не сикрет,зачем поршневую от тойоты??????шоб турбину приколхозить?

[produman]

Ракинг-стайл?

 

Для таких "тюнингов" проще зубилу или матреху использовать

[Docent]

Братан! Отсыпь травы!

[don606]

Братан! Отсыпь травы!

+1!!!

[Ilya Sergeich]

Разберись, что такое степень сжатия, а что такое компрессия!!!

Частенько даже бывалые специалисты путают такие понятия, как компрессия и степень сжатия, в то время как разница между ними изрядная (приблизительно, как между дедушкой и бабушкой). Но на языке, то одно то другое.
имелась ввиду, если быть точным:
КОМПРЕССИЯ.

[Ilya Sergeich]

Братан! Отсыпь травы!

 

Смех смехом, но результат будет налицо.

 

Можно маховик уродовать, но помне уж лучше поршневую облегчить.
А про надежность данной композиции отпишусь тремя годами позднее...

[don606]

Смех смехом, но результат будет налицо.

 

Можно маховик уродовать, но помне уж лучше поршневую облегчить.
А про надежность данной композиции отпишусь тремя годами позднее...

ну удачи!!!

[Ilya Sergeich]

Ракинг-стайл?

 

Для таких "тюнингов" проще зубилу или матреху использовать

 

Легко говоришь! Но взяться самому, да просчитать "физику" мотора, его эластичность после этого.
Кто-то любит лампочки ставить в фары, а вот взять самому и засунуть скажем в
КРАЙСЛЕР 300 поршневую от мазды
причем расточив мотор с 2.7 до 3.0

 

есть у нас умелец один, не боится ни чего, к нему раритет ездят восстанавливать, типа Мерседес Фантом 67года выпуска, с его руками и общими мозгами и выродили...

[Ilya Sergeich]

ну удачи!!!

 

На своем веку моторов поубивал порядочно. Чтобы убить еще один. Но минус тут или плюс, только один - увеличение крутящего момента, а все остальное - а какая разница! Диаметр один, высота подъема одна, кольцо, диамер пальцев, -- все одно... так в чем тогда минус, в том, что металлы разные и при нагреве расширяются по-разному???? или в том, что в Toyotu Supru турбовую засовывают хлам всякий, что даже 100 тысяч не наездит...

[don606]

На своем веку моторов поубивал порядочно. Чтобы убить еще один. Но минус тут или плюс, только один - увеличение крутящего момента, а все остальное - а какая разница! Диаметр один, высота подъема одна, кольцо, диамер пальцев, -- все одно... так в чем тогда минус, в том, что металлы разные и при нагреве расширяются по-разному???? или в том, что в Toyotu Supru турбовую засовывают хлам всякий, что даже 100 тысяч не наездит...

лично мое мнение.зачем придумывать велосипед,ведь мерседесы не дураки делалали!если хочется большего крутящего момента,можно взять и поставить двиг,по больше и помощьнее,и у мерса есть движки компресорные,очень не плохо едут!!!но шоб впихнуть от тойоты в мерса поршневую,а потом ище турбину от чего нибудь......хрен его знает? как говориться:"каждый сходит с ума по своему"!

[Zmenik]

1.какая сейчас мощность у этого мотора?
2.Нужно ли еще уменьшать степень сжатия?

1) на это тебе ответит стенд =)
2) смотря сколько дуть будеш... при 10 думаю 0.8-1 спокойно можно дуть =)

[Zlak99]

просмотрел тему с начала. Поскольку сам знаешь компрессия и степеь сжатия разные понятия - давай еще раз. если у тебя именно компрессия 10 - это плохо. степень сжатия считается геометрически. Ее понятно ты понизил за счет поршней. до 0,5бар справится компрессор, далее лучше конечно турба. Ничего невозможног нет. Камеру сгорания можно в ГБЦ еще чуть побольше сделать. Настойку инжектора как думаешь делать? режимы работы с турбой сложнее чем с компрессором, соотв стандартный алгоритм работы мозгов не подойдет - не получиться сделать оп простому увеличив подачу топлива на всех режимах. А вот с компрессором может прокатить чуть лучше, но и расход увеличится раза в полтора просто так.

[S.Mario]

......................................................................
W201 2.6 167л/с 87года выпуска

 

...............................................................................
1.какая сейчас мощность у этого мотора?

 

предположу - 160 л.с.?

[Audiodream]

Без катов если, то 166

[Locksmith]

Так же вырезал катализаторы: 2 на выпускном коллекторе.

 

это ты вырезал не катализаторы, а дожигатели! Катализатор у тебя 1 и стоит он под днищем... в него заходит 2 трубы, а выходит одна...

[Андреичь]

Я бы не ипал мозг и поставил ориганал,ятоб все по человечески было.

[Akella]

 

Вот мужик заморочился похожей темой, кстати наш человек!) Жаль мало подробностей, но если посмотреть все ролики то уже кое-что понятно. Удачи Сергеич!

[Ilya Sergeich]

просмотрел тему с начала. Поскольку сам знаешь компрессия и степеь сжатия разные понятия - давай еще раз. если у тебя именно компрессия 10 - это плохо. степень сжатия считается геометрически. Ее понятно ты понизил за счет поршней. до 0,5бар справится компрессор, далее лучше конечно турба. Ничего невозможног нет. Камеру сгорания можно в ГБЦ еще чуть побольше сделать. Настойку инжектора как думаешь делать? режимы работы с турбой сложнее чем с компрессором, соотв стандартный алгоритм работы мозгов не подойдет - не получиться сделать оп простому увеличив подачу топлива на всех режимах. А вот с компрессором может прокатить чуть лучше, но и расход увеличится раза в полтора просто так.

 

Почему плохо? если в штатном варианте ездить, без компрессора или турбины, то плохо...
С инжектором буду возиться отдельно... вариантов много было, но все в теории. Форсунки поставить от 3х литрового... регулятор давления на дозаторе накрутить, потом еще СО выставить и все... Почему режим работы с турбо сложнее? Если с мозгами в стандартном режиме, как говоришь, не пройдет, тогда что предложишь? про расход - молчу, это неотъемлемая часть таких изменений.