Сообщений в теме: 20

[разведчик]

Колбасит двигло 606910, расшатывает весь кузов. Не сильно, но неприятно. Подскажите в чём может быть проблема?
Заводится хорошо,масло не расходует.

[dk-spb]

Подушки двигателя коробки на замену. Началось после чего?
Неправильно настроен угол впрыска топлива => детонация.

[разведчик]

Подушки двигателя коробки на замену. Началось после чего?
Неправильно настроен угол впрыска топлива => детонация.

 

Подушки поменял сразу, момент вспрыска настроен нормально. Купил машину с таким косяком, хотя уже привык и не замечаю вроде,но всё равно хочу найти засаду.
Ощущение как вроде форсунка не работает одна,но проверял их, сказали всё нормально. Газку прибавишь до 1000 оборотов и всё ровно, а как на холостых так раскачивает. Расход соляры 14 литров, с глушака вообще дыма нет.
Грешу на плунжер,как их проверить не снимая насос?

Сообщение отредактировал разведчик: 22 September 2008 - 15:31

[dk-spb]

Отпиши в личку Кайману. он из кенега. у него 2.5 дизель может он подскажет.

[andrew-a]

Колбасит двигло 606910, расшатывает весь кузов. Не сильно, но неприятно. Подскажите в чём может быть проблема?
Заводится хорошо,масло не расходует.

 

Колбасит на холодную и при полном прогреве исчезает?
У меня проявилась такая фигня - причем если слушать под капотом по звуку все ок, но есть сильная вибрация по кузову. Подушки двигла - в норме. Свечи накала тоже. В чем загвоздка пока не понял - проявляется не каждый раз, и дрожь исчезает если чутка добавить оборотов газом.

 

Кто сталкивался с таким, как решал?

[разведчик]

Колбасит на холодную и при полном прогреве исчезает?
У меня проявилась такая фигня - причем если слушать под капотом по звуку все ок, но есть сильная вибрация по кузову. Подушки двигла - в норме. Свечи накала тоже. В чем загвоздка пока не понял - проявляется не каждый раз, и дрожь исчезает если чутка добавить оборотов газом.

 

Кто сталкивался с таким, как решал?

 

Неа, при прогреве полном таже фигня,АКПП в D когда стоит, под нагрузкой всё нормально,как в без нагрузке так колбасит.

[andrew-a]

АКПП в D когда стоит, под нагрузкой всё нормально,как в без нагрузке так колбасит.

У меня механика коробка...
По тахометру не видно разницы в оборотах при нормальной работе и при дрожи около 700-800 и так и так, но подозреваю что она есть. В связи с тем вопрос - что отвечает за холостые на 605-606 моторах?

Сообщение отредактировал andrew-a@yandex.ru: 24 September 2008 - 13:32

[разведчик]

У меня механика коробка...
По тахометру не видно разницы в оборотах при нормальной работе и при дрожи около 700-800 и так и так, но подозреваю что она есть. В связи с тем вопрос - что отвечает за холостые на 605-606 моторах?

В задней части топливного насоса стоит эл.магнит,вот он и поддерживает холостые,ну а магнитом управляет блок управления. Может у тебя низкие холостые?

[andrew-a]

В задней части топливного насоса стоит эл.магнит,вот он и поддерживает холостые,ну а магнитом управляет блок управления. Может у тебя низкие холостые?

Хрен знает, но по тахо точно все ок - как было.
Кроме того дрожь не кадый раз на холодную проявляется, сегодня к примеру прогрелся и поехал - все ок. От чего зависит - не понятно...

[E250D]

В задней части топливного насоса стоит эл.магнит,вот он и поддерживает холостые,ну а магнитом управляет блок управления. Может у тебя низкие холостые?

Не всегда.
Есть 605-е моторы в которых холостой ход регулируется старым добрым вакуумным клапаном, а электромагнит на ТНВД установлен для стабилизации работы двигателя при резком увеличении (сбросе) оборотов двигателя (система стабилизации).

[MrGenrih]

Вот такая же фигня. На холодную нормально. Как прогрелся, стоишь на месте, включаешь Д и колбасить начинает. К светофору подъезжаешь, как остановился - колбасит. Я и на форуме народ доставал, еще когда не было отдельной темы по дизелям и со спецами говорил... Все руками разводят.
Думал уже менять форсунки, гидрики и т.д. но прикинул - 180 тыс. на спидометре мож ка не надо вскрытие делать!!

Сообщение отредактировал MrGenrih: 05 October 2008 - 18:14

[andrew-a]

Вот такая же фигня. На холодную нормально. Как прогрелся, стоишь на месте, включаешь Д и колбасить начинает. К светофору подъезжаешь, как остановился - колбасит. Я и на форуме народ доставал, еще когда не было отдельной темы по дизелям и со спецами говорил... Все руками разводят.
Думал уже менять форсунки, гидрики и т.д. но прикинул - 180 тыс. на спидометре мож ка не надо вскрытие делать!!

 

Если зависит от режима АКПП - возможно в вакуумной системе косяк? У меня то коробка ручка и идет сильная вибрация по кузову на холостых,к ак только даешь хоть чутка газу вибрация проходит.

[Andreas-grodno]

у меня внезапно началась колбаса двигла, на холостых не работал цилиндр, прогорел поршень

[разведчик]

у меня внезапно началась колбаса двигла, на холостых не работал цилиндр, прогорел поршень

Чур тебя! Не дай бог.

Сообщение отредактировал разведчик: 09 October 2008 - 10:49

[78rus]

у меня тоже такая же машинка двигло трясло когда вырвало левый стакан амортизатора и повредил проводку блока предохранителей.разобрал,проводку восстановил -не помогло так же колбасит,разобрал пол машины ничего не мог найти.
по старой памяти владения бензинками решил посмотреть в отсек за АКБ(там на бензиновых моделях стоит реле топливного насоса)
там в нашнм варианте установлен как я понял блок управления двигателем 2 коробочки одна с предохр. вверху.он у меня и сгорел.заменил и красота.в твоем случае наверное посложнее но скорее всего там же в этих блоках.РАСХОД ТОПЛИВА-6 литров на 100км(по трассе)
удачи.

[kotolis]

Была такаяже беда, Солярка из топливной трубки капала на подушку двигателя (трубку поменял подушку разъело тоже поменял). стал заливатся на на другой АЗС и присадку к солярке в 2 раза больше нормы и всё в порядке.

[asedora]

Подушки поменял сразу, момент вспрыска настроен нормально. Купил машину с таким косяком, хотя уже привык и не замечаю вроде,но всё равно хочу найти засаду.
Ощущение как вроде форсунка не работает одна,но проверял их, сказали всё нормально. Газку прибавишь до 1000 оборотов и всё ровно, а как на холостых так раскачивает. Расход соляры 14 литров, с глушака вообще дыма нет.
Грешу на плунжер,как их проверить не снимая насос?

Здравствуйте "разведчик".В пользовании у меня есть кабан 300TD 1996 г.в. у меня точно такая же проблема как Вы описали.Я уже поднимал эту проблему на других форумах,но ответа не нашёл http://www.mercedes-...p...91&hl=300td
В один момент мне показалось что это от некачественного топлива,но я ошибся.И вот ещё один ньюанс,когда холодает то машину перестаёт колбасит.Я имею ввиду,когда на улице "-" то не колбасит.Может это датчик,какой-нибудь температурный?
Вобщем Вы разабрались со своей проблемой?Зарание благодарю.

[разведчик]

Здравствуйте "разведчик".В пользовании у меня есть кабан 300TD 1996 г.в. у меня точно такая же проблема как Вы описали.Я уже поднимал эту проблему на других форумах,но ответа не нашёл http://www.mercedes-...p...91&hl=300td
В один момент мне показалось что это от некачественного топлива,но я ошибся.И вот ещё один ньюанс,когда холодает то машину перестаёт колбасит.Я имею ввиду,когда на улице "-" то не колбасит.Может это датчик,какой-нибудь температурный?
Вобщем Вы разабрались со своей проблемой?Зарание благодарю.

Ну у вас вроде же проблемка решилась со сменой заправки. Хотя первый раз слышу,что бы качество соляры так влияло на работу двигла. То,что у вас происходит при перегазовке, не сразу вырвниваются холостые , это 100 пудов эл.магнит у меня таже фигня.
С расколбасом проблема решилась частично, отрегулировал момент подачи и заменил 4х контактный темпер. датчик. На диагностике показывало ошибку темп.датчика и клапана магнитного.
Но всё равно при оборотах примерно 900-1000 ощущается как бы один цилинд не работает, если выше обороты то эффект этот пропадает.
Заказал все прозрачные топливные трубки с уплотнениями фильтра грубой очистки, думаю ещё воздух слеганца посасывает.
По трубке прозрачной которая выходит от фильтрика груб.очистки и входит в насос низкого давления бегут пузырьки мелкие воздуха, я думаю, что их не должно быть. Так как колечек резиновых отдельно без трубок не нашёл,то пришлось заказывать вместе с трубками.
На новогодних выходнык махну эти трубки все, посмотрим что получится.

[asedora]

Ну у вас вроде же проблемка решилась со сменой заправки. Хотя первый раз слышу,что бы качество соляры так влияло на работу двигла. То,что у вас происходит при перегазовке, не сразу вырвниваются холостые , это 100 пудов эл.магнит у меня таже фигня.
С расколбасом проблема решилась частично, отрегулировал момент подачи и заменил 4х контактный темпер. датчик. На диагностике показывало ошибку темп.датчика и клапана магнитного.
Но всё равно при оборотах примерно 900-1000 ощущается как бы один цилинд не работает, если выше обороты то эффект этот пропадает.
Заказал все прозрачные топливные трубки с уплотнениями фильтра грубой очистки, думаю ещё воздух слеганца посасывает.
По трубке прозрачной которая выходит от фильтрика груб.очистки и входит в насос низкого давления бегут пузырьки мелкие воздуха, я думаю, что их не должно быть. Так как колечек резиновых отдельно без трубок не нашёл,то пришлось заказывать вместе с трубками.
На новогодних выходнык махну эти трубки все, посмотрим что получится.

Я же написал выше что проблему НЕ РЕШИЛ.Я сначала подумал что это из-за солярки,но ошибся...
А вот это:И вот ещё один ньюанс,когда холодает то машину перестаёт колбасит.Я имею ввиду,когда на улице "-" то не колбасит.У Вас нет такого?Вот сегодня температура около "0" и опять,чуть подтрушивать начало.Ещё когда на паркинг ставишь,машина работает без нагрузки,то обороты начинают расти и доходят до 800-900.Стоит только включить драйв и всё становится на свои места.
По поводк температурного датчика это наверное 100%,потому что тогда как объснить что когда на улице"-" то машину не колбасит?!?!?

[разведчик]

Я же написал выше что проблему НЕ РЕШИЛ.Я сначала подумал что это из-за солярки,но ошибся...
А вот это:И вот ещё один ньюанс,когда холодает то машину перестаёт колбасит.Я имею ввиду,когда на улице "-" то не колбасит.У Вас нет такого?Вот сегодня температура около "0" и опять,чуть подтрушивать начало.Ещё когда на паркинг ставишь,машина работает без нагрузки,то обороты начинают расти и доходят до 800-900.Стоит только включить драйв и всё становится на свои места.
По поводк температурного датчика это наверное 100%,потому что тогда как объснить что когда на улице"-" то машину не колбасит?!?!?

Я думаю ,что надо поменять 4х контактный датчик который под коллектором стоит. Он стоит небольших денег.