Сообщений в теме: 44

[lavathai]

Все таки пришлось создавать новую тему.
Дв 103 3л.
Суть - каждый день МОРЕ масла под ней, а щуп показывает все ВЫШЕ нормы.
Стояла долго, мож застоялось что?
Про давление писал в одном из постов недавно - стоит около (или ниже) 1, на ходу 3
Такое ощущение что масло каким то чудом скапливается именно в щупе.
Холодная - горячая разницы не было сегодня.
Перелив исключен.
Дыма из глушителя - нет. Мотор тянет ровно(но жрет редиска!!!! на 500р 92го последний раз 60 км проехал, на форсунки грешу, буду менять)
Еще - фильтр и масло поменяны, во временном промежутке месяцев 5 а в пробеге и 500 км не прошло. Может фильр так засраться за такой пробег?
В какую стороны копать?
Определить откуда течет - нет возможности - стоит защита - по ней течет во все стороны. Защиту пока снять не могу.
Чудеса одним словом.....

[Cinema]

Бензином вязкость масла понижаешь. Вот и ответ. масла всё больше,а бензина всё меньше.

[lavathai]

Бензином вязкость масла понижаешь. Вот и ответ. масла всё больше,а бензина всё меньше.

Ну дА!!!
Чуть не купил )
Если серьезно - то сегодня во время проверок щупом удивило - масло черное и густое. Что за марку на сервисе лили- не знаю

[gafton]

А ты узнай). Откручивай защиту, меняй масло. Наблюдай, если все в порядке ставь защиту на место. Не стоит гадать на кофейной гуще.

[lavathai]

А ты узнай). Откручивай защиту, меняй масло. Наблюдай, если все в порядке ставь защиту на место. Не стоит гадать на кофейной гуще.

Это бесспорно что узнаю. Вопрос как бы не в том что течет- ну течет, долил и все на место встало. А тут такая ересь - течет И повышается уровень. Так же не может быть! Ну разве только инопланетяне мне по ночам масло доливают назло. Или все таки конструктивно - где то есть лазейка для поддавливания масла в трубку щупа? Ну грубо говоря может из-за фильтра засранного масло стоит не там где надо или еще чего? Я вот об этом сейчас больше всего волнуюсь. Видимо начну с раскоксовки+замена масла и фильтра. Честно говоря винса руки чешутся плеснуть в масло и покрутить стартером дабы смыло все каки внутри...

Сообщение отредактировал lavathai: 21 October 2008 - 01:34

[Bear cub]

Все таки пришлось создавать новую тему.
Дв 103 3л.
Суть - каждый день МОРЕ масла под ней, а щуп показывает все ВЫШЕ нормы.
Стояла долго, мож застоялось что?
Про давление писал в одном из постов недавно - стоит около (или ниже) 1, на ходу 3
Такое ощущение что масло каким то чудом скапливается именно в щупе.
Холодная - горячая разницы не было сегодня.
Перелив исключен.
Дыма из глушителя - нет. Мотор тянет ровно(но жрет редиска!!!! на 500р 92го последний раз 60 км проехал, на форсунки грешу, буду менять)
Еще - фильтр и масло поменяны, во временном промежутке месяцев 5 а в пробеге и 500 км не прошло. Может фильр так засраться за такой пробег?
В какую стороны копать?
Определить откуда течет - нет возможности - стоит защита - по ней течет во все стороны. Защиту пока снять не могу.
Чудеса одним словом.....

Такое ощущение, что бензин в масло попадает. Но я такое видел тока на классике у себя. Там карб и бензонасос травил бенз в картер. На хх лампочка давления масла загоралась.

[Silin Mike]

Бывает "напузыривает"бензонасос так,что в картере получается по хорошему ведру(!) смеси масла и бензина!Просто понюхайте масло.

[белый русский]

на дизеле при таких симптомах--- форсунки льют порядочно, на бензине вероятно подобное

[lavathai]

на дизеле при таких симптомах--- форсунки льют порядочно, на бензине вероятно подобное

Нет, бензином не пахнет там никак.

[oxbridge]

А уровень антифриза не меняется?

[Temruychanin]

Подобные симтомы появляются когда масло из АКПП тянет через вакум. магистраль (там становиться меньше а в моторе больше) или подсасывает антифриз и не факт что выхлоп будет белый, но тогда масло будет вспениваться.
Если топливо в масло то у масла появляется характерный запах (маслозаливную крышку снимаешь и туда носом.
Вроде так из личного опыта.

[lavathai]

Подобные симтомы появляются когда масло из АКПП тянет через вакум. магистраль (там становиться меньше а в моторе больше) или подсасывает антифриз и не факт что выхлоп будет белый, но тогда масло будет вспениваться.
Если топливо в масло то у масла появляется характерный запах (маслозаливную крышку снимаешь и туда носом.
Вроде так из личного опыта.

Антифриз тоже исключается - проверено в первую очередь С антифризом я навоевался с прошлым двигателем. А вот про АКПП если можно поподробнее, как проверить? Какие магистрали смотреть? В акпп недавно доливать пришлось(правда немного).

Сообщение отредактировал lavathai: 21 October 2008 - 14:28

[Спиридон]

Сорри за флейм:
Мы так и до АТФ и тормозухи дойдем)))))))))))))))

[Temruychanin]

Если АКПП с режимом СЕ то две магистрали :
- с модулятора АКПП (слева по ходу) в впускной колектор
- с управляющего троса АКПП (справа по ходу) через вакумный клапан (включен - Е эконом) кудато в вакумную магистраль (на разных по разному)
Там и там у коробки стоят диафрагмы и в случае из разрыва начинае высасывать из коробки и как ни странно (казалось бы должно сгорать в цилиндрах) оно лихо перекочёвывает в поддон двигателя.
В зависимости от дырки в диафрагме - либо тихим сапом, либо с дымом и засиранием свечей и троением.

[Temruychanin]

Хе ! Тормозуху быстро заметишь ! Шикарный белый дым из выхлопной !!!
Да и емкости несоизмеримы чтобы уровень в двигателе поднять, и заметить легко - обычно часто уровень в бачке проверяешь и сигналка на уровень почти у всех имеется..

[lavathai]

Если АКПП с режимом СЕ то две магистрали :
- с модулятора АКПП (слева по ходу) в впускной колектор
- с управляющего троса АКПП (справа по ходу) через вакумный клапан (включен - Е эконом) кудато в вакумную магистраль (на разных по разному)
Там и там у коробки стоят диафрагмы и в случае из разрыва начинае высасывать из коробки и как ни странно (казалось бы должно сгорать в цилиндрах) оно лихо перекочёвывает в поддон двигателя.
В зависимости от дырки в диафрагме - либо тихим сапом, либо с дымом и засиранием свечей и троением.

СЕ это с клавишей переключения эконом ? У меня такого нетути. Попробую поглазеть на вакуумные магистрали. Может где что увижу внешне.

[Temruychanin]

Если нет, то одна магистраль от модулятора в колектор.

[lavathai]

Если нет, то одна магистраль от модулятора в колектор.

Ну по сути в коллекторе должны быть следы "диверсии" капли или ещше чего нибудь. Счас пойду раскоксовку заливать и смотреть магистрали

[Buchelnikov]

Была такая хрень на 116,форсунки лили...полный картер бензина и масла стал...я помню щуп вытащил и зажигалку к нем уподнес,он у меня как факел вспыхнул...,просто масло сложно поджечь..!вот.

[Silin Mike]

Из АКПП через дырявую диафрагму высасывает во впускной коллектор(не очень быстро и по-малу) и сгорает.Дыма Вы ,скорее всего,не увидите.ИМХО.Хотя,если не заглядывать,может опустошить коробку(по данным ATG).