Сообщений в теме: 32

[Econovan1]

Здравствуйте друзья...

 

Я снова с проблемой.
На моём авто появился неприятный звук (высокий гул) который проявляется в диапозоне скорости 55-70 км/ч
Звук идёт снизу автомобиля и только под нагрузкой.
Этот звук я начал замечать еще тысяч 20 назад но чтоб его ощутить надо было прислушиваться с выключенной магнитолой.
Но за последние 3 тыс звук стал проявляться активней и становиться всё более громким.
Я залезал под редуктор, он влажный (но не мокрый). Долил трансмисии примерно грам 200---звук не пропал и не изменился.
Вопросы: Может ли издавать такие звуки КПП? И как поставить точный диагноз что именно гудит? Какое передаточное число редуктора на моей машине (для справки)?

[ЗоМер]

появился неприятный звук (высокий гул)

Как вариант - подвесной подшипник карданного вала :
http://www.oldmerin....h...c=23337&hl=
Удачи !

[Талгат]

грамм 200: а не многовато ли долили?
Значит редуктор работал в недостаточном количестве масла.
Долив масла в подизношенный редуктор уже не заглушит гул.
Если он становится еще и все громче, то это становится уже проблемой.

 

Но все не так плохо: может и не он гудит.
Есть еще подшипник подвесного, ШРУС-ы, ступичные, муфты кардана.

[Econovan1]

грамм 200: а не многовато ли долили?
Значит редуктор работал в недостаточном количестве масла.
Долив масла в подизношенный редуктор уже не заглушит гул.
Если он становится еще и все громче, то это становится уже проблемой.

 

Но все не так плохо: может и не он гудит.
Есть еще подшипник подвесного, ШРУС-ы, ступичные, муфты кардана.

200 грамм долил на задамкраченной машине с левой стороны (со стороны заливной пробки) а значит долил до уровня большего чем должен быть.
То есть реально там не хватало масла грамм 100-150 для гипоидной передачи не должно быть критично, хотя я и могу ошибаться.

 

По поводу подвесного и муфт, они менялись 50 тыщ назад со сцеплением. Да, и опять же, подшипники воют постоянно а не в каких-то определённых диапазонах, а ступичные так вообще на поворотах должны изменять тональность воя(опять же моё мнение, я могу и ошибаться).

[Econovan1]

Как вариант - подвесной подшипник карданного вала :
http://www.oldmerin....h...c=23337&hl=
Удачи !

Хотя!!!
В этой теме у человека гул от подвесного был неостоянным...
Надо действительно на него посмотреть.
Очень хотелось бы чтоб это был всеглишь подвесной подшипник
Спасибо ЗоМер за ссылку.
Сам ее поиском нашёл до создания новой темы но упустил непостоянство воя

[Silin Mike]

Может попробовать поднять колесо,завести и послушать снизу при помощи стетоскопа(или ,на крайний случай,отвёртки).Технику безопасности соблюдать ОБЯЗАТЕЛЬНО!

[NighT]

Если 5-и ступка коробка, то можно разогнаться, переключиться на пятую и если гул прекращается - значит редуктор

[Спиридон]

Если 5-и ступка коробка, то можно разогнаться, переключиться на пятую и если гул прекращается - значит редуктор

 

А почему именно 5-я???? Если гул зависит от передачи - так это причина в коробке.

 

Тут другой случай - под нагрузкой на определенной скорости начиная с 55км/ч и до 70 (дальше просто может быть не слышно из-за шума дороги или машины, а не просто из-за выхода гудящего элемента из резонанса).
Подвесной по личному опыту гудит не под нагрузкой, а или всегда или без нагрузки, а под нагрузкой даже может затихнуть.
Шрусы выйдут из строя быстрее чем за 20 тыс. км. Хотя этот узел надежный в Мерсах и вообще редко ломается, но если ломается то быстрее.
Подшипники колесные - вероятно, но хозяин их уже проверил в поворотах - значит не они.
Скорее к сожалению редуктор.

Сообщение отредактировал Спиридон: 21 October 2008 - 13:41

[NighT]

Просто если 5-и ступка, то 5-ая передача это поддерживающая, и нагрузка на него не идет, а значит и гула не будет, на себе проверял)

[PerezMow]

Насчет пятой несогласен в корне. Это не метод.

 

попробуйте сами продиагностировать:
http://old.mbclub.ru...dpart=10&id=349

[NighT]

Почему не метод?) Сам пробовал, поменял редуктор, все стало отлично)

[NighT]

Я конечно не проффи, но на своём собственном опыте испытал

[Спиридон]

Просто если 5-и ступка, то 5-ая передача это поддерживающая, и нагрузка на него не идет, а значит и гула не будет, на себе проверял)

 

так можно и просто на нейтраль поставить и нагрузки не будет, а отсутствие нагрузки на трансмиссии это не условия для дефектовки только редуктора - так может реагировать и подвесной и шрусы и сама коробка.

[NighT]

Ну тогда извините) Я просто хотел помочь)

[Спиридон]

Ну тогда извините) Я просто хотел помочь)

 

Не за что, тут мы все учимся)))

 

попробуйте сами продиагностировать:
http://old.mbclub.ru...dpart=10&id=349

 

а вот это прикольно, прямо Космополитеновский тестик)))))
И реально на правду похоже.

Сообщение отредактировал Спиридон: 21 October 2008 - 14:13

[PerezMow]

Информацию в этот тест собирали всем миром он очень близок к истине, т.к. его соавторы обычные пользователи мерседесов.

[Alex_Tula]

А на слух звук откуда идет? Если сзади - то редуктор ( кстати ступечные подшипники воют сильнее, чем больше скорость, могут не менять своего звука при резких маневрах и независит от нагрузки. Если предположительно в районе рычага КПП - то либо беда с коробкой(чаще всего первичный подшипник, но не факт), либо подвесной(что мало вероятно). Кстати в коробке масло в норме? А шрусы начинают обычно себя проявлять на поворотах.

[wertyozw]

привет всем, я с редукторами замаялся... щас воет, менял штук 5, плюнул потом, и между делом подвесной менял разница в звуках подвесной свистит что аш уши закладывает не зависимо от нагрузки но зависимо от оборотов к.вла, а редуктор воет не назойливои только под нагрузкой, нугрузку уменьшаешь и звук уменьшается. Мое мнение редуктор 90% и 10% что то другое.

[Талгат]

Чтобы не плодить тем:
У моего МВ гул совсем другого характера. Когда включаю "D" и отпускаю тормоз, машина естественно трогается и медленно начинает ехать (педаль не трогая). Сразу начинается гул пропорционально то ли скорости, то ли увеличивающимся оборотам двигателя. В последнее время начал напряшать). Нажимаю на газ гул увеличивается по тональности, а дальше (свыше 20км/ч)гул совсем исчезает. На больших скоростя гула вообще нет.
Грешу на АКПП или подвесной или....резина.
Как вы думаете?

[wertyozw]

я думаю подвесной проверить надо, и еще примерно на слух от где звук происходит, тоже не мало важно, с водительского места определить сложно где звук, я определял с пасажирских мест, садишь за руль знакомого, а сам по салону прислушиваешься...