Добрый День!
Нужна помощь!!!!
На w126 стоит полная гидравлическая подвеска, до сих пор проблем ни каких не было. Сейчас при езде опускается морда, уровень гидравлической жидкости в норме, такое ощущение, что кран не держит давление. У кого нибудь есть гидравлика? Как бороться? Где искать схемы работы гидравлики?

Гидравлическая подвеска
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 October 2008 - 10:42
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 October 2008 - 11:23
т.е. при заводе морду опускает?
не свосем понятно
W124-Е220-95 на мешалке
W202-С180-97 акпп
#3
ОФФЛАЙН
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 October 2008 - 11:34
Морда опускается когда едешь, т.е в течении 5-10 минут после того как поехал. Потом останавливаюсь опять поднимаю морду и в путь, когда машина заглушена морда не опускается.
а если машина стоит заведенная на хх морда тоже опускаеться?
W124-Е220-95 на мешалке
W202-С180-97 акпп
#5
ОФФЛАЙН
#6
ОФФЛАЙН
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 October 2008 - 12:15
я так думаю первым делом надо посмотреть управление на клапан!
в любом случае без схемы ты необойдешься!
Ищи схему, через яндекс находиться!
W124-Е220-95 на мешалке
W202-С180-97 акпп
#8
ОФФЛАЙН
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 October 2008 - 12:49
ну ты прав людей кто реально разбираеться немного!
W124-Е220-95 на мешалке
W202-С180-97 акпп
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 October 2008 - 10:32
Тему решил развивать сам, т.к. информации ни где нет, мало ли кому пригодится.
Выкрутил болт ( фотки не грузятся????), там стоит маленькая металлическая сетка типа фильтр, она уже вся потрепана жизнью, почистил.
Итог при движении если обороты держать в районе 2000, то машина не опускается, это хорошо при движении за городом, в городе пока все плохо. Сетку заказал, надеюсь только в ней и проблема.
Сообщение отредактировал Домин: 24 October 2008 - 11:30
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 October 2008 - 10:39
За это спасибо, держи в курсе.Тему решил развивать сам

Как вариант :фотки не грузятся
http://www.oldmerin....showtopic=36616
Успешного ремонта !Сетку заказал, надеюсь только в ней и проблема.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 October 2008 - 10:59
на самом деле все желание размещать фото пропало !!!!!!!!!!
W124-Е220-95 на мешалке
W202-С180-97 акпп
#13
ОФФЛАЙН
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 October 2008 - 13:55
Домин
Полностью гидравлическая подвеска на 126-х - вещь действительо экзотическая. Я видел такую машину всего один раз, и то в полуразобраном состоянии.
Насколько я понял, в машине нет никаких пружин и роль упругих элементов играют гидростойки, т.е. эта система является прообразом современной АВС, которая пошла на 220-х и 221-х кузовах.
Как наиболее неприятный вариант неисправности - скончались сами стойки. К сожалению, способа их диагностики я не знаю.
Вообще, спасибо, что держишь в курсе происходящего - почитать про такую систему удается не часто.
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 October 2008 - 15:24
Упругим элементом подвески является торсион. Да найти бы такую на разборе, я бы там повеселился, ну на худой конец живую машинку с хозяином поговорить (Nickolas спасибо за идею найду хозяина 220-х и 221-х кузова с гидравликой мож там что проясниться) .
Уже начинают появляться мысли поставить амортизаторы и пружины (я их гоню конечно), ведь нельзя такой аппарат губить.
Сообщение отредактировал Домин: 24 October 2008 - 15:31
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 October 2008 - 16:12
Насколько я понял, в машине нет никаких пружин и роль упругих элементов играют гидростойки, т.е. эта система является прообразом современной АВС, которая пошла на 220-х и 221-х кузовах.
на 140-е кузова такую систему не устанавливали?
Дмитрий
Дизель 4х4
8-968 - пятьтриодин - О1- шесть2
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 October 2008 - 16:26
Тогда это не совсем то же, что АВС - но уникальность машины от этого не уменьшается. Конечно, жалко будет ставить обычные аморты в такой, без всяких кавычек, эксклюзивный автомобиль.Упругим элементом подвески является торсион.
Хозяева 220/221 может ничем и не помогут, но вот в местах, где ремонтируют эти машины (да и вообще, везде, где работают с автогидравликой) полезную информацию найти можно.

АВС (Active Body Control) - нет. Такая подвеска впервые появилась на 220-м кузове, и ее основное достоинство в том, что она умеет гасить крены в поворотах и клевки при разгонах/торможениях.на 140-е кузова такую систему не устанавливали?
На 140 тоже предлагалась какая-то хитрая подвеска, но она технически явно ближе к 126.
#18
ОФФЛАЙН
#19
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 October 2008 - 17:04
Однозначно ДА !Стоит ли делать такой отчет, будет ли Вам интересно????

Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#20
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 October 2008 - 12:03
MERCEDES BENZ 560 SEL с гидравлическим регулятором дорожного просвета (гидро подвеска).
в идеале должно работать на хх оборотах, поднимает машину на мах высоту в 17 см (между колесом и аркой).
Просвет выставляется самостоятельно с помощью рычажка (тросик открывает управляющий клапан), также просвет регулируется автоматически, в зависимости от скорости, дорожного покрытия и загруженности автомобиля.
В данный момент проблема в том, что не создается нужного давления в системе на хх оборотах (горит красная лампа).
Управляющий клапан в зависимости от положения, набивается в систему под давлением гидравлическая жидкость, расположен на масленом бачке для гидравлики.
Гидравлический насос, такой же устанавливается на 124 T-model с системой подкачки задней подвески.
Гидроаккумулятор, как я понимаю накапливает гидравлическую жидкость под давлением, а так как он состоит из двух камер 1-я сама жидкость , 2-я газ под давлением за счет него гидравлическая жидкость поступает а амортизаторы.
Сам амортизатор.
Кран управления высотой. Крепится к корпусу авто и тягой на стабилизатор подвески и в зависимости от его положения (стабилизатора) открывается тем самым пуская гидравлическую жидкость по системе, либо закрывается и гоняет ее по кругу.
Что это не знаю но к ним подходят гидравлические трубки, возможно это гидравлические предохранители.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных