Сообщений в теме: 25

[Mariachi]

при повороте руля (когда паркуешься) скрипит что-то резиновым скрипом, в подвеске справа спереди.. сначала думал что это скрипит резина об асфальт.. но если покачать морду - скрип есть тоже..
верхние рычаги, рулевые тяги новые, сайленты (где развальные болты) хорошие.. ничего не стучит не гремит..
что там может скрипеть, куда копнуть? может хватит просто помазать где-то?

[mers30024]

при повороте руля (когда паркуешься) скрипит что-то резиновым скрипом, в подвеске справа спереди.. сначала думал что это скрипит резина об асфальт.. но если покачать морду - скрип есть тоже..
верхние рычаги, рулевые тяги новые, сайленты (где развальные болты) хорошие.. ничего не стучит не гремит..
что там может скрипеть, куда копнуть? может хватит просто помазать где-то?

У меня тоже самое, только на 124 и только при движении. Тоже всю ходовою недавно перебрал. Мне мастера сказали, что это, скорее всего отбойник застрял сверху, то есть в чашке

[Игорек]

при повороте руля (когда паркуешься) скрипит что-то резиновым скрипом, в подвеске справа спереди.. сначала думал что это скрипит резина об асфальт.. но если покачать морду - скрип есть тоже..
верхние рычаги, рулевые тяги новые, сайленты (где развальные болты) хорошие.. ничего не стучит не гремит..
что там может скрипеть, куда копнуть? может хватит просто помазать где-то?

Жижа в рулевом в норме? Проявляется при движении по неровностям? Я думаю шаровая продольного рычага...

[Hиколай_280ТЕ]

это шаровые, можно залить жидкой смазки под пыльник. как временная мера пойдет

[Fil]

Это скрип идёт из-под резинок, которые держат передний стабилизатор.

[Dim W126]

Попроси ковонить руль покрутить а сам послушай. И "кашу маслом не испортишь", самое главное чоб смазка для резинок подходила.

[ЕГОР]

Скрипеть могут резинки переднего стабилизатора (как сказал Fil). Это те резинки которые стоят под АКБ и вакуумным усилителем. Ещё могут скрипеть нижние опоры амортизаторов.

[МерСавец]

"кашу маслом не испортишь",

Каслом Машу можно и испортить...
Чаще это зависит, всё же от Маши - если речь идёт о смазке под чехлом шаровой - то на здоровье. Если о резинометаллических опорах рычага поперечной устойчивости (и любых других сайлетблоках) - смазка окончательно выведет узел из работы. В любом сайлентблоке не должно быть смещения в паре "резина-металл". Все движения - только за счет упругой деформации резины. Если появился скрип - значит появилось смещение, узел уже работает "не штатно". Смазка облегчает это смещение. Т.е. устраняем скрип путём вывода сайлетблока из работы.

[PerezMow]

Как вариант экспресс диагностики своими силами, почередно опрыскать узлы подвески водой или силиконовой/графитовой смазкой , масло не использовать!!!, на каком узле скрип исчезнет тот и "приехал".

[Рыжий_Ап]

Посмотри маятниковый рычаг, хотя если просто качать не должен скрипеть.

Сообщение отредактировал Рыжий_Ап: 05 November 2008 - 18:01

[Mariachi]

сегодня вечером поехал (мурз стоял неделю, только выходил погреть его), в Ашан на ленинградке - как сдвинулся с места стало скрипеть на каждой кочке и при каждом небольшом торможении... думал всё, приехали..
Больше часа мурз постоял под Ашаном в самом нижнем подземном паркинге, согрелся - поехал - и тишина! скрип полностью исчез! чудеса.. зато попал в самую метель

[Игорек]

Дабы не плодить новых тем, напишу здесь. Хотелось бы узнать, как лучше менять нижние шаровые на 123 кузове? Как выпрессовывать старые, возможно ли без спецсредств воткнуть новые?

[KV]

Да Игорек инетересная тема, тоже желал бы услышать ответ.
Какой съемник использовать, и как новый шарнир запресовывать.

[Игорек]

Да Игорек инетересная тема, тоже желал бы услышать ответ.
Какой съемник использовать, и как новый шарнир запресовывать.

Не можно тупо нагреть, но боюсь что на ней это плохо скажется. У меня запасные кулаки поворотные есть, поэкспериментирую на них, только надо всё-таки методу знать. В принципе есть р/к для шаровых, пыльник, все дела, но я решил, уж если лезть (тяги подубиты, верхние шаровые,сайленты-втулки), так всё поменять.

[ЗоМер]

как лучше менять нижние шаровые на 123 кузове? Как выпрессовывать старые, возможно ли без спецсредств воткнуть новые?

Видел как меняли мне. Банально кувалдой выколотили на снятом рычаге. Банально кувалдой и вколотили (со снятым пыльником через оправку).
Писали, что если рычаг разогреть - пойдет лучше. А ваще тема была, народ из подручных средств пресс сооружал.
Удачи !

[Игорек]

Видел как меняли мне. Банально кувалдой выколотили на снятом рычаге. Банально кувалдой и вколотили (со снятым пыльником).
Писали, что если рычаг разогреть - пойдет лучше. А ваще тема была, народ из подручных средств пресс сооружал.
Удачи !

А на ней это никак не сказалось, на новой? Со старой-то понятно, хоть режь, хоть жги . А пыльник снимать зачем было?

[KV]

у мну под нижние два ремкомплекта мерсовских

[Игорек]

Я сегодня еду за болтами и нижними шаровыми (в прошлую партию забыл про них )

[ЗоМер]

на ней это никак не сказалось, на новой? Со старой-то понятно, хоть режь, хоть жги . А пыльник снимать зачем было?

Да ездит вроде... Пыльник снимать - чтобы не порвать (не помять).
Удачи !

[МерСавец]

Дабы не плодить новых тем

А дабы не плодить, мона и поискать было... Не раз писали..
Кувалда - рулез! Правда, на одну шаровую у меня ушло две кувалды!