Сообщений в теме: 30

[-Ozzzy-]

Mercedes C180 W202 1.8 1995 автомат.

 

Вот люфты появились (правое заднее). На сервисе сказали надо менять как минимум три рычага из пяти. Есть варианты:

 

Детали:
1. полный комплект рычагов (10 шт), FEBI, стоимость 5500 р.
2. купить 3 рычага, с ремкомплектами, тоже FEBI, стоимость 2900 р.

 

Работа:
1. замена 3-х рычагов, примерно 3000 р.
2. замена всех рычагов справа, примерно 5000 р.
3. замена всех рычагов, примерно 10000 р.

 

Около 1000 р за рычаг, но говорят они закисшие, так что может придётся резать болгаркой, если отвинтятся нормально (что вряд ли), то может и по 700-800 р за рычаг

 

Я склоняюсь к покупке полного комплекта и замене одной стороны (15500), либо покупке 3 рычагов и их замене (6000р). Понятно, что замена рычагов слева зависит от их состояния, мне сказали что их не обязательно менять. Что посоветуете? 15 т. как-то жалко, не говоря уже о полной замене всего за 20 т.р. Насколько плохо менять только три рычага или только правую сторону???

[Nikita190E]

Рычаги лимфелор лучше брать или оригинал т.к. феби Г. полное (долго не проходят). и замена чегото дохрена выходит по деньгам, там менять не очень сложно тем более если новые болты старые спиливаешь какие не отвинчиваються (хотя у меня на 20летнем 190 только по одному с каждой стороны не отвентилось). Я бы подъехал на какую нибудь питерскеую разборку где ремонтом занимаються и перекинул подвеску там. Причем всю или частично надо смотреть в каком состоняние слева она и удастца ли нормально потом сделать развал.........

[andrew-a]

Если самому ездить, а не на продажу - не ставь феби, ставь Лемфердер...

[raven]

................. не говоря уже о полной замене всего за 20 т.р.................

чота дохренища денех у вас это стоит! там страшного ничево нет - купи китайскую болгарку маленькую за 600 р. и комплект всех рычагов, посноси все нах и поставь новые - самый бюджетный вариант ИМХО

[Gazzel]

чето крутые цены у вас. Болгаркой не надо, я открутил на неделе гайки от ступицы, которя лет 5 под снегом пролежала

[Дмитрич 300Е]

чота дохренища денех у вас это стоит!

Да вроде нормально денег, я по весне всю жопу за 54тр перекинул - сервис не диллер, но и не гаражный, мерин их основное направление. Сначала за всё с запчастями просили 35тр, в оконцовке почему то прайс стал 54тр. ASD не восстановили, так что впереди ещё работа предстоит не малая по деньгам, если стойки не ASD-шные поставили.
Всех Благ!

[ochis]

[quote name='Nikita190E' date='6.11.2008, 2:15' post='417475']
Рычаги лимфелор лучше брать или оригинал т.к. феби Г. полное (долго не проходят). и замена чегото дохрена выходит по деньгам, там менять не очень сложно тем более если новые болты старые спиливаешь какие не отвинчиваються (хотя у меня на 20летнем 190 только по одному с каждой стороны не отвентилось). Я бы подъехал на какую нибудь питерскеую разборку где ремонтом занимаються и перекинул подвеску там. Причем всю или частично надо смотреть в каком состоняние слева она и удастца ли нормально потом сделать развал.........
[/quot
феби тоже всякое есть, на все свои машины ставил феби, 2-3 года ходят без проблем, проверено: на 70 тысяч хватает. По поводу работы - то я всегда брал за подобную работу 6000 рублей (замена всех рычагов и ступ. сайлентов) с подушками подрамника - подороже.

[Nikita190E]

Согласен 6000р это по божески, просто сколько с Феби не сталкивался детальки у них так себе правда и с лимфедором касяки были правда меньше.............

[Reg E230]

ниче вы даёте. я за 3 дня всю попу перебрал с друзьями в газаже без подъёмника. платил тока за запчасти все вышло 13000. вместе с подушками балки

[-Ozzzy-]

Сам я вряд ли переберу задние рычаги, руки не из жопы, но и не золотые по этой теме. Машина-то первая, только в феврале купил. Да и морозец уже FEBI весь комплект 5500 мне отдают (вроде не дорого). У Лемфердер комплекта нет, поэтому набор будет, наверное, в 1,7-2 раза дороже (правильно?). По работе берут не меньше 6000 за всю подвеску (в разных мастерских). Так что минимум получается 11500. Но все советуют Lemforder, если его брать, то будет все 15-20 т.р., вот и думаю теперь, делать сейчас или потом.

 

Кстати, вот фотки, может скажите чего.
лево:
http://pixs.ru/showi...7205_108222.jpg
http://pixs.ru/showi...1699_108223.jpg
http://pixs.ru/showi...5202_108224.jpg
право:
http://pixs.ru/showi...2008_108225.jpg
http://pixs.ru/showi...4802_108226.jpg

Сообщение отредактировал -Ozzzy-: 07 November 2008 - 02:15

[ochis]

Сам я вряд ли переберу задние рычаги, руки не из жопы, но и не золотые по этой теме. Машина-то первая, только в феврале купил. Да и морозец уже FEBI весь комплект 5500 мне отдают (вроде не дорого). У Лемфердер комплекта нет, поэтому набор будет, наверное, в 1,7-2 раза дороже (правильно?). По работе берут не меньше 6000 за всю подвеску (в разных мастерских). Так что минимум получается 11500. Но все советуют Lemforder, если его брать, то будет все 15-20 т.р., вот и думаю теперь, делать сейчас или потом.

 

Кстати, вот фотки, может скажите чего.
лево:
http://pixs.ru/showi...7205_108222.jpg
http://pixs.ru/showi...1699_108223.jpg
http://pixs.ru/showi...5202_108224.jpg
право:
http://pixs.ru/showi...2008_108225.jpg
http://pixs.ru/showi...4802_108226.jpg

 

че сказать, рабочие рычаги)))).

[DemonFOX]

Вся резина поотслаивалась... Под замену

[Yura]

глядя на фотки я-бы вообще подкапиталил задок по металлу - мыть-убрать ржавчину-кислотным грунтом покрыть кистью-покрасить-затянуть бесшумкой. Иначе через пару лет варить все крепежи либо дырки (наши дороги с солью все выжрут)
По рычагам и сайлентам - если рычаги живы по металлу то внутренние втулки-сайленты перепрессовываются в обычных тисках. Втулки стоят значительно меньше. Например комплект всех на задок 201 (их порядка 18-20 штук / 5 рычагов на сторону/у 124 например менььше)- не дороже 100 баксов.

[doctor]

Про болгарку слишком круто. очищаешь резьбу металлической щеткой, капаешь на резьбу масло и откручиваешь. Можно постучать по гайке момлотком (без фанатизма). У меня тоже руки не из от туда, но все делал сам. Визуально оцениваешь сайлентблоки (должны быть не перекошенные и в затянутом виде должны пружинить). Меняешь негодное и все. Кстати, на 124-м меняются именно сайлентблоки, а не рычаг в комплекте.

[kenny]

во первых

 

комплект рычагов 8 шт. 5500р феби а не 10 основные рычаги туда невходят +плавающие сайленты и основного рычага все вместе выйдет 7000р

 

Если делать для себя и не на год два то лучше лемф или лукас и замена полностью.

 

касательно замены одной стороны или рычагов по отдельности то надо щупать машинку может быть чтото есть живое

 

просто замена сайлентов в рычагах если делать в сервисе выйдет по деньгам ненамного дешевле чем комплект с заменой! а служить будет меньше !

 

если судить по фото то я бы менял все! и забыл бы про подвеску на несколько лет!

 

В москве в среденм сервисе такая работа стоит в районе 7000р вместе с СХ развалом

[kenny]

глядя на фотки я-бы вообще подкапиталил задок по металлу - мыть-убрать ржавчину-кислотным грунтом покрыть кистью-покрасить-затянуть бесшумкой. Иначе через пару лет варить все крепежи либо дырки (наши дороги с солью все выжрут)
По рычагам и сайлентам - если рычаги живы по металлу то внутренние втулки-сайленты перепрессовываются в обычных тисках. Втулки стоят значительно меньше. Например комплект всех на задок 201 (их порядка 18-20 штук / 5 рычагов на сторону/у 124 например менььше)- не дороже 100 баксов.

 

если быть точным то на 124 лемф стоит:

 

2 сх/рычага в сборе -1000шт х2 =2000р
12 сайлентов на малые рычаги 200рх12=2400р
2 плавающих 400рх2=800р
2 основных 200х2=400р

 

общая сумма 5600р

 

работа в среднем сервисе по минимуму по запресовке врайоне 3000р + замена 4000р
итого: по минимуму 12 600р

 

комплект + плавающие и основные 10000р
замена 4000 р
Итого:14000р

 

 

Вывод:
если делать в сервисе то лучше менять комплектом
быстрее и мастера не так говниться будут

 

если делать самому то можно съекономить кучу денег

 

но стоит помнить что срок службы перепесованых в тисках сайлентов немного меньше чем рычагов заводской пресовки !

 

всем удачи!

 

кстати у меня пробег 48 тыщ на феби пока все ок как новые!

Сообщение отредактировал kenny: 07 November 2008 - 14:25

[Папаня]

Хорошо что я в Пензе, за 4000 р. мне поменяли все рычали, все сайленблоки и подушки подрамника!

[-Ozzzy-]

Так как ситуации разные бывают, спасибо что высказались именно про мой случай. Понимаю конечно что фотки это не живем трогать, но более конкретно, чем словами описывать.

 

Думаю, куплю комплект febi за 5500 и менять буду в сервисе (скорее всего на савушкина 89). По замене я тут набрал статистики - от 5000 до 7000 за весь зад, даже в Евроато 6000 цена за всю замену (если все прикипело и гемор, типа подрамник снимать, то 10000 это максимум). Вот набор febi 17300 http://www.kemp1.ru/...182/215369.html там действительно по 4 рычага. Завтра доеду до магазина - посмотрю что у них в коробке.

 

Хочу лемфердер, но мне во всех сервисах говорят что он будет раза в полтора-два дороже, пока не могу понять так это или нет.
Да вот еще в Евроавто есть SWAG (тоже комплект рычагов) он 6280 р стоит, может его лучше взять?

 

Кстати я тут темку создавал http://www.oldmerin.....php?sh...????? про вибрацию на 60 км/ч. Так вот заставил таки в сервисе кардан посмотреть - ну и нашли, что звон таки из середины кардана идет когда рукой качаешь. Тоже надо срочно подвесной менять.

Сообщение отредактировал -Ozzzy-: 08 November 2008 - 00:28

[Андреичь]

Тоже надо срочно подвесной менять.

Эт скороее не подвесной.У мня так было,там на кардане есть гайка большая,мне ее подтянули и звук пропал.

[разведчик]

Эт скороее не подвесной.У мня так было,там на кардане есть гайка большая,мне ее подтянули и звук пропал.

+1.