Сообщений в теме: 33

[noBaP]

Всем доброго дня!
Вот у меня возникла небольшая проблема.
Сильна надуваются патрубки от радиатора. Заменил термостат и крышку радиатора., охлаждающая система промыта и залит чистый антифриз. Радиатор нагревается неравномерно, сверху от верхнего патрубка оч горячий, снизу у нижнего патрубка гараздо прохладнее!
В чём может быть дело? Двигатель, температура поднимается до 80 мах90. Может, просто не успевает открыться термостат?

[Denwer]

а как на счёт воздух спустить?

[noBaP]

от куда его спустить? Сегодня открыл крышку радитора. так блин всё, что было в радиусе 3х мертов было облито горячим антифризом

[Дмитрич 300Е]

Всем доброго дня!
Вот у меня возникла небольшая проблема.
Сильна надуваются патрубки от радиатора. Заменил термостат и крышку радиатора., охлаждающая система промыта и залит чистый антифриз. Радиатор нагревается неравномерно, сверху от верхнего патрубка оч горячий, снизу у нижнего патрубка гараздо прохладнее!
В чём может быть дело? Двигатель, температура поднимается до 80 мах90. Может, просто не успевает открыться термостат?

Очень похоже на пробитую прокладку ГБЦ. Из глушака сильно не парит? Антифриз не уходит?
Всех Благ!

[noBaP]

При промывке,замене антифриза, в стекающей жидкости из радиатора, было замечено немного маленьких точек от масла. Вот это и насторожило! ВО! С глушаком сё норма. Антифриз вроде не уходит.
Ещё вопрос, может кто знает, номер резиновых держателей глушака(w123 240d 78г)? Не могу найти
Заранее спасибо!

Сообщение отредактировал noBaP: 08 November 2008 - 21:43

[Дмитрич 300Е]

от куда его спустить? Сегодня открыл крышку радитора. так блин всё, что было в радиусе 3х мертов было облито горячим антифризом

А вот на горячем двигателе открывать крышку радиотора или расширительного бачка не надо - обожжёшьсси, да и ОЖ много может в природу улететь - придётся доливать, а запас (магазин или вода хотя бы) не всегда под рукой есть.
Всех Благ!

[Дмитрич 300Е]

При промывке,замене антифриза, в стекающей жидкости из радиатора, было замечено немного маленьких точек от масла. Вот это и насторожило! ВО!

Дак чего парит или нет? Руку к глушаку поднеси попроси кого нить погазовать малясь, если прокладка пробита то очень скоро на руке увидишь капли антифриза. Мотор в таком случае не уксплуатировать - бегом на замену прокладки пока большей беды не случилось.
Всех Благ!
P.S. Кстати перегревов двигла раньше не случалось? Почему решил менять термостат и т.д.?

Сообщение отредактировал Дмитрич 300Е: 08 November 2008 - 21:52

[noBaP]

Дак чего парит или нет? Руку к глушаку поднеси попроси кого нить погазовать малясь, если прокладка пробита то очень скоро на руке увидишь капли антифриза. Мотор в таком случае не уксплуатировать - бегом на замену прокладки пока большей беды не случилось.
Всех Благ!
P.S. Кстати перегревов двигла раньше не случалось? Почему решил менять термостат и т.д.?

Завтра проверю глушак. Термостат решил сменить, потому что радиатор был холодный. Машина у меня не долго, и по этому не могу сказать про перегрев. Вполне возможно

[Дмитрич 300Е]

Завтра проверю глушак. Термостат решил сменить, потому что радиатор был холодный. Машина у меня не долго, и по этому не могу сказать про перегрев. Вполне возможно

А датчик на приборке чё показывал когда радиатор холодный? Не знаю как на меринах, а воще как я помню дизеля без нагрузки частенько не могут нагреться, т.е работая на ХХ дизель не может разогреться до рабочей температуры. Как то так. Кстати со старой крышкой патрубки не дулись? Я к тому что мож клапан крышки не того... не робит вощем.
Всех Благ!

[noBaP]

А датчик на приборке чё показывал когда радиатор холодный? Не знаю как на меринах, а воще как я помню дизеля без нагрузки частенько не могут нагреться, т.е работая на ХХ дизель не может разогреться до рабочей температуры. Как то так. Кстати со старой крышкой патрубки не дулись? Я к тому что мож клапан крышки не того... не робит вощем.
Всех Благ!

На холостых до50 где-то мах. Со старой крышкой патрубки не дулись, но там крышка йоК! умерла мягко говоря..

Сообщение отредактировал noBaP: 08 November 2008 - 22:09

[Дмитрич 300Е]

На холостых до50 где-то мах. Со старой крышкой патрубки не дулись, но там крышка йоК! умерла мягко говоря..

Возьми у кого нить заведомо рабочую крышку, и пока антифриз из глушителя ловить будешь заодно и крышку проверишь.
Всех Благ!

[noBaP]

попробую, но не факт, что найду крышку то.

антифриз из глушителя ловить будешь

Улыбнуло

[Дмитрич 300Е]

попробую, но не факт, что найду крышку то.

 

Улыбнуло

Ладна проверяй и отписывай, авось из дизелистов кто подтянется и подскажет подробней чё как.
Всех Благ!

[noBaP]

Ладна проверяй и отписывай, авось из дизелистов кто подтянется и подскажет подробней чё как.

Есть Сэр!

[kostya_w123]

Ещё вопрос, может кто знает, номер резиновых держателей глушака(w123 240d 78г)? Не могу найти

A1074920082 - 4шт 35-50р. штука
Себе недавно брал 3 шт BOSAL (255338) по 12р. и одну MEYLE (014 049 0008) по 18 р. MEYLE мягче, но тоньше чем BOSAL

[noBaP]

A1074920082 - 4шт 35-50р. штука
Себе недавно брал 3 шт BOSAL (255338) по 12р. и одну MEYLE (014 049 0008) по 18 р. MEYLE мягче, но тоньше чем BOSAL

ОО! За это отдельный респект!

[macho]

noBaP Ага бля антифриз не уходит
А литр ты куда долил? Не мог литр воды просочиться по каплям через недожатый (и то под вопросом) патрубок.

 

И по поводу вздутия на старой крышке. Старая крышка ваще не держала давления соотвесвенно ничего и не дулось.

 

Кто менял самостоятельно прокладку ГБЦ на таких двигателях. Что там по ходу разборки может ещё кроме прокладки новой понадобиться?
Голова от блока нормально сымается или как обычно ?

[Лев]

2noBaP На щупе есть капли антифриза? Чтобы выгнать воздух надо поставить машину мордой вверх на небольшую горку, открыть крышку радиатора на холодную, завести двигатель, пусть напарник слегка газует,а ты подливай антифриз до метки тосола, когда он должен быть на холодную.

[Kazak_123]

Радиатор нагревается неравномерно, сверху от верхнего патрубка оч горячий, снизу у нижнего патрубка гараздо прохладнее!

На то он и радиатор с вентилятором, чтоб сверху в него горячая вода поступала, а снизу попрохладнее. Раз температура 80-90 градусов, все нормально с термостатом.

 

По давлению: Было у меня такое, прокладка прогорела, из крышки радиатора тогда после даже 3-5 секундной работы движка валит дым, и характерный запах выхлопа.

Сообщение отредактировал Kazak_123: 10 November 2008 - 09:13

[Kazak_123]

Кто менял самостоятельно прокладку ГБЦ на таких двигателях. Что там по ходу разборки может ещё кроме прокладки новой понадобиться?
Голова от блока нормально сымается или как обычно ?

2 раза на 615 менял, все нормально, понадобился только красный герметик, в 4-х точках по капле, приклеивал сперва прокладку, иначе очень тяжело сохранить центровку при установке головки на место.
Да, и еще 6- (или 12- в зависимости от г.в.) -гранник длинный надо, не знаю как у вас, но в нашем горно-алтайске это была проблема, самому делать из Г-образного пришлось.

Сообщение отредактировал Kazak_123: 10 November 2008 - 09:26