здравствуйте
мотор 603.912 был разобран собран с подменой всех прокладок и заменой колпачков. мотор дымит синим-серым а когда газуешь идет белый дым. масло repsol 5w30 sintetica хотя до этого было минеральное.
зашол на бош сервис сказали 40 евро в час а чтобы устоновить угол впрыска 200 евро
угол устанавливал от-25 до 19 градусов хотя в книжке 15 измены постоянно идет етот дым более или менее но неисчезает.
посоветуйте что может быть?

дымит синим а когда газуешь белый дым
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 November 2008 - 19:30
MERCEDES W124 OM603.912, 1987
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 November 2008 - 10:36
Как работает, ровно? На холодную после пуска не колбасит? Когда газанёшь горелым воняет? Если есть всё, однозначно момент подачи топлива.здравствуйте
мотор 603.912 был разобран собран с подменой всех прокладок и заменой колпачков. мотор дымит синим-серым а когда газуешь идет белый дым. масло repsol 5w30 sintetica хотя до этого было минеральное.
зашол на бош сервис сказали 40 евро в час а чтобы устоновить угол впрыска 200 евро
угол устанавливал от-25 до 19 градусов хотя в книжке 15 измены постоянно идет етот дым более или менее но неисчезает.
посоветуйте что может быть?
W124 E300D,606910,АКПП 722.435,Klimaanlage,WDB1241311J086569
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 November 2008 - 12:15
работает ровно не колбасит ведет себя естаственно горелым тоже не воняет
думаю может маленькая компрессия в форсунках
или плохо распыляет форсунки
MERCEDES W124 OM603.912, 1987
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 November 2008 - 22:55
А зачем мотор разбирали? Что с ним было?
190D 92г.
MB100D 88г.
123 300D 80г.
#5
ОФФЛАЙН
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 November 2008 - 13:57
мотор разбирался из за порваной прокладки блока цилиндров. и дымил до этого но думал что проблема изза прокладки не знаю что может быть
MERCEDES W124 OM603.912, 1987
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 November 2008 - 18:04
Дак ведь после хорошо пробитой прокладки гбц, если пробило от маслянного канала, в глушитель налилось масла ой-ой. И это (возможно)(так бывает) масло выгорает в глушителе. В зависимости от того, сколько туда налилось, может выгорать и не одну неделю.
190D 92г.
MB100D 88г.
123 300D 80г.
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 November 2008 - 15:53
возможно если поменять глушак то прекратится дым?Дак ведь после хорошо пробитой прокладки гбц, если пробило от маслянного канала, в глушитель налилось масла ой-ой. И это (возможно)(так бывает) масло выгорает в глушителе. В зависимости от того, сколько туда налилось, может выгорать и не одну неделю.
только там два глушака какой из них или оба?
MERCEDES W124 OM603.912, 1987
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 November 2008 - 19:48
Ну менять сразу не надо. Вопервых это только версия. Вовторых замена - это деньги. Если бесплатно, то можно.
Надо поездить, потихоньку дым рассеится (опять же, если причина - масло в глушителе).
190D 92г.
MB100D 88г.
123 300D 80г.
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 November 2008 - 22:21
а если снять глушак и попробовать без глушака u завестиНу менять сразу не надо. Вопервых это только версия. Вовторых замена - это деньги. Если бесплатно, то можно.
Надо поездить, потихоньку дым рассеится (опять же, если причина - масло в глушителе).
MERCEDES W124 OM603.912, 1987
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 November 2008 - 22:55
зачем есть много способов определить пробита или нет прокладка гбц. насчет остатков в глушаке , есть такое дело. если масло норма тосол норма ездий, можно еще проверить зажигание может там чего не сходиться по этому и дымит. а тянет как ,как разгоняется ,какая температура двигателя, греет печка или нет, шланги тосольные твердые или нет , эмульсия на крышке маслозаливной горловине есть или нет? расход топлива какой, фильтра в каком состоянии, топливо подтикает где нибудь или нет ?
Сообщение отредактировал ronka30: 22 November 2008 - 22:58
mb w 202 220 d 1994
mb w 124 250 d 1990
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 November 2008 - 09:45
Если у тебя нет претензий к звуку двигателя, то дай ему поработать.
190D 92г.
MB100D 88г.
123 300D 80г.
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 November 2008 - 09:50
ronka30 почитай выше. прокладку только заменил.
190D 92г.
MB100D 88г.
123 300D 80г.
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 November 2008 - 21:19
прокладка новая , масло нормально не жрет,ездить не могу потомучто надо пройти тех осмотр иначе никак испания такие законы фильтры новые неподтекает ни масло ни соляразачем
есть много способов определить пробита или нет прокладка гбц. насчет остатков в глушаке , есть такое дело. если масло норма тосол норма ездий, можно еще проверить зажигание может там чего не сходиться по этому и дымит. а тянет как ,как разгоняется ,какая температура двигателя, греет печка или нет, шланги тосольные твердые или нет , эмульсия на крышке маслозаливной горловине есть или нет? расход топлива какой, фильтра в каком состоянии, топливо подтикает где нибудь или нет ?
MERCEDES W124 OM603.912, 1987
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 November 2008 - 23:06
я имел ввиду что глушак снимать не надо есть куча косвенных признаков по которым можно определить неплотность гбц. может он сомневается в качестве ремонта. так как машина не ездит скорее всего просто в глушаке скопилось много чего.
mb w 202 220 d 1994
mb w 124 250 d 1990
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 November 2008 - 18:58
mashina ezdiet problema to chto ne mogy ezdit inache shtraf remont sdelan normalno moe mnenie sybektivnoe skaji realno li pochistit glyshitelя имел ввиду что глушак снимать не надо есть куча косвенных признаков по которым можно определить неплотность гбц. может он сомневается в качестве ремонта. так как машина не ездит скорее всего просто в глушаке скопилось много чего.
izvenite za latinicy
MERCEDES W124 OM603.912, 1987
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 November 2008 - 19:13
я это и имел ввиду "активно НЕ эксплотируеться ", реально по чему нет но геморойно, надо снимать первую часть глушака то есть от выпусного коллектора до первого соеденения, вообщем весь глушак снимать придется. я бы лично нахолостых бы прогозовал пускай хоть весь ден тарахтит лишь бы глушак не снимать
mb w 202 220 d 1994
mb w 124 250 d 1990
#18
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 November 2008 - 22:38
А курить то у вас можно? Дым куда спрятать?
Ситуация....
190D 92г.
MB100D 88г.
123 300D 80г.
#19
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 November 2008 - 22:40
ponal esli celii den vklychenii na holostih oborotah dim ymenshetsa?я это и имел ввиду "активно НЕ эксплотируеться ", реально по чему нет но геморойно, надо снимать первую часть глушака то есть от выпусного коллектора до первого соеденения, вообщем весь глушак снимать придется. я бы лично нахолостых бы прогозовал пускай хоть весь ден тарахтит лишь бы глушак не снимать
a kak popovody togo chto mojet problema v forsynkah
MERCEDES W124 OM603.912, 1987
#20
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 November 2008 - 23:10
Чем дым пахнет? Горелым маслом? Или едкий дым?
190D 92г.
MB100D 88г.
123 300D 80г.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных