у меня на рхх то приходит плюс то нет(
сколько причин на это могут влиять хотелось бы узнать
сразу скажу , что в машинах я не ас
помогите с РХХ
#1 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 November 2008 - 01:40
W201 190Е 2.0, 86 год, 122л.с, Ke-Jet? 4 ркпп
#2 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 November 2008 - 08:45
причина скорее всего одна - реле перегрузки. снять и внимательно пропаять - там трещины в пайке видны невооруженным взглядом...
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
#3 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 November 2008 - 15:12
Миш! а там просто по дорожкам паяльником пройтись?причина скорее всего одна - реле перегрузки. снять и внимательно пропаять - там трещины в пайке видны невооруженным взглядом...
W201 190Е 2.0, 86 год, 122л.с, Ke-Jet? 4 ркпп
#4 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 November 2008 - 15:27
тему изучай в моей подписи... паялом по всем точкам пайки, где олово... но если ты такие вопросы задаешь - боючь что криво сделаешь, у меня товарищ один 3 раза пропаивал реле а плюса на РХХ так и не было, когда я его увидел то удивился как можно не виделть очеивдного (реальных трещин)... в общем тут от человека все зависит
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
#5 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 November 2008 - 21:51
во блин сколько вопросов я не задал всегда ответ пропоять реле вот зафтра пропаять отдам посмотрим , вот бы все в норму пришло
W124 102 1987 230e бензин 4АКПП VIN WDB1240231A579119 продан
W124 102 1992 200e бензин 4АКПП VIN WDB1240221B700559 продан
w210 114 1998 280e бензин 4АКПП VIN WDB 2100631A718781
w210 111 1999 200K бензин 6КПП
W463 5.5 AMG 2005 прожорливая скотина.
-----------------------------------------------
suzuki gsf 1200 1998
suzuki gsf 1200 2003
Audi 80 1.8 1987 продан
#6 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 November 2008 - 22:13
дорожки были нормальные, но на всякий случай пропаяли. часто понажимал педаль тормоза обороты чутка падали, незнаю насколько тахометра нет( что это значит?во блин сколько вопросов я не задал всегда ответ пропоять реле вот зафтра пропаять отдам посмотрим , вот бы все в норму пришло
W201 190Е 2.0, 86 год, 122л.с, Ke-Jet? 4 ркпп
#7 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 November 2008 - 14:11
Бедная смесь.часто понажимал педаль тормоза обороты чутка падали, незнаю насколько тахометра нет( что это значит?
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#8 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 November 2008 - 14:16
Бедная смесь.
Удачи !
А вот когда тестить надо? На горячую или на холодную?
Сделал что б обороты не менялись, а на холодную если дрючить тормоз глохнет нафиг.
W126 M116
#9 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 November 2008 - 15:41
и что мне надо чтобы смесь обокатитьА вот когда тестить надо? На горячую или на холодную?
Сделал что б обороты не менялись, а на холодную если дрючить тормоз глохнет нафиг.
W201 190Е 2.0, 86 год, 122л.с, Ke-Jet? 4 ркпп
#10 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 November 2008 - 15:51
На горячую, конечно.когда тестить надо? На горячую или на холодную?
Вот тема по ХХ :
http://www.oldmerin....showtopic=25719
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#11 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 November 2008 - 13:50
черт( не могу найти кдв((( рхх есть а кдв нетуНа горячую, конечно.
Вот тема по ХХ :
http://www.oldmerin....showtopic=25719
Удачи !
W201 190Е 2.0, 86 год, 122л.с, Ke-Jet? 4 ркпп
#12 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 November 2008 - 14:21
Не ищи Джавдета у сухого ручья - его там нет.не могу найти кдв((( рхх есть а кдв нету
Стоит либо КДВ (на ранних версиях КЕ), либо РХХ.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#13 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 November 2008 - 20:27
у меня двухконтактный бочонок! сегодня поменял топливный фильтр, на холодную сейчас заводишь, хоть не глохнет, но обороты почему то также после 2-х секунд падают(((Не ищи Джавдета у сухого ручья - его там нет.
Стоит либо КДВ (на ранних версиях КЕ), либо РХХ.
Удачи !
W201 190Е 2.0, 86 год, 122л.с, Ke-Jet? 4 ркпп
#14 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 November 2008 - 20:50
Отработала пусковая форсунка , обороты упали. Раз есть изменения после замены фильтра - могли накрутить винтом СО под забитый фильтр. Попробуй на прогретом авто подрочить тормоз. Если обороты падают - чуть вкрути винт СО (пока мотор перестанет реагировать оборотами на дрочение тормоза).сегодня поменял топливный фильтр, на холодную сейчас заводишь, хоть не глохнет, но обороты почему то также после 2-х секунд падают(((
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#15 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 November 2008 - 02:21
а СО крутить это где дросельная заслонка? и крутить по часовой стрелке?Отработала пусковая форсунка , обороты упали. Раз есть изменения после замены фильтра - могли накрутить винтом СО под забитый фильтр. Попробуй на прогретом авто подрочить тормоз. Если обороты падают - чуть вкрути винт СО (пока мотор перестанет реагировать оборотами на дрочение тормоза).
Удачи !
W201 190Е 2.0, 86 год, 122л.с, Ke-Jet? 4 ркпп
#16 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 November 2008 - 12:35
Нет. Вот смотри здесь 3-ю фотку :СО крутить это где дросельная заслонка?
http://www.oldmerin....?showtopic=1140
под № 1 там - тарелка расходомера
под № 2 - дозатор
между ними видишь столбик - это и есть регулировка СО.
Крутить только на заглушенном моторе. Внутренний шестигранник на 3 вставляешь в столбик, утапливаешь (до зацепления с регулировочным винтом), крутишь. Только по чуть-чуть. По часовой - обогащаешь смесь, против - обедняешь.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#17 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 November 2008 - 12:55
А почему только на заглушенном?
Ну в смысле понятно, что в процессе кручения НД опущен чуть ниже. В этом дело или не всё так протсо?
Потом ведь вынимаешь шестиграммник и обороты нормализуются.
Сообщение отредактировал ADR: 23 November 2008 - 12:58
W126 M116
#18 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 November 2008 - 18:24
Рекомендация завода . И переводных книжек. Дабы не погнуть винт регулировки ( после чего регулировать не сможешь).почему только на заглушенном?
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#19 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 November 2008 - 18:43
Если плюс приходит через раз,то можно взять его с диагностической колодки,протянув и подключив новый провод.у меня на рхх то приходит плюс то нет(
сколько причин на это могут влиять хотелось бы узнать
сразу скажу , что в машинах я не ас
РХХ нужно снять,обильно промыть Карбклинером,продуть,смазать.После чего нужно заменить трубки которые к РХХ подключаются и затянуть их хамутами.
Так же следует проверить срабатыает ли Микрик ХХ и Концевой выключатель дроссельной заслонки.
MB 190Е 2.6л(166л.с.), МКПП,Кожа,Кондей, KE-Jetronic 1991г.в. - ПРОДАН
#20 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 November 2008 - 01:25
ну вот опять сегодня заводил после легкого мороза и опять схватывает сразу и через 2-3 сек опять обороты падают и глохнет, приходиться где то минуту держать педаль газа(((Если плюс приходит через раз,то можно взять его с диагностической колодки,протянув и подключив новый провод.
РХХ нужно снять,обильно промыть Карбклинером,продуть,смазать.После чего нужно заменить трубки которые к РХХ подключаются и затянуть их хамутами.
Так же следует проверить срабатыает ли Микрик ХХ и Концевой выключатель дроссельной заслонки.
W201 190Е 2.0, 86 год, 122л.с, Ke-Jet? 4 ркпп
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных