Сообщений в теме: 42

[uratsakidogi]

Доброе время суток!!! Помогите пожалуйста. у меня 123 М115 230..! Откуда и куда идут вакуумные трубки? Есть ли схема или фото...

[NeoN]

там все несложно - ежели авто без автомата - 2 пиптика (ну у меня так) на карбе с КРАСНЫМ и СИНИМ колечками - на пиптик с красным кольцом одеваешь шлангу которая идет к трамблеру. От пиптика с синим колечком шланга идет на один из пиптиков, торчащих (там их 2) снизу-сбоку воздухана (это терморегулятор поступающего воздуха) - с другого пиптика терморегулятора - на диафрагму в "хоботе" воздухана. Маленькое отверстие на впуском коллекторе (в винту регулировки ХХ) - соединяем с маааленьким пиптиком в крышке воздухана - рециркуляция выхлопных газов. Большой соответственно с сапуном в клапанной крышке.
Низ карба соединяется шлангочкой с патрубком сбоку впускного коллектора - обвод смеси на ХХ вокруг заслонки.

[r0mani4]

там все несложно - ежели авто без автомата - 2 пиптика (ну у меня так) на карбе с КРАСНЫМ и СИНИМ колечками - на пиптик с красным кольцом одеваешь шлангу которая идет к трамблеру. От пиптика с синим колечком шланга идет на один из пиптиков, торчащих (там их 2) снизу-сбоку воздухана (это терморегулятор поступающего воздуха) - с другого пиптика терморегулятора - на диафрагму в "хоботе" воздухана. Маленькое отверстие на впуском коллекторе (в винту регулировки ХХ) - соединяем с маааленьким пиптиком в крышке воздухана - рециркуляция выхлопных газов. Большой соответственно с сапуном в клапанной крышке.
Низ карба соединяется шлангочкой с патрубком сбоку впускного коллектора - обвод смеси на ХХ вокруг заслонки.

У меня по другому..как правильно? От винта регулировки ХХ идет к трамблеру, а от карба от красного колечка идет на верх воздухана.

[DSIvanov]

У меня по другому..как правильно? От винта регулировки ХХ идет к трамблеру, а от карба от красного колечка идет на верх воздухана.

Наоборот

[DSIvanov]

Вечером фотки выложу, как должно быть, есть в теме STROMBERG, но наверное не открываются.

[DSIvanov]

Вот так правильно

 

Трубка "С", идет на кастрюлю. Там во всасывающем
воздухозаборнике, на вакуупный клапан!

Сообщение отредактировал DSIvanov: 16 December 2008 - 22:19

[uratsakidogi]

Спасибо большое... У меня АКПП... но в принципе трубочки вроде такие же... Оказывается 1,5 года езжу... а трубочки не правильно подсоединены)))

Сообщение отредактировал uratsakidogi: 17 December 2008 - 17:46

[vova102924]

[Игорек]

Блин, у меня ни той, что на крыле, ни той, что на ножке фильтра приблуды нет...Сфоткайте поподробнее их. И номерочки

[DSIvanov]

Блин, у меня ни той, что на крыле, ни той, что на ножке фильтра приблуды нет...Сфоткайте поподробнее их. И номерочки

уууу.... Зима брат, зима....

[Игорек]

уууу.... Зима брат, зима....

Что зима? Заводится нормально, просто хочу собрать оригинальную схему. Приблуда, как на крыле, где-то лежит, мне б ее научное название, и какие провода на нее.

[DSIvanov]

Я к тому, что бегать с фотоаппаратом на улице зимой не айс)))) А для начала надо убрать сугроб, опять замело)))

[NeoN]

Игорек, у тебя как и у меня тоже нет ни той что на крыле, ни другой - у нас их могло и не быть с завода.
У тебя на пуллдауне штуцерок или винтик???
если винтик - не печалься, ети приблуды не положены.
Смысл в чем: при запуске пуллдаун давит на золотничек и обогащает смесь.
когда мотор запустился, пуллдаун отключается - так вот если коробочка пуллдауна с винтиком - пуллдаун отключается вакуумом создаваемым запущенным двигателем, то есть практически сразу после старта - какнал для подвода вакуума внутри коробочки пуллдауна. Если пуллдаун со штуцером, то подача вакуума для его отключения происходит через клапан, который ты видел на фотке на крыле, им управляет термовременной выключатель, располагающийся на стойке воздушного фильтра. Получается что на машинах с этой системах при отрицательных температурах (по-моему только при отрицательных, если не прав - поправьте) пуллдаун "держит" смесь при запуске дольше обогащенной (по времени исправный иермовременной выключатель дает при -20 кажется 30 сек задржку). Соответственно в канале управления вакуумом на воздушном фильтре отсутствует тройник - с карба от пиптика с синим кольцом - на терморегулятор в "кастрюле", а затем на мембрану в "хоботе".

[DSIvanov]

Игорек, у тебя как и у меня тоже нет ни той что на крыле, ни другой - у нас их могло и не быть с завода.
У тебя на пуллдауне штуцерок или винтик???
если винтик - не печалься, ети приблуды не положены.
Смысл в чем: при запуске пуллдаун давит на золотничек и обогащает смесь.
когда мотор запустился, пуллдаун отключается - так вот если коробочка пуллдауна с винтиком - пуллдаун отключается вакуумом создаваемым запущенным двигателем, то есть практически сразу после старта - какнал для подвода вакуума внутри коробочки пуллдауна. Если пуллдаун со штуцером, то подача вакуума для его отключения происходит через клапан, который ты видел на фотке на крыле, им управляет термовременной выключатель, располагающийся на стойке воздушного фильтра. Получается что на машинах с этой системах при отрицательных температурах (по-моему только при отрицательных, если не прав - поправьте) пуллдаун "держит" смесь при запуске дольше обогащенной (по времени исправный иермовременной выключатель дает при -20 кажется 30 сек задржку). Соответственно в канале управления вакуумом на воздушном фильтре отсутствует тройник - с карба от пиптика с синим кольцом - на терморегулятор в "кастрюле", а затем на мембрану в "хоботе".

Да, вроде все так, еще клапан (на крыле) завязан с вакуумной перегородкой на хоботе воздушного фильтра - брать воздух холодный/подогретый от коллектора (через гофру).

[Игорек]

А шо есть пуллдаун?

[DSIvanov]

А шо есть пуллдаун?

Второй столбик в пусковом есть, он как раз там

[Andron]

Пуллдаун со штуцерком ставился на стромберги с августа 77-ого.

[Olaf]

DSIvanov Опппаньки а что у тебя за провод идёт на клапан ? у меня такова нет

 

и ещё если не трудно раскажи вот про ЭТО , у меня провода тупо отсохли , туда идёт заводской шлейф из 3х проводов !

 

Сообщение отредактировал Olaf: 05 February 2009 - 18:03

[Andron]

На первой картинке клапан холостого хода, при включении зажигания от щелкает.
На второй картинке, это подогрев, внутри спиралька, видимо как-то связана с холодным стартом, в большинстве случаев уже сгоревшая. Прозвони тестером клапан и спиральку, будет ясно работают или нет.

[DSIvanov]

DSIvanov Опппаньки а что у тебя за провод идёт на клапан ? у меня такова нет
и ещё если не трудно раскажи вот про ЭТО , у меня провода тупо отсохли , туда идёт заводской шлейф из 3х проводов !

 

Отписал в тему STROMBERG
А по теме вот:

Сообщение отредактировал DSIvanov: 06 February 2009 - 09:44