Сообщений в теме: 47

[STROMBOLOM]

Дымит двигатель. Жрет масло 1/1500. Но при этом хорошо тянет не стучат пальцы. Хочу затеять ремонт.
Нашел поршня с кольцами 1000грн Турецкие, а кольца из Германии. МоЖно такое ставить. ЦЕПЬ, ВКЛАДЫШИ, ЗАВТУЛИВАНИЕ ПОРШНЕЙ, Каие есть ньюансы? кто знает подскажите.
ЗАРАННЕЕ БЛАГОДАРЕН.

 

МЕРС 1978 г.в. 123 кузов,115 двиг, АКПП, 203 тыс. пробег (был у дяди с года 90, он на нем не ездил почти, уверен)

[DSIvanov]

Ну 200 тыщ это не пробег для него, если конечно не камазовское масло лилось. Мож маслосъемные поменять, клапана отрегулировать, раскоксовать... Компрессия какая по цилиндрам?

[STROMBOLOM]

Ну 200 тыщ это не пробег для него, если конечно не камазовское масло лилось. Мож маслосъемные поменять, клапана отрегулировать, раскоксовать... Компрессия какая по цилиндрам?

Компрессия 14 и во всех одинакова (не знаю много ль мало). Масло полусинтетика (катрол, кома, зик, ессо) в зависимости финансов на текущий момент. Клапана ни разу не регулировал, не раскоксовывал. Есть еще такая фишка, из под прокладки головки цилиндров выходит масло. Это наверное кольца или поршня.При работе цокотит что-то, не сильно, думаю, что клапан (а).
А ремонт если самому затеять, много всяких там ключиков да щупчиков надо, незнаешь?

[DSIvanov]

Компрессия 14 - это отлично! Смотри маслосъемные и регульни клапана, да и утечки масла посмотри по кругу!

[STROMBOLOM]

Компрессия 14 - это отлично! Смотри маслосъемные и регульни клапана, да и утечки масла посмотри по кругу!

А самому можно? Есть у меня букварь http://www.autoprospect.ru/mercedes-benz, там наверное все данные есть, но все таки, что скажешь? Утечка масла, сначала была в одном месте (несчитая того что сгорает (дымит)) а потом пошло по кругу. А резинки, которые называют МНДВШКМ, наверное 100% негодные?
Давление масла показывает на холостых (только отрегулированых на СТО) где-то 1-1,5--это вроде как норма.
СПАСИБО ДРУЖЕ.

[DSIvanov]

У моего мурза раньше всегда давление 3 было, щас 1,5-2 на хх. Для регулировки клапанов нужен набор щупов и ключь на 17 (вроде).

[STROMBOLOM]

Извини, что гружу вопросами, но кто еще мне подскажет, как ни коллега по счастью-несчастью (многие продай да продай типа купи с нуля хлам как у меня вроде деу или сивик, зато новая--НЕХОЧУ шило на мыло плюс долги в наше то время)
Как посмотреть маслосъемные.
А еще есть всякие присадки (восстанавливают, уменьшают трение и т. д.) боюсь такую дрянь лить, а ты не пробовал?

[DSIvanov]

Присадки не пробовал (как то масло нормальное больше лежит), как маслосъемные смотреть не знаю (сам не лазил).
Фотки мотора скинь с местами утечек масла!

[Игорек]

14 это считай нового мотора компрессия, т.к. у 115 мотора степень сжатия несколько меньше, чем у других моторов, для него компрессия 11-12 норма. Цокотят клапана, ну и распред (ГБЦ вообще не очень удачная, я бы сказал). Учитывая хорошую компрессию, я думаю клапана "на месте", и регулировать особо не надо (зазоры проверить, по букварю), может маслицо сменить.

[STROMBOLOM]

Присадки не пробовал (как то масло нормальное больше лежит), как маслосъемные смотреть не знаю (сам не лазил).
Фотки мотора скинь с местами утечек масла!

Завтра скину, хотя все равно не поймешь где. оно постепенно весь двиг обливает, летом мыл а зимой нет особого желания, ну капли масла конечно не падают. Из под прокладки вобщем, она вроде одна на головке ц.

[STROMBOLOM]

Засвистелся я, 12 компрессия. А масло менять. В 2008 менял, а в этом году купил, думаю ремонт, ремонт, пока думал все его в двиг вылил (на долив). Это почти таже замена.

[DSIvanov]

Тут вопрос о куда капает из под прокладки клапанной крышки или головки ГБЦ?

[STROMBOLOM]

Тут вопрос о куда капает из под прокладки клапанной крышки или головки ГБЦ?

Именно из под прокладки головки, вобщем возле свеч.

[STROMBOLOM]

Именно из под прокладки головки, вобщем возле свеч.

Да, забыл написать о том, что когда его только завел, идет белый дым и после минут 5-10 работы вообще перестает дымить, либо дымит незначительно. Вот.

[DSIvanov]

Дым не зависит от погоды (сыро/сухо)?

[STROMBOLOM]

Дым не зависит от погоды (сыро/сухо)?

Да вроде не зависит, просто в разное время (туман, мороз и т.д) он то сильно виден, то слабо . Когда долго стоит, прям как дымовая шашка.Фотку так и не сделал, у нас такой снег вчера был -- еле доехал до гаража, поставил, почистил и спать.
Всетаки, как насчет маленького амортизатора возле левой подушки двигателя, никто не менял?В каком состоянии старый был при смене? Какие изменения?Какова его стоимость?

Сообщение отредактировал STROMBOLOM: 25 December 2008 - 09:39

[DSIvanov]

Да вроде не зависит, просто в разное время (туман, мороз и т.д) он то сильно виден, то слабо . Когда долго стоит, прям как дымовая шашка.Фотку так и не сделал, у нас такой снег вчера был -- еле доехал до гаража, поставил, почистил и спать.
Всетаки, как насчет маленького амортизатора возле левой подушки двигателя, никто не менял?В каком состоянии старый был при смене? Какие изменения?Какова его стоимость?

Дым может объяснятся скапливающимся конденсатом, у меня тож дымит после простоя, да и сыро у нас. Амора у левой подушки у меня нет, не в курсе

[ksv]

Да, забыл написать о том, что когда его только завел, идет белый дым и после минут 5-10 работы вообще перестает дымить, либо дымит незначительно. Вот.

Это колпачки ! 200% Не сомневайся, меняй.

[STROMBOLOM]

Этот "конденсат" ждрет масло 1/1500.Да и цокотит клапан(а) (или,что там еще может,скорее он(и)).
Насчет колпачков--это те которые называют МНДВШКМ? тож думаю что они негодные.

[STROMBOLOM]

Это колпачки ! 200% Не сомневайся, меняй.

А эти колпачки, самому поменять можно?
Клапана там рокера кикие нибудь надо снимать?