Сообщений в теме: 32

[Megawollt]

Карбюратор не дает вакуума на корректор, забился канал и прочистить его врядли удастся.
Но и сам вакуумник тоже не работает. Вопрос в необходимости всей этой системы. При работающем карбюраторе с динамикой машины никогда небыло. Стоит ли восстанавливать вакуумную систему опережения?

[STROMBOLOM]

Карбюратор не дает вакуума на корректор, забился канал и прочистить его врядли удастся.
Но и сам вакуумник тоже не работает. Вопрос в необходимости всей этой системы. При работающем карбюраторе с динамикой машины никогда небыло. Стоит ли восстанавливать вакуумную систему опережения?

Без такого вакума ездить не приходилось, но если поставили фашисты то думаю стоит восстановить.
Такую вещь можно купить и на разборке,она в принципе долгоВЕЧНА.
В Москве,что сложно найти б/у ЗП,тогда приезжай к нам на ЮКРЕЙН у нас валом.

[Корнелий Шнапс]

Карбюратор не дает вакуума на корректор, забился канал и прочистить его врядли удастся.
Но и сам вакуумник тоже не работает. Вопрос в необходимости всей этой системы. При работающем карбюраторе с динамикой машины никогда небыло. Стоит ли восстанавливать вакуумную систему опережения?

 

Я бы уточнил - запаздывания, а не опережения. Опережение дает центробежный регулятор.
Вакуумный дает запаздывание на ХХ, т.к. при открытой заслонке вакуума там нет.

[Megawollt]

собственно неважно Просто нехочется менять трамблер целиком из за него....

[DSIvanov]

Она просто не ехала как может

[Megawollt]

Она просто не ехала как может

Ну вакуумник работает до 1500 об, так что врядли он что-то меняет в динамике

[DSIvanov]

Ну вакуумник работает до 1500 об, так что врядли он что-то меняет в динамике

С чего ты взял?
Чем больше скорость, тем выше разряжение в впускном колекторе, вакуумник работает на всем диапазоне оборотов двигателя.

[Megawollt]

С чего ты взял?

Ну покрайней мере так на жигулях. В общем если удастся прочистить канал стромберга, то поменяю вакуумник

[Олег190 Минск]

Я бы уточнил - запаздывания, а не опережения. Опережение дает центробежный регулятор.
Вакуумный дает запаздывание на ХХ, т.к. при открытой заслонке вакуума там нет.

Не знаю, как у Вас со Stromberg'ом, но на инжекторной машине он служит для улучшения тяги непрогретого двигателя и работает, пока движок не нагреется до 60 градусов - дальше вакуумник отключается температурным датчиком. Машина на холодную ощутимо лучше тянет...

[Silin Mike]

Чем больше скорость, тем выше разряжение в впускном колекторе

Денис!Это одно из распространённых заблуждений!Самое большое разряжение на оборотах,приближённых к холостым.Дальше,по мере роста оборотов(т.е. при дальнейшем открывании Д.З.),разряжение во впускном коллекторе падает.

[DSIvanov]

Денис!Это одно из распространённых заблуждений!Самое большое разряжение на оборотах,приближённых к холостым.Дальше,по мере роста оборотов(т.е. при дальнейшем открывании Д.З.),разряжение во впускном коллекторе падает.

Ух, а я думал чем быстрее тем, сосет сильнее с трубки

[NeoN]

Не, мужики - с вакуумом все не так просто. Возьмите книжечку, кажется даже тут в "библиотеке" была Росс Твег "Системы зажигания легковых автомобилей" там все подробно описано. Вакуумное ОПЕРЕЖЕНИЕ (как правило) корректирует момент зажигания в зависимости от НАГРУЗКИ на двигатель - чем нагрузка выше, тем вакуум меньше (вспомнили эконометр), меньше опережение, и наоборот. Там все связано с распространением фронта пламени в цилиндрах двигателя. В Стромберге этот канал можно прочистить. Попробуй накапать ВДшки в патрубочек с красным колечком, подожди и попробуй продуть чем-то, хоть насосом - сломать ничего не сломаешь - там открывается маленькое отверстие в главный канал Карба. Если не поможет - можно воспользоваться тоненькой сталистой (упругой) проволочкой, скажем, струной от гитары. А вакуум починить надо.

[kit123]

У меня на инжекторной машине порваная мебрана вакуумника давала неизменный расход топлива, равный городскому, а отсутствие термоклапана в вакуумной магистрали не давало нормально тронуться на непрогретой машине. Тянула только с 60 гр., потом без разницы. На приёмистости никак всё это не сказывалось.

[Djonik]

Всем здраствуйте и сновым годом, у меня вакумник тоже рвался так я поставил с ауди 80 один в один такойже и стоит 40 рублей новый. на холодном машина едет намного лучше и если под нагрузкой в горку или с прицепом то тоже эфект ощущаеться.

[vovan190]

Привет мужики с наступающим Вас. А вы читали внимательно камасутру оа мерс ? там четко расписано когда что работает. трубка от карба идет к тройнику 1-к термо выключателю на 60 г. (до 60 он перекрыт) .2-к обратному клапану(пропускаек воздух в сторону карба (кстати НИ у кого не Работает -гарантировано !! можете проверить дунуть со стороны одинаорного соска -резиновая менбрана от температуры двигла задубела -если продувается хоть чуть-чуть то в помойку, новый можно найти на разборках - от вакумной магистрали между приборкой и мотлрным щитом один в один ро функционалу) , далее от термо выключателя снова к обратному клапану (два соска между собой связанны) это -обводная линия для того чтобы ваккумник работал на прогретом двигателе, с 3 соска идет к ваккумнику, т есть получается что при холодном двигателе создается разряжение максимальное и держится оно независимо от оборотов до прогреве (даже если вырубить движок обратный клапан те впускает воэдух) ,позднее зажигание для усколрения прогрева и для холодного двигателя лучше позднее зажигание,а как только прогрется до 60 г. то отрываерся клапон и ваккумник работает напрямую.

[NeoN]

УУУУУУ как все сложно На М115 (по крайней мере у меня) клапанов этих нету. с карба 2 штуцерочка - 1 на фильтр воздушный (регулятор температуры приточного воздуха) 2- на трамблер

[Gazzel]

также в камасутре написано, что в магистрали находится дросель, который в определенный момент начинает опять плохо пропускать воздух.

[Docent]

кстати НИ у кого не Работает -гарантировано !!

Да щас!!! Работает! Гарантировано! Дня три копался.

[Megawollt]

Интересно, а от чего-нибудь другого подойдет? Оригинал 1500 стоит.

[Gazzel]

Интересно, а от чего-нибудь другого подойдет? Оригинал 1500 стоит.

 

Онже и тройник одновременно. Как вариант если есть обычный вакумный клапан от жигулей, то тройник ваумный кажется тоже копейки от жигулей, а клапан просто вешаешь между тройником и датчиком гбц