Сообщений в теме: 25

[mers80]

ВСЕМ ПРИВЕТ!!!! Как сделать схему по подключению двух акумов ,и что бы зарядка на обои шла, один работал на заводку и другие нужды , а другой только на музыку (в том числе буфер).Подскажите пожалуйста ?

[DSIvanov]

ИМХО: ни как

[Корнелий Шнапс]

ИМХО: ни как

 

Ибо установка гелиевой АКБ, выдерживающей разрядку в 0. Можно как дополнительной.
Но это в принципе вопрос к проф.установщикам. Сходи на блюзмобиль, поспрошай.
Веэде встречаются хорошие люди, может помогут.

[ЕГОР]

Видел две АКБ на фордах транзитах и тойотах кукурузерах. Но там схема подключения не такая, как ты хочешь. У них на старт идёт 24В, а бортовая сеть 12В.
А на счёт музыки, второго аккумулятора, то ставят второй генератор. Получается отдельная цепь с АКБ, геной - чисто на музыку.

[Игорек]

Была опция на МБ, дополнительная АКБ, на 140 и 220 точно!

[DSIvanov]

Видел две АКБ на фордах транзитах и тойотах кукурузерах. Но там схема подключения не такая, как ты хочешь. У них на старт идёт 24В, а бортовая сеть 12В.
А на счёт музыки, второго аккумулятора, то ставят второй генератор. Получается отдельная цепь с АКБ, геной - чисто на музыку.

+1
два акума на одну зарядку с разделением цепей ни как!

[Корнелий Шнапс]

+1
два акума на одну зарядку с разделением цепей ни как!

 

Да нет проблем с зарядкой. Ставте более мощный генератор. Если стоит 55, то 80 легко потянет и две АКБ.
Какая ему разница 5А или 10 на заряд давать.
Ставите например 2 АКБ по 60Ач это как одна 120Ач. Для зарядки нужно ~12 А.

 

Т.О. с зарядом проблем не будет. Остается проблема с развазкой :Борт.система- Аудиосистема.

 

При установке автоматической подзарядки(схем полно в нете) АКБ для звука ,проблема исчезает полностью.

[S.Mario]

ВСЕМ ПРИВЕТ!!!! Как сделать схему по подключению двух акумов ,и что бы зарядка на обои шла, один работал на заводку и другие нужды , а другой только на музыку (в том числе буфер).Подскажите пожалуйста ?

что то я сомневаюсь что у Вас такая система для которой нужен второй акум.
что, даже конденсаторы не вытягивают?

[Игорек]

Аккум поставить на 105-110 Ач, и всё. На 123 места хватит.

[kit123]

ВСЕМ ПРИВЕТ!!!! Как сделать схему по подключению двух акумов ,и что бы зарядка на обои шла, один работал на заводку и другие нужды , а другой только на музыку (в том числе буфер).Подскажите пожалуйста ?

 

Вот тебе схема подключения двух аккумуляторов.
Диод лучше ставить германиевый, т.к. на нём напряжение упадёт всего на 0,3В, в отличие от обычного кремниевого с падением в 0,7В. Иначе зарядка будет идти слабее. Должен быть рассчитан на ток в 1,2 раза больше макс. зарядного тока для данного аккумулятора. Ну и плюс ток самой нагрузки.
Акб1 служит для стартера. При запуске ток будет протекать через только через неё. Протекание тока через Акб2 будет блокироваться диодом.
После запуска ток заряда пойдёт на обе Акб, и 1 и 2.
Подобное включение используется для повышения надёжности сигнализации. Если Акб1 сел или его сняли злоумышленники, то Акб2 будет продолжать питать сигнализацию и она будет выполнять все свои функции.
При этом завести с него машину будет нельзя.
Современные сигнализации имеют раздельные входы питания для центрального замка и мозгов. Благодаря такому подключению актуаторы дверных замков подключаются к Акб1, а слаботочная электроника к Акб2.
Если для данной реализации использовать гелевые акб от бесперебойника ПК, то благодаря его большему входному сопротивлению, по сравнению с кислотным, он не будет сильно нагружать генератор автомобиля.

Сообщение отредактировал kit123: 15 January 2009 - 19:00

[Gangster]

Почини генератор, поставь ОДИН гелевый аккумулятор поближе к усилителям (в багажник как в БМВ) и не парься, если действительно мощные усилки

 

Если же стоит какой нибудь 4x100w, то гелевый или второй аккумулятор - это просто бред
Хватит и кондера в 1 фарад.

[SerPer]

Останови любой "ВОЛДАЙ" и посмотри как у него аккамуляторы подключены,там их два,а вся электрика на 12В.

 

Кондёр на 1 фарад это мало!

Сообщение отредактировал SerPer: 15 January 2009 - 19:03

[Gangster]

Кондёр на 1 фарад это мало!

 

1 фарад на 1 киловатт (так рассчитывают)
Там больше???

[S.Mario]

да автору темы похоже пофигу

[Корнелий Шнапс]

да автору темы похоже пофигу

 

Просто трава в Казахстане хорошая и мака много

[DemonFOX]

поставь ОДИН гелевый аккумулятор поближе к усилителям (в багажник как в БМВ)

 

Тоесть скажем W124 E500, W220, W211, W221 и т.д. с акумом в багажнике не в счет!? А вот БМВ рулит!

 

Шучу...

[ADR]

Джентльмены...
На сколько мне известно, реле-регулятор встроено в мерсо-дегенератор.
Не проблема поставить второй камулятор и блокировать цепь стартера диодом (схема выше не отображается наработе, но как понял описание имено так) проблема защитить реле-регулятор и диодный мост от резко увеличевшегося тока (т.к. входное сопротивление теперь больше чем в 2 раза меньше)

 

Это равносильно "прикуриванию", раз ничего, два ничего, на третий опа - диодик и погорел одни.... А то и мозги вынесет....

 

Одного дегенератора разумеется хватит, но вот цепи заряда должны быть у них совершенно разные.
Таки читали надпись на зарядке батареек типа: "Не суйте сюда разряженные батарейки рядом с заряженными"

[kit123]

Джентльмены...
На сколько мне известно, реле-регулятор встроено в мерсо-дегенератор.
Не проблема поставить второй камулятор и блокировать цепь стартера диодом (схема выше не отображается наработе, но как понял описание имено так) проблема защитить реле-регулятор и диодный мост от резко увеличевшегося тока (т.к. входное сопротивление теперь больше чем в 2 раза меньше)

 

Это равносильно "прикуриванию", раз ничего, два ничего, на третий опа - диодик и погорел одни.... А то и мозги вынесет....

 

Одного дегенератора разумеется хватит, но вот цепи заряда должны быть у них совершенно разные.
Таки читали надпись на зарядке батареек типа: "Не суйте сюда разряженные батарейки рядом с заряженными"

 

Такое допустимо. Но пусть у нас один АКБ на 100А/ч или два по 55А/ч. Сильная степень разряда одного или двух сразу даёт примерно одинаковый эффект. А люди ездят на одном со 100 А/ч.
Потом при прикуривании два АКБ запараллелены и работают немного в другом режиме. А здесь пуск идёт с одного, а второй закрыт диодом.
Кроме того, заведя машину мы можем включить обогрев стекла, наибольшего потребителя.

 

Проводил такой эксперимент.
Заведя двигатель, скидывал клемму с АКБ и подключал амперметр. Ток в среднем прыгал к 5А и быстро спадал, до 2А. Нагрузки были все отключены.

[ADR]

НУ если стояло 55 и ставим 55, то я даже не сомневаюсь, что РР не помрет. Хоть он и не расчитан скорее всего на это.
Меня в этой теме всегда беспокоило несколько другое: Как себя поведет РР, когда один из акумов сильно разряжен, а второй в нормальном состоянии?

 

Что то мне подсказывает, либо один из камуляторов проживет не долго, либо реле-регулятор....

[Graf_nc]

Т.к. топикстартер на тему забил, присоединюсь к его вопросу. Чуть не наплодил было новую тему. Но вовремя наткнулся на эту. Спрашиваю здесь.

 

Тоже хочу установить дополнительный маленький аккумулятор. Спрятать его куда-нибудь в салон. Чтобы в лютые морозы забирать основной аккум домой, но машина при этом оставалась под охраной. Разделять цепи не нужно. Вопрос только в зарядке. Есть ли подводные камни?