Сообщений в теме: 33

[EXPLORER]

У меня Мерс W124 102мотор инжектор 1986г. VIN WDB1240231A259965
штатно установлена 4х ступенчатая.
Мне предложили коробку от дизеля 5ти ступенчатую с таким вот номером 1262601001717730001033277

 

Кто нибудь знает подойдет или нет?

[Ostap]

А зачем 5-и ступенчатая для 102-го. В чем кайф?

[Danone]

А зачем 5-и ступенчатая для 102-го. В чем кайф?

 

А для того что-бы на 5-ой, при оборотах 2000, на трассе уже 110 км/ч. Тихо едешь музыку слушаешь.. Соответственно экономия бензина Москва-Питер, целое ведро.

[MBMOSCOW.RU]

[quote="EXPLORER"]У меня Мерс W124 102мотор инжектор 1986г. VIN WDB1240231A259965
штатно установлена 4х ступенчатая.
Мне предложили коробку от дизеля 5ти ступенчатую с таким вот номером 1262601001717730001033277

 

Кто нибудь знает подойдет или нет?[/quote
Хрен его знает подойдет или нет.....но помойму тебе нужно искать 4-ю серию АКПП

[overmerce]

А зачем 5-и ступенчатая для 102-го. В чем кайф?

А для того что-бы на 5-ой, при оборотах 2000, на трассе уже 110 км/ч. Тихо едешь музыку слушаешь.. Соответственно экономия бензина Москва-Питер, целое ведро.

 

ерунда. на 5-ступке максималка на 3-й - 180 км/ч, так что 5-ю даже и не знаю, когда включать нужно. и при 110 км/ч 2000 об - сказки про бэлого бычка.

[Memfis]

ерунда. на 5-ступке максималка на 3-й - 180 км/ч, так что 5-ю даже и не знаю, когда включать нужно. и при 110 км/ч 2000 об - сказки про бэлого бычка.

 

Вы вот сами подумайте что такое на 3-й 180 км?Этож какие у вас будут обороты?Или вы просто неразбираетесь совсем в машинах и ничего непонимаете.На 5-ступке как раз на 5 и будет 2000 оборотов,максималка машины вырастет.

[Erop]

ерунда. на 5-ступке максималка на 3-й - 180 км/ч, так что 5-ю даже и не знаю, когда включать нужно. и при 110 км/ч 2000 об - сказки про бэлого бычка.

 

Вы вот сами подумайте что такое на 3-й 180 км?Этож какие у вас будут обороты?Или вы просто неразбираетесь совсем в машинах и ничего непонимаете.На 5-ступке как раз на 5 и будет 2000 оборотов,максималка машины вырастет.

 

У вас ничья - максималка все ж таки на четвертой ...

 

А при спокойной езде пятиступка очень неплохо, особенно у нас на автомагистрялях - начиная с 90 км/ч можно воткнуть и больше ни о чем не думать...

[overmerce]

Или вы просто неразбираетесь совсем в машинах и ничего непонимаете

да уж куда мне...
а для тех, кто разбирается поясняю, что говорю я о запасе хода и о том, что для 110 км/ч 4-я - самое то.

[EXPLORER]

Вопрос то не в том. Хорошо млм плохо. Подойдет или нет вот в чем вопрос. Если не подойдет, то с какой маркировкой искать 5ти ступку?

[Gottlib]

Вопрос то не в том. Хорошо млм плохо. Подойдет или нет вот в чем вопрос. Если не подойдет, то с какой маркировкой искать 5ти ступку?

 

Привет! Загвоздка вот в чем, все зависит от того на каком дизеле стояла коробка. Если это был ОМ617 - то не подойдет, т.к. на ОМ617 стартер устанавливался справа, соответственно не состыкуется картер маховика и картер сцеплени. А вообще я задумываюсь тоже о 5-ти ступенчатой КПП. Думаю искать от W201 (наверное это попроще), но тут же вопрос, а как редуктор.

[EXPLORER]

Редуктора то продаются, но вот на разборке сволочи никак не хотят сказать модель какая нужна. они то знают точно.
Вот на ЕвроАвто (обдираловка Питерская) коробка стоит 15000, редуктор 8000, кардан 3000.
Ценник ядерный, да и гарантии, что коробка не накроется через неделю никакой нет.
Знать бы модель коробки которая подойдет было бы проще. Так пока решил капиталить свою 4х ступку. С запчастями получается около 12000. Это если менять почти всё.

[Gottlib]

Редуктора то продаются, но вот на разборке сволочи никак не хотят сказать модель какая нужна. они то знают точно.
Вот на ЕвроАвто (обдираловка Питерская) коробка стоит 15000, редуктор 8000, кардан 3000.
Ценник ядерный, да и гарантии, что коробка не накроется через неделю никакой нет.
Знать бы модель коробки которая подойдет было бы проще. Так пока решил капиталить свою 4х ступку. С запчастями получается около 12000. Это если менять почти всё.

 

Что-то дрого очень! У нас в Минске всё это подешевле будет! Б/У 4-х ступенчатая до 100 у.е.. 5-ст КПП на W124 от 250 до 500 у.е., редуктора от 100 у.е. (в среднем где-то около 200 - за редуктор без АБС и АСД). кардан тоже думаю подешевле будет. Кулиса порядка 25 у.е.

 

Если хочешь могу узнать точно, если заинтересует, сможешь приехать?

[EXPLORER]

А как с вывозом. Это растаможить все надо будет?
Да и сначала мне надо модель узнать коробки Толку то ехать неизвестно зачем.

[Gottlib]

А как с вывозом. Это растаможить все надо будет?
Да и сначала мне надо модель узнать коробки Толку то ехать неизвестно зачем.

 

Было бы желание! Модель можно узнать у ребят на разборке. А по-поводу расстаможки, я думаю что проблем не будет. У меня товарищ в Москве на МКАД сломался, так ему редуктор туда привезли из Минска без проблем.

 

В общем смотри сам. В крайнем случае приехал сюда, купил установил и уехал домой.

[EXPLORER]

Тогда я очень хочу. Можете узнать сколько будет стоить 5ти ступка на мою машину с кулисой и редуктором с установкой?
С меня простава на месте.
Вот VIN WDB1240231A259965

[Gottlib]

Тогда я очень хочу. Можете узнать сколько будет стоить 5ти ступка на мою машину с кулисой и редуктором с установкой?
С меня простава на месте.
Вот VIN WDB1240231A259965

 

Постараюсь за завтрашний день всё узнать и дам ответ!

[Gottlib]

В общем созвонился с людьми, которые занимаются Mercedes-ами:

 

Заменяемые детали: 1. КПП; 2. Редуктор; 3. Передняя часть кардана; 4. кулиса. 5. Тяги переключения передач. + работа всё это примерно 700-750 вечнозеленых амереканских денег.

 

Плюс возможно заберут демонтированные зап.части при условии нормального состояния и если сойдётесь по цене на них. Так что думай.

[overmerce]

значит так.
это авто комплектовалось двумя видами РКПП - 716.217 и 717.412.
по вин пробивается 716.217 4-х ступенчатая.
включаем метод дедукции и получаем, что 717.412 - пятиступенчатая

 

кстати, интересная опция была на машине:
948 Флагшток и держатель флагштока справа (с 01.04.1964)

[Ostap]

Во первых строках письма сразу доложусь, что поставить можно любую коробку и она подойдет. У дизельных передачи покороче (передаточное число чуть повыше, в среднем на 0,2-0,3). Будет мерсик чуть поприемистее на дрэге. Максималка не измениться никак, т.к. 4-я у всех моделей-прямая, т.е. передаточное число =1,0, а 5-я ускоряющая(0,78-0,. Так что ставь, если не в моготу.
Теперь другое мнение. А зачем так запариваться? Те же бабки, которые с тебя сдернут за подобный тюнинг, лучше доплатить и купить другой мерс, причем можно будет подобрать не только стандартную(подобранную к редуктору моста и к мощьности движка) пятиступку, но и другие навороты. Это во-первых.
Во-вторых, по поводу преимуществ 5-й передачи, в частности экономии топлива. Если гонять все время по трассе Москва-Питер (например ты таксист), то тогда да-экономия будет. Но по моему среди нас таксистов не наблюдается, поэтому гораздо больший эффект в экономии топлива дадут банальные вещи: давление в шинах, исправные тормоза, целые подшипники, умеренно спокойная езда и т.д. Тем балее что на мерсе четвертая, как на девятке пятая. Вот там она нужна. И все дело ведь в главной передаче. Ну ка давайте вспомним: как часто мы врубаем четвертую в городе? Увы... рэдэнько. Не те передаточные отношения... на третьей 90-100 без перекрутки двигла, а только чтобы включить четвертую. Что же говорить о пятой.
Думаю, когда мурзик может себе позволить прохватить 230-250 км/ч, то пятая как раз к стати. Но где взять такую прыть, если у тебя только 4 горшка и 200-230 кубиков на всех. А максималка - 200 км. и то при попутном ветре. Да и где в совке гонять с такой скоростью, автобанов, увы, нет даже в переспективе...
Мой тебе совет, друг Эксплорер, потрать бабло на что нибудь другое, перекрась мурзика, музон приличный впендюрь, колеса от F1, пропей наконец...ИМХО... пятиступка по понтам уступает этому однозначно

[overmerce]

молоток, я того же мнения, но...
щас мемфис придет и скажет, что ты ни хрена не смыслишь