Сообщений в теме: 47

[deni$]

Достался мне без защиты (пластиковой). Посмотрел вроде подойдет лист простой жести . Есть ли у кого в этом плане опыт? Был бы признателен.

[assv2]

Достался мне без защиты (пластиковой). Посмотрел вроде подойдет лист простой жести . Есть ли у кого в этом плане опыт? Был бы признателен.

 

советскую поставьте..она 2300 стоит..и металл нормальный..
http://www.karter.ru...?SECTION_ID=260
я себе такую под двигатель поставил...позже хочу по АКПП ещё прикупить..

 

или речь идет о защите сверху..??

Сообщение отредактировал assv2: 26 January 2009 - 15:09

[Denwer]

у мну транспортёрная лента прикручена толщиной где то 6-9 см, спасала не раз

[Danil]

У меня с 2 месяца назад идея одна родилась как раз в тему.

 

Что делает двигатель когда не работает? - остывает.
Из чего делают пуленепробиваемые двери? - из металла
Что внутри таких дверей? - упругий материал типа каучука.
Какую теплопроводность имеет пористый материал наподобие паролона, монтажной пены, резины? - низкую.

 

Что приходит в голову? Пытать никого не буду напишу.

 

На моем автомобиле отсутствует защита картера. Планирую запенить поддон картера монтажной пенной, после того, как застынет - срезать аккуратно пену, оставив слой на поддоне в толщину в 1 см. Далее вырезаем в том месте, где сливное отверстие окружность, чтобы можно было слить масло. Далее засверливаем под болты снизу на балках 4 отверстия, берем лист металла 0.2-0.3 мм, прикручиваем его. Засверлиться нужно к балкам в таких местах и на таком уровне так, чтобы лист прилегал к слою монтажной пенны на поддоне.

 

Что имеем? более повышенную защиту поддона картера двигателя, способную выдерживать "пули". Но это круто, но камням вход туда уже не заказан. Что имеем еще? способность двигателя медленее отдавать тепло окружающей среде, за счет теплоихолирующего слоя на поддоне двигателя. Это особенно актуально зимой, когда двигатель быстро остывает с рабочей отметки 80 градусов до 20-30 градусов в течение 20 минут на морозе в -15 градусов.

 

Кто выскажет комментарии по этой идеи?

[Дмитрич 300Е]

У меня с 2 месяца назад идея одна родилась как раз в тему.

 

Что делает двигатель когда не работает? - остывает.
Из чего делают пуленепробиваемые двери? - из металла
Что внутри таких дверей? - упругий материал типа каучука.
Какую теплопроводность имеет пористый материал наподобие паролона, монтажной пены, резины? - низкую.

 

Что приходит в голову? Пытать никого не буду напишу.

 

На моем автомобиле отсутствует защита картера. Планирую запенить поддон картера монтажной пенной, после того, как застынет - срезать аккуратно пену, оставив слой на поддоне в толщину в 1 см. Далее вырезаем в том месте, где сливное отверстие окружность, чтобы можно было слить масло. Далее засверливаем под болты снизу на балках 4 отверстия, берем лист металла 0.2-0.3 мм, прикручиваем его. Засверлиться нужно к балкам в таких местах и на таком уровне так, чтобы лист прилегал к слою монтажной пенны на поддоне.

 

Что имеем? более повышенную защиту поддона картера двигателя, способную выдерживать "пули". Но это круто, но камням вход туда уже не заказан. Что имеем еще? способность двигателя медленее отдавать тепло окружающей среде, за счет теплоихолирующего слоя на поддоне двигателя. Это особенно актуально зимой, когда двигатель быстро остывает с рабочей отметки 80 градусов до 20-30 градусов в течение 20 минут на морозе в -15 градусов.
Кто выскажет комментарии по этой идеи?

Всех Благ!

[Danil]

Всех Благ!

 

Обижаться не буду, но что имелось в виду? придурок или "ну загнул"?

 

Отмахнусь от первого ответа: пуленепробиваемые двери, которые выдерживают выстрел из гранатомета, как раз такую систему и имеют. Даже все двери Форпост и Китайские также по такой технологии ихготовлены. Металл, за металлом - тоже застывший полимер, пена.

[ЗоМер]

Планирую запенить поддон картера монтажной пенной, после того, как застынет - срезать аккуратно пену, оставив слой на поддоне в толщину в 1 см.

Двигатель, поддон картера имеют еще и "воздушное" охлаждение обдуваемым воздухом.
Если хочешь перегреть и убить мотор - можно попробовать.
Если обратить внимание на фирменную защиту двигателя - она обязательно имеет "воздухозаборник" продувки под картером двигателя, и расстояние от картера до защиты... хотя, да, лишнее это - раскочегарить двигло "от Ибадуллаева", залить весь моторный отсек монтажной пеной (враз проблема с высоковольтными свечами-проводами решится ) - и на Дрэг, получать свой законный лимон баксов. (тока без обид).
Тему в "ремонт..." переношу, не вижу тут тюнинга.
Удачи !

[Gazzel]

У меня с 2 месяца назад идея одна родилась как раз в тему.

 

Что делает двигатель когда не работает? - остывает.
Из чего делают пуленепробиваемые двери? - из металла
Что внутри таких дверей? - упругий материал типа каучука.
Какую теплопроводность имеет пористый материал наподобие паролона, монтажной пены, резины? - низкую.

 

Что приходит в голову? Пытать никого не буду напишу.

 

На моем автомобиле отсутствует защита картера. Планирую запенить поддон картера монтажной пенной, после того, как застынет - срезать аккуратно пену, оставив слой на поддоне в толщину в 1 см. Далее вырезаем в том месте, где сливное отверстие окружность, чтобы можно было слить масло. Далее засверливаем под болты снизу на балках 4 отверстия, берем лист металла 0.2-0.3 мм, прикручиваем его. Засверлиться нужно к балкам в таких местах и на таком уровне так, чтобы лист прилегал к слою монтажной пенны на поддоне.

 

Что имеем? более повышенную защиту поддона картера двигателя, способную выдерживать "пули". Но это круто, но камням вход туда уже не заказан. Что имеем еще? способность двигателя медленее отдавать тепло окружающей среде, за счет теплоихолирующего слоя на поддоне двигателя. Это особенно актуально зимой, когда двигатель быстро остывает с рабочей отметки 80 градусов до 20-30 градусов в течение 20 минут на морозе в -15 градусов.
Кто выскажет комментарии по этой идеи?

 

так в том вся и беда, что он остывать не будет

[Kaiman]

Пускай лучше остынет, чем перегреется...

[tjga]

Жесть. Строение брони бронированых дверей и авто, совсем другое, без каучуков.

[Danil]

Эксперименты не ставил, где он в основном остывает. Если изолировать поддон от окружающей среды, я лично не знаю пока, нигде не вычитал, будет ли он нагреваться при езде. Если кто знает ссылку на материал, где указано, что он в этой области больше всего остывает и это основная зона, которую изолировать нельзя, приведите, пожалуйста.

 

Если только низ поддона запенить монтажной пенной и прикрутить лист, в этом случае ударопрочность появится против камней, на гравийке и т.д. Только снова вопрос, перекрытие нижней плоскости - позволит ему не нагреваться? достаточно будет, если боковые стенки открытыми остануться?

[oxbridge]

У меня с 2 месяца назад идея одна родилась как раз в тему.

 

Что делает двигатель когда не работает? - остывает.
Из чего делают пуленепробиваемые двери? - из металла
Что внутри таких дверей? - упругий материал типа каучука.
Какую теплопроводность имеет пористый материал наподобие паролона, монтажной пены, резины? - низкую.

 

Что приходит в голову? Пытать никого не буду напишу.
Кто выскажет комментарии по этой идеи?

не стоит так сильно заморачиваться! Собираюсь тоже ставить защиту, пока не выбрал какую! Рекомендуют какойто "шериф"

[assv2]

не стоит так сильно заморачиваться! Собираюсь тоже ставить защиту, пока не выбрал какую! Рекомендуют какойто "шериф"

 

это как раз про что я ссылку выше давал..)

[Gazzel]

на родной защите специально вырез под поддон, чтоб обдувался

[PerezMow]

Проще ,надо пены сразу в мотор дунуть, через маслозаливную горловину результат тот же, но сильно быстрее.

[Danil]

Проще ,надо пены сразу в мотор дунуть, через маслозаливную горловину результат тот же, но сильно быстрее.

 

Ну покажи как ты сделал у себя, мы все посмотрим, стоит ли в двигатель пену закидывать, может сразу и в бак еще, да и во все бачки с жидкостями?

[Дмитрич 300Е]

Обижаться не буду, но что имелось в виду? придурок или "ну загнул"?

 

Отмахнусь от первого ответа: пуленепробиваемые двери, которые выдерживают выстрел из гранатомета, как раз такую систему и имеют. Даже все двери Форпост и Китайские также по такой технологии ихготовлены. Металл, за металлом - тоже застывший полимер, пена.

Ничего обидного сказать я не хотел. Про охлаждение мотора Миша Зомер уже подробно отписал.
А бронируют явно не монтажной пеной... Монтажная пена - любимый материал Джамшута
Всех Благ

Сообщение отредактировал Дмитрич 300Е: 27 January 2009 - 13:42

[PerezMow]

как ты сделал у себя, мы все посмотрим,

 

Мне ее (защиту) сделали какие-то люди из Штудгарта если аццки интересно могу залезть под машину, сфотать.

 

Твою голову иногда посещают светлые мысли, но поверь что на машине которой 20-15 лет все давно придумано и продумано, в том числе и защита картеров двигателей и их охлаждения.

[Dottore]

поставил стальной - ленинградского производства, не раз спасал на жутких кочках на лесной дороге. Один раз даже край загнулся от удара.

[Дмитрич 300Е]

...раскочегарить двигло "от Ибадуллаева", ...

Миша эта "5"
Всех Благ!