Стоя в пробках, чтобы не нюхать вонючии выхлопы, включаю нижнюю кнопку (циркуляцию по салону) и верхнюю (испаритель) чтоб окна не потели. Можно ли так делать если нет фреона и чем черевато? Как влияет на расход бензина? Вроде при внутресалонной циркуляции расход на обогев меньше должен быть.
![Фотография](https://oldmerin.club/board/uploads/profile/photo-thumb-9028.jpg?_r=1204914216)
Кондей без фреона
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 January 2009 - 20:11
W124 CE 102.963 92 год МКПП Italien
W201 190E 103.... 92 год АКПП Sportline
W201 190E 102.985 92 год Sportline АКПП
W124 СЕ 103.983 91 год АКПП
W123 102.980 84 год
W124 СЕ 102.982 92 год
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 January 2009 - 20:19
если нет фреона, то у тебя компрессор кондиционера и не должен включиться по защите.
W126 280SE AT M110 (1985г.)
W126 300SE MT M103 (1989г.)
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 January 2009 - 20:23
без фриона резиночки и прочие уплотнения в системе медленно ссыхаются и умирают.
ex. W123 200D 1977. -с него началось знакомство с MB.
W126 300 SDL 1986. чёрный. ОМ603.960 turbo,акпп
W126 560 SE 1986.
W210 420 T-model
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 January 2009 - 21:31
Правильно ли я понимаю, что такая защита предусмотренна на всех авто? У меня на двух автобусах изначально кондиционер работал. Можно было просто циркуляцию воздуха включать. Можно было и с охлаждением (2 радиатора + 4 ветилятора). Но потом они у меня перестали работать. При включении тумблера слышно только как срабатывает какая то релюшка, но вентиляторы не включаются (даже салонные). Снимал компрессоры, а там пусто, только остатки жёлтой маслянистой жидкости. А фреон - это газ или жидкость?если нет фреона, то у тебя компрессор кондиционера и не должен включиться по защите.
![:confused:](https://oldmerin.club/board/public/style_emoticons/default/zzzz_confused.gif)
Правильно ли я понимаю, что если кондиционер заправить, то он будет функционировать в нормальном режиме? Чем, кроме фреона, можно было бы его заправить, чтобы было бюджетно (т.к. объём получится большой)? Подойдёт ли для этой цели антифриз или тосол?
Простите за тупые вопросы, но я очень далёк от этой темы.
Mercedes Т1 207D
Mercedes Т1 309D
Mercedes W123 230E
Mercedes W126 500SE (установлен ОМ603)
Mercedes W124 200D
Mercedes W210 300D
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 January 2009 - 21:53
Только фреон!!!Фреон газ. Он в систему закачивается со спец маслом для смазки компрессора.Правильно ли я понимаю, что такая защита предусмотренна на всех авто? У меня на двух автобусах изначально кондиционер работал. Можно было просто циркуляцию воздуха включать. Можно было и с охлаждением (2 радиатора + 4 ветилятора). Но потом они у меня перестали работать. При включении тумблера слышно только как срабатывает какая то релюшка, но вентиляторы не включаются (даже салонные). Снимал компрессоры, а там пусто, только остатки жёлтой маслянистой жидкости. А фреон - это газ или жидкость?
![]()
Правильно ли я понимаю, что если кондиционер заправить, то он будет функционировать в нормальном режиме? Чем, кроме фреона, можно было бы его заправить, чтобы было бюджетно (т.к. объём получится большой)? Подойдёт ли для этой цели антифриз или тосол?
Простите за тупые вопросы, но я очень далёк от этой темы.
А будет работать или нет и что с ним, наверно, сможет только при осмотре "холодильщик" ответить.
Сообщение отредактировал Dim W126: 26 January 2009 - 21:54
ex. W123 200D 1977. -с него началось знакомство с MB.
W126 300 SDL 1986. чёрный. ОМ603.960 turbo,акпп
W126 560 SE 1986.
W210 420 T-model
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 January 2009 - 21:54
Только фреон. Жёлтая маслянистая жидкость скорее всего масло компрессорное.
mercedes W 123 230Е
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 January 2009 - 21:55
Говорить "за всю Одессу" не могу, но возможно, что так, поскольку работа без фреона чревата поломкой компрессора.такая защита предусмотренна на всех авто?
Это масло. Фреон испарился, и осталось масло.Снимал компрессоры, а там пусто, только остатки жёлтой маслянистой жидкости.
А вот вода это жидкость или газ? Так и с фреоном. Все зависит от температуры и давления. В компрессоре фреон находится в газообразном состоянии, причем, фреон всегда находится в растворе с маслом и эта смесь кроме теплотехнических функций рабочего тела является смазкой компрессора. После включения, компрессор нагнетает газ в конденсатор, где он конденсируется, затем в жидком состоянии поступает в испаритель, испаряется там, отбирая тепло от воздуха, продуваемого через него вентилятором отопителя, и опять в газообразном состоянии всасывается в компрессор. Так примерно работает любая фреоновая холодильная машина.А фреон - это газ или жидкость?
Да, должен, если все остальные элементы холодильной машины исправны.Правильно ли я понимаю, что если кондиционер заправить, то он будет функционировать в нормальном режиме?
Нет, ничем, кроме фреона определенной марки ничем систему заправить нельзя.ем, кроме фреона, можно было бы его заправить, чтобы было бюджетно (т.к. объём получится большой)?
W126 280SE AT M110 (1985г.)
W126 300SE MT M103 (1989г.)
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 January 2009 - 23:04
Нет, ничем, кроме фреона определенной марки ничем систему заправить нельзя.
В скором времени Daimler AG будет переходить в системах KLA с использования хладагента R134 на обычный CO2.
C126 500SEC / AMG обвес и подвеска.
W123120 200D (615) теперь уже не мой ;(
Jeep Grand Cherokee Limited 4.7L(H.O.) Quadra-Drive 2004г.
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 January 2009 - 23:09
Возможно. На самом деле в качестве хладагента можно использовать много разных газов и даже воздух. Но вот эффективность такой холодильной машины и ее стоимость...
Собственно, диоксид углерода стал рассматриваться в качестве альтернативы фреону в свете известного Монреальского протокола.
Сообщение отредактировал overmerce: 27 January 2009 - 00:00
W126 280SE AT M110 (1985г.)
W126 300SE MT M103 (1989г.)
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 January 2009 - 23:16
Вот тут все толково и коротенько расписано.
http://www.auto-cond...r.ru/podrobnee/
Реставрaция, фанерование, ламинировние
+7 916 249-7О99
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 January 2009 - 23:25
Возможно.
Не возможно, а уже свершившееся решение. Это программа на ближайшее будущее. R134 скоро будет запрещен.
C126 500SEC / AMG обвес и подвеска.
W123120 200D (615) теперь уже не мой ;(
Jeep Grand Cherokee Limited 4.7L(H.O.) Quadra-Drive 2004г.
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 January 2009 - 23:27
P.S. Скажем так - это маленькая тайна концерна, которую я сболтнул
C126 500SEC / AMG обвес и подвеска.
W123120 200D (615) теперь уже не мой ;(
Jeep Grand Cherokee Limited 4.7L(H.O.) Quadra-Drive 2004г.
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 January 2009 - 23:35
Кем он будет "скоро" запрещен?R134 скоро будет запрещен.
![:D](https://oldmerin.club/board/public/style_emoticons/default/icon_biggrin.gif)
W126 280SE AT M110 (1985г.)
W126 300SE MT M103 (1989г.)
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 January 2009 - 23:40
ООН,Евросоюзом,губернатором Аляски. Кончайте флудить.
Реставрaция, фанерование, ламинировние
+7 916 249-7О99
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 January 2009 - 23:42
Уважаемый, вы берете на себя не свойственные Вам функции модератора.Кончайте флудить.
W126 280SE AT M110 (1985г.)
W126 300SE MT M103 (1989г.)
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 January 2009 - 23:44
Кем он будет "скоро" запрещен?
При использовании на заводах для заправки новых систем KLA
C126 500SEC / AMG обвес и подвеска.
W123120 200D (615) теперь уже не мой ;(
Jeep Grand Cherokee Limited 4.7L(H.O.) Quadra-Drive 2004г.
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 January 2009 - 23:48
Это не ответ. Повторю вопрос: кем будет запрещен озонобезопасный хлорнесодержащий хладон R134a и когда это "скоро" произойдет?
Мне это интересно, как специалисту в области кондиционирования.
Сообщение отредактировал overmerce: 26 January 2009 - 23:49
W126 280SE AT M110 (1985г.)
W126 300SE MT M103 (1989г.)
#18
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 January 2009 - 23:52
Если интересно могу уточнить. В среду буду на работе, попробую поговорить с компетентными по этой теме людьми.
отпишу в личку...
Сообщение отредактировал DemonFOX: 26 January 2009 - 23:53
C126 500SEC / AMG обвес и подвеска.
W123120 200D (615) теперь уже не мой ;(
Jeep Grand Cherokee Limited 4.7L(H.O.) Quadra-Drive 2004г.
#19
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 January 2009 - 23:58
ок, спасибо
W126 280SE AT M110 (1985г.)
W126 300SE MT M103 (1989г.)
#20
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 January 2009 - 00:06
Уважаемый, вы берете на себя не свойственные Вам функции модератора.
По моему мнению, уважаемый, главное не брать на себя функцию gbplj,jkf!
Вашь диалог напоминает разборки подростков дегенератов, меряющихся концами.
Надо умнеть! И не какать в доме, пока дядя модератор отвернулся.
Реставрaция, фанерование, ламинировние
+7 916 249-7О99
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных