Сообщений в теме: 76

[СВОЙ[98rus]]

доброго времени суток, господа форучане.
проблема такова:
течет золотник дозатора, судя по всему чем больше на него нажимает коромыслом, тем больше он ссыт, и как следствие завышенные обороты хх.
может кто сталкивался, знает, где можно найти запчасти, а именно этот золотничек. ну или какие другие может есть варианты?
всем заранее спасибо.

[СВОЙ[98rus]]

а какие дозатор, расходомер, могут пойти на замену или запчпсти вместо 0438121043 0438101026?

[Влад_77]

Что подразумевается под словом золотник? Гайка плунжерной пары? Втулка плунжера?

[СВОЙ[98rus]]

Что подразумевается под словом золотник? Гайка плунжерной пары? Втулка плунжера?

эээээ?....
наверно втулка плунжера... я правда точно не видел, откуда подтекает бензин, но скорее всего через шток, на который нажимает коромысло. ведь гайка сама собой не может потечь, и подтек идет исключительно после нескольких нажатий на лопату.

Сообщение отредактировал СВОЙ[98rus]: 05 February 2009 - 13:37

[СВОЙ[98rus]]

в умной книжке, на схеме, он("золотник") называется "управляющий золотник"

Сообщение отредактировал СВОЙ[98rus]: 05 February 2009 - 13:47

[niger878]

плунжер истерт до дыр вот протекает. менять плунжер, а лучше плунжерную пару, т.е. вместе с буксой.

[Влад_77]

Меняется только плунжерная пара вместе. Отдельно менять плунжер нет смысла. Цилиндр, в котором он движется, также изнашивается.

[-=Bimmer=-]

Извеняюсь,что не в своей теме пишу,но в моей никто не отвечает.Вопрос про плунжер.Подскажите как отрегулировать его начальное положение?Т.е. какое должно быть расстояние от плоскости нижней части ДТ до края плунжера?Может кто из постояльцев знает где это обсуждалось?Прошу подскажите,а то уже 2й день не могу завести мотор... ДТ снимал и крутил нижнюю гайку с целью отрегулировать люфт тарелки...ну...и походу докрутился,что теперь не могу завести Всем кто откликнется-спасибо!

[carbik]

Извеняюсь,что не в своей теме пишу,но в моей никто не отвечает.Вопрос про плунжер.Подскажите как отрегулировать его начальное положение?Т.е. какое должно быть расстояние от плоскости нижней части ДТ до края плунжера?Может кто из постояльцев знает где это обсуждалось?Прошу подскажите,а то уже 2й день не могу завести мотор... ДТ снимал и крутил нижнюю гайку с целью отрегулировать люфт тарелки...ну...и походу докрутился,что теперь не могу завести Всем кто откликнется-спасибо!

Подсоедини все трубки, включи бензонасос принудительно, закручивай нижнюю гайку до появления подачи бензина к форсам, а после немного отпусти.

[carbik]

С износом плунжерной пары понятно, но какая связь с повышенными оборотами ХХ?

[СВОЙ[98rus]]

Меняется только плунжерная пара вместе. Отдельно менять плунжер нет смысла. Цилиндр, в котором он движется, также изнашивается.

а где ее взять? я все облазил, нигде ничего нет, нашел только шайбу и все? от каких дозаторов может эта пара? и какие подводные камни при замене, и какие могут возникнуть после?

С износом плунжерной пары понятно, но какая связь с повышенными оборотами ХХ?

ну если рассуждать логически, то бензин, просачивающийся через плунжер, стекает к ДЗ, и заместо простого воздуха, во впускной коллектор попадает воздух богатый парами бензина, вот и получается самопроизвольная "подгазовка" или я не прав? я перебрал и перепроверял всю электронную часть впрыска, даже мозги отключал, проверил все на подсосы, все в норме, а обороты все равно высокие....(подробнее, тема и снова ХХ) очень хочется решить проблему с завышенными холостыми, ато расход и рев движка просто угнетают.... помогите плиз! всем спасибо!!!

[niger878]

Извеняюсь,что не в своей теме пишу,но в моей никто не отвечает.Вопрос про плунжер.Подскажите как отрегулировать его начальное положение?Т.е. какое должно быть расстояние от плоскости нижней части ДТ до края плунжера?Может кто из постояльцев знает где это обсуждалось?Прошу подскажите,а то уже 2й день не могу завести мотор... zzzz_banghead.gif ДТ снимал и крутил нижнюю гайку с целью отрегулировать люфт тарелки...ну...и походу докрутился,что теперь не могу завести icon_neutral.gif moderator.gif Всем кто откликнется-спасибо!

Штангельциркулем замеряй глубину относительно гайки 0,6-0,7мм должно быть.

[incoming]

Штангельциркулем замеряй глубину относительно гайки 0,6-0,7мм должно быть.

Это относительно регулировочной гайки и контрящей ее?

[niger878]

гайку затянешь, законтришь и замеряй относительно гайки...подкручивая внутренней гайкой нужную глубину
ну

[Yura]

[quote name='-=Bimmer=-' date='5.2.2009, 18:38' post='478374']
Извеняюсь,что не в своей теме пишу,но в моей никто не отвечает.Вопрос про плунжер.Подскажите как отрегулировать его начальное положение?Т.е. какое должно быть расстояние от плоскости нижней части ДТ до края плунжера?Может кто из постояльцев знает где это обсуждалось?Прошу подскажите,а то уже 2й день не могу завести мотор... ДТ снимал и крутил нижнюю гайку с целью отрегулировать люфт тарелки...ну...и походу докрутился,что теперь не могу завести Всем кто откликнется-спасибо!
[/quot

 

после регулировки нижней гайки дозатора обязательно проводится подбор и регулировка СО. ИНАЧЕ ФИГ ЗАВЕДЕШСЯ - ведь зазор между толкателлем от тарелки и плунжером изменился.
Установить люфт.
Подбором винта СО найти положение для пуска двигателя (по 1 обороту провести поиск)
Прогреться и отрегулировать СО.
Регулировки нижней гайки и положение рычага СО взаимосвязаны трогая одно меняешь и второе.
Это азы.

[СВОЙ[98rus]]

господа! конечно все это наверно и мне пригодится, но всетаки хотелось бы увидеть ответы и на мои вопросы...

[Влад_77]

Плунжерная пара вынимается из б/у дозатора имеющего точно такой же номер. Сложности: очень легко при разборе дозатора повредить внутреннюю мембрану. Тогда только ее замена. В магазинах не продается. Прежде чем лезть туда, изучи все статьи по разборке дозатора или отдай специалистам. После замены и сборки дозатора трубуется выставить начальное положение плунжера, потом СО.

Сообщение отредактировал Влад_77: 06 February 2009 - 20:35

[СВОЙ[98rus]]

Плунжерная пара вынимается из б/у дозатора имеющего точно такой же номер. Сложности: очень легко при разборе дозатора повредить внутреннюю мембрану. Тогда только ее замена. В магазинах не продается. Прежде чем лезть туда, изучи все статьи по разборке дозатора или отдай специалистам. После замены и сборки дозатора трубуется выставить начальное положение плунжера, потом СО.

спасибо!
получается чтобы отремонтировать свой, нужно купить б/у такой же? а не проще тогда будет поставить целиком?
а где этих спецов надыбать, и чего они хотят в денежном эквиваленте?

[carbik]

спасибо!
получается чтобы отремонтировать свой, нужно купить б/у такой же? а не проще тогда будет поставить целиком?
а где этих спецов надыбать, и чего они хотят в денежном эквиваленте?

Эт точно! Если есть б.у дозатор, так его и надо ставить и настраивать (если, конечно, в него ещё не лазали). Перебранный же дозатор может исправно ходить неделю, а может и много лет. Как повезёт. И заранее не предугадать. 15 лет приходится иметь дело с ремонтом КЕ, и всегда по возможности стараюсь избежать вмешательства в "паук".

[carbik]

Это при каком же пробеге наступил износ, вызвавший существенную течь из-под плунжера? Мажина чаем не ездила на газе?