Сообщений в теме: 33

[oleg666]

Масло улетает с большой скоростью. Хочу начать с маслосъемных. По ощущениям вроде все нормально, не дымит, давление масла 3. Но уходит за 500-700 литр, но синтетика еще мобил, во все щели проваливается конечно, но все же.
Может ли быть в гбц дыра? Собираюсь в сервис, но конкретно с колпачками в начале. А то они насоветуют работ.

[Корнелий Шнапс]

Поменяй колпачки и заодно компрессию промеряй.
В сервисе не проси диагностировать, проси тупо поменять колпаки. Бери оригинал. не намного дороже.

[ЖеХа]

Для начала смени масло с синтетики на полусинтетику ( возьми 10w 40). С таким угаром масло могло ,,палёнка'' попасца. Давление двига проверь механическим манометром, 3 на холостых- либо у тебя новый двиг, либо хана датчику.

[ЗоМер]

Вот это можно попробовать :
http://www.oldmerin....showtopic=36529
Тему в "двигатели..." переношу.
Удачи !

[oleg666]

еще такой нюанс, когда проверять уровень. На холодную показывает половину на щупе, то есть нормальный уровень. Хотя и горит лампа долива. На горячую показывает, что мало ,уровень на щупе.

[Корнелий Шнапс]

Масло проверяют на холодном моторе, когда оно все стечет в поддон.
Риски: верхняя - максимум, нижняя - минимум. Между ними -все хорошо.

 

Горит лампа-проверяй датчик в поддоне.

[ЗоМер]

На холодную

Только на холодную, лучше - с утра (после отстоя пены ).
Удачи !

[oleg666]

может датчик шалить? после долива как правило он замолкает почему то

[olegvml]

может датчик шалить? после долива как правило он замолкает почему то

мои пять копеек

 

мне делали капиталку, сделали хреново, сломали успокоитель цепи, нижний, осколки забили там чёта, проверял на холодную масло чуть выше нормы, но при прогреве матора загоралась лампа уровня, давление было 1.5 а на приборке датчик показывал за 3ху

 

проверь реальное давление
и мож у тя тоже чёт подзабилось и немножко не хватает
поэтому лампочка и загораеться

[ЗоМер]

может датчик шалить? после долива как правило он замолкает почему то

Обычно после замены датчика все приходит в норму. И вот почитай :
http://www.oldmerin....h...=25259&st=0
Удачи !

[vihuhol351]

Масло улетает с большой скоростью. Хочу начать с маслосъемных. По ощущениям вроде все нормально, не дымит, давление масла 3. Но уходит за 500-700 литр, но синтетика еще мобил, во все щели проваливается конечно, но все же.
Может ли быть в гбц дыра? Собираюсь в сервис, но конкретно с колпачками в начале. А то они насоветуют работ.

 

Привет.
У тебя масло вместе с картерными газами попадает через Дз в впуск, а далее в двигатель.Так что форсунки нужно снять и помыть, заодно после мытья проверив распыл. Я бы конечно снял весь впускной, там уже масла пипец!
1. Промой несколько раз движок самым недорогим полусинтетическим маслом, после этого промой 15-минуткой. Залей уже реальную полусинтетику( на которой собираешься ездить), смени её через 3 тысячи на неё же. И потом меняй через каждые 8000.
2.Сними клапанную крышку, промой все каналы( до того. как зальёшь масло, на котором будешь ездить).

 

P.S. После каждой промывки не забывай ставить на место сливную пробку . Кроме зелёной, ржачной рожи всё серьёзно.

[overmerce]

Масло проверяют на холодном моторе,

Только на холодную, лучше - с утра

Товарищи мужики, вы чё? Я в шоке

[ЗоМер]

А как тогда ?
Удачи !

[overmerce]

Как? Это написано в любой мерсоинструкции к любой мерсомашине - через 5 минут после остановки горячего двигателя.

[AMG124]

Для начала смени масло с синтетики на полусинтетику ( возьми 10w 40). С таким угаром масло могло ,,палёнка'' попасца. Давление двига проверь механическим манометром, 3 на холостых- либо у тебя новый двиг, либо хана датчику.

А можно подробнее про давление. На моём 3 на хх.Летом в +30 гр.,в пробке 2,2на хх. Датчику пи..ец?
зы.Масло меняю каждые 5 000км. 5W50 Mobil.Безззз промывки.

Сообщение отредактировал AMG124: 06 February 2009 - 23:22

[ЗоМер]

На моём 3 на хх.Летом в +30 гр.,в пробке 2,2на хх. Датчику пи..ец?

А при чем тут температура забортного воздуха ?
Все нормально у тебя.
Удачи !

[AMG124]

А при чем тут температура забортного воздуха ?

 

Не знаю.Если долго стоит и работает на хх при +30 за бортом,то температура двиг. чуть выше,чем обычная. А в обычном режиме давление всегда 3 !

 

Этот W124 у меня третий. И у всех давление 3 на хх.

Сообщение отредактировал AMG124: 06 February 2009 - 23:31

[ЗоМер]

написано в любой мерсоинструкции к любой мерсомашине - через 5 минут после остановки горячего двигателя.

Пошукал , пишут выждать не менее 5 минут, чтобы масло стекло в поддон.
Всегда считал что этого мало.
Зы. Если измерить через 5-10 минут, и снова измерить утром (ночь простоя) - с утра масла больше. Ыще стекло.
Удачи !

[overmerce]

с утра масла больше.

Ага, а на следующее утро еще больше... Утро вечера мудренее Через недельку маслицем можно и приторговать

Сообщение отредактировал overmerce: 06 February 2009 - 23:49

[Корнелий Шнапс]

Как? Это написано в любой мерсоинструкции к любой мерсомашине - через 5 минут после остановки горячего двигателя.

 

Можно вопрос? Чем отличается количество масла в поддоне на работающем и тоько что заглушенном моторе я еще понимаю. оно в каналах , в голове и т.д..
Но вот в чем различие между 5 минут после остановки и в холодном не могу понять.
Наверно температурным расширением масла обусловлено?
Отвечу сам себе.
У масла коэф. темп расширения где-то в районе 0,0007
При 5л масла в поддоне, разность в объеме холодного и прогретого до 100гр С масла составит около 30мл. Считал вслух на пальцах но порядок такой.
Лично мне удобнее утром подойти к машине открыть капот и проверить уровень, чем ждать 5 минут вечером(зимой темно еще бывает). А дома ужин.

 

Ну это так лирика.
В очередной раз прошу у всех прощения за флуд в теме.