Хочу сделать CO/CH, что бы не дымил! Опишите этот процесс! А то некоторые говорят что это надо делать на стенде, а другие говорят, что не на стенде а с помощью шестигранничка выставить!
движок 102, пробег около 260тыс. км!
![Фотография](https://oldmerin.club/board/uploads/photo-thumb-11489.jpg?_r=1217482571)
Co/ch на 102 движке!
#1
ОФФЛАЙН
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 February 2009 - 12:54
Движок карб или инжектор?
Дымит именно из за смеси?
#3
ОФФЛАЙН
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 February 2009 - 14:43
Именно на стенде и именно с помощью шестигранника длинного на 3мм.Хочу сделать CO/CH, что бы не дымил! Опишите этот процесс! А то некоторые говорят что это надо делать на стенде, а другие говорят, что не на стенде а с помощью шестигранничка выставить!
движок 102, пробег около 260тыс. км!
КАК ты без стенда уровень со/сн будеш выставлять, по запаху чтоль
![:insane:](https://oldmerin.club/board/public/style_emoticons/default/insane.gif)
А так, сверху в фильтре есть отверстие куда шестигранник вставлять, потом нажимать, ибо там штырёк подпружинен, и крутить, потом слева под фильтром есть регулятор хх. там отвёрткой плоской крутить надо для регулировки оборотов, НО четстно говоря НЕ СОВЕТУЮ самому без стенда копаться, или если полезешь хотя бы запоминай в какую сторону и на сколько оборотов крутишь, чтобы потом мог вернуть всё взад, иначе ****.
201 кузовок, 102962, 722.408. Один на двоих- Сима катается-Саша, потом, решает вопросы.
+езчо БМВ, е-34 IA. потрепатса +7916 сто58 3четыре7пять.
*цените мерседесы которые заставляют вас улыбаться даже в самые плохие времена*
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 February 2009 - 15:37
Ищешь газоанализатор, перед этим желательно проехаться на оборотах, выставляешь на холостом 0,8 по СО, далее газуешь до 3000 об. и смотришь СО держишь обороты где-то сек 30, СО на 3000 должно быть 0,5-1,5 в зависимости от того какой расход хочешь получить, если сильно больше или меньше, значит снимаешь ЭГРД и крутишь его (45 градусов по ЭГРД= где-то 0,5 по СО). Потом опять выставляешь 0,8 на холостом и газуешь до 3000 и смотришь что получилось. У меня было на холостом 0,8 на 3000 1,2 на 98 бензине и самом раннем зажигании, но у меня мотор был после полного капремонта, т.е. из сапуна в фильтр вообще ничего не шло (не сапунил), это очень сильно влияет на СО, поэтому если у тебя подношена поршневая, то регулировку проводи со снятой крышкой воздушного фильтра, так будет правильнее, при СО 0,8 на холостом и 1,2 на 3000 у меня он летел как ракета и расход был 12-13 в городе и 9 на трассе.
w201, 1984, 102980, 2,3 ke-jet, tsz, 4 ркпп
фотки:http://public.fotki....on-on-roof/123/, торжественно продан...
Бмв 730 е32 1994 г. только из Германии
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 February 2009 - 15:47
Тыщу мильонов раз было обсосана эта тема СОСН можно с филигранной точностью настроить дрочением педали тормоза и нинадо никаких стендов и газоонализаторов...
при условии конечно что остальное в системе работает исправно
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 February 2009 - 15:48
При исправном впрыске на прогретом моторе по дрочению тормоза - практически 100% результат (обороты должны стоять на месте).КАК ты без стенда уровень со/сн будеш выставлять, по запаху чтоль ?
Лет 8 назад после ремонта впрыска настроил винтом СО (на газоанализаторе, 0,9-1 %). С тех пор винт не трогал. Расходники - топливный фильтр, форсунки, бензонасос, входной штуцер дозатора - меняю по регламенту (по мере необходимости). Все патрубки, резиновое кольцо под дозатором - недавно поменял (винт СО не крутил).
Тогда про настройку винта СО по дрочению тормоза не знал (узнал на ОлдМерине
![:D](https://oldmerin.club/board/public/style_emoticons/default/icon_biggrin.gif)
Регулярно подрачиваю
![:shock:](https://oldmerin.club/board/public/style_emoticons/default/icon_eek.gif)
![:roll:](https://oldmerin.club/board/public/style_emoticons/default/icon_rolleyes.gif)
![:lau:](https://oldmerin.club/board/public/style_emoticons/default/icon_lol.gif)
Это ситуация наоборот : сначала настроил на стенде, и не трогаю. Думаю, работает и обратно : настроить по дрочению тормоза.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 February 2009 - 15:49
На холостом я сам настрою любой КЕ в пределах 0,5-1,5, а как быть на оборотах: по запаху или по цвету свечей...в идеале нужен газоанализатор.Тыщу мильонов раз было обсосана эта тема
СОСН можно с филигранной точностью настроить дрочением педали тормоза и нинадо никаких стендов и газоонализаторов...
при условии конечно что остальное в системе работает исправно
w201, 1984, 102980, 2,3 ke-jet, tsz, 4 ркпп
фотки:http://public.fotki....on-on-roof/123/, торжественно продан...
Бмв 730 е32 1994 г. только из Германии
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 February 2009 - 15:51
На холостом я сам настрою любой КЕ в пределах 0,5-1,5, а как быть на оборотах: по запаху или по цвету свечей...в идеале нужен газоанализатор.
я же написал при условии что все остальное настроено ... в данном случае регулятор противодавления по другому ЭГРД
Вот мне даже стало интерессно как вы собираетесь с помощью газоанализатора настроить высоки еобороты так чтобы не пострадал холостой ? нитрогая ничего кроме винта СОСН
Сообщение отредактировал БАБАЙ: 15 February 2009 - 15:53
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 February 2009 - 15:54
как быть на оборотах:
при условии конечно что остальное в системе работает исправно
Все остальное должно быть исправно.после ремонта впрыска настроил винтом СО (на газоанализаторе, 0,9-1 %).
![:D](https://oldmerin.club/board/public/style_emoticons/default/icon_biggrin.gif)
Да и регулировка на оборотах подразумевает нагрузку - машина едет.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 February 2009 - 15:57
я тормозом и тудой и сюдой, обороты не скачут, а смесь один йух богатая-и что. такая богатая что при прогазовке сзади чёрная жиджа каплями вылетает.
201 кузовок, 102962, 722.408. Один на двоих- Сима катается-Саша, потом, решает вопросы.
+езчо БМВ, е-34 IA. потрепатса +7916 сто58 3четыре7пять.
*цените мерседесы которые заставляют вас улыбаться даже в самые плохие времена*
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 February 2009 - 15:57
Автору могу посоветовать только одно ! Не забывать что по часовой стрелке смесь беднеет против - богатеет , а самое главное не перекрутить винт по часовой, он может выйти из пазов лопаты и тогда придется разбирать его целиком а это занятие не для слабонервных ! Удачи
Сообщение отредактировал БАБАЙ: 15 February 2009 - 16:04
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 February 2009 - 16:11
Попробуй на прогретом моторе разъем с ЭБУ снять - тогда КЕ превратится в К-Джетроник. И проверь-погазуй, что изменится ?тормозом и тудой и сюдой, обороты не скачут, а смесь один йух богатая-и что. такая богатая что при прогазовке сзади чёрная жиджа каплями вылетает.
Возможно, у тебя электоника косячит (либо, наоборот - механика , и мозг не справляется).
А не наоборот ?Не забывать что по часовой стрелке смесь беднеет против - богатеет
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 February 2009 - 16:20
Потому что богатая смесь: шестигранником ты регулируешь только на холостом! А у тебя богатит на оборотах, следовательно нужно уменьшить подачу топлива общую, т.е. укрутить Эгрд, когда ты его убавишь у тебя сильно упадёт СО на холостом, потому что ты топлива меньше сделал, поэтому теперь шестигранником нужно будет убавить СО. Ты вообще знаешь что такое Эгрд и зачем он нужен?я тормозом и тудой и сюдой, обороты не скачут, а смесь один йух богатая-и что. такая богатая что при прогазовке сзади чёрная жиджа каплями вылетает.
w201, 1984, 102980, 2,3 ke-jet, tsz, 4 ркпп
фотки:http://public.fotki....on-on-roof/123/, торжественно продан...
Бмв 730 е32 1994 г. только из Германии
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 February 2009 - 17:03
Пока механикаПопробуй на прогретом моторе разъем с ЭБУ снять - тогда КЕ превратится в К-Джетроник. И проверь-погазуй, что изменится ?
Возможно, у тебя электоника косячит (либо, наоборот - механика , и мозг не справляется).
![:redface:](https://oldmerin.club/board/public/style_emoticons/default/zzzz_redface.gif)
![:hitrost:](https://oldmerin.club/board/public/style_emoticons/default/zzzz_hitrost.gif)
В принципе до сих пор напрягало только что на горячую заводился после 5-10 сек. маслания стартёром, и расход как ни странно был не больше 12, и ехал оч бодро.
Счас просто появилась какая то хрень , на холодную, пока не прогреется , появились хлопки при прогазовке, причём хлопки только когда жена ездит-она вообще не любит газ давить, я и сам попробовал как она ездить-так как она почуть-чуть газ нажимать и действительно -есть хлопки. Когда я езжу, а езжу я довольно "смело", нет хлопков. Так что полезу всё таки , расходомер рабочий купил, жду погоду и курю темы по жетроникам.
Сообщение отредактировал Сим: 15 February 2009 - 17:16
201 кузовок, 102962, 722.408. Один на двоих- Сима катается-Саша, потом, решает вопросы.
+езчо БМВ, е-34 IA. потрепатса +7916 сто58 3четыре7пять.
*цените мерседесы которые заставляют вас улыбаться даже в самые плохие времена*
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 February 2009 - 17:16
Это как ? Винт не крутится ? :счас поменяю расходомер буду копать дальше-он у меня нерегулируемый
http://www.oldmerin....h...21842&st=20
Взято отсюда :
http://www.oldmerin....showtopic=23842
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 February 2009 - 17:22
Форсунки меняй.до сих пор напрягало только что на горячую заводился после 5-10 сек. маслания стартёром, и расход как ни странно был не больше 12, и ехал оч бодро.
Аналогично - форсунки.появилась какая то хрень , на холодную, пока не прогреется , появились хлопки при прогазовке, причём хлопки только когда жена ездит-она вообще не любит газ давить, я и сам попробовал как она ездить-так как она почуть-чуть газ нажимать и действительно -есть хлопки. Когда я езжу, а езжу я довольно "смело", нет хлопков
![:D](https://oldmerin.club/board/public/style_emoticons/default/icon_biggrin.gif)
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#18
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 February 2009 - 17:29
Его там просто нетЭто как ? Винт не крутится ? :
![:mrgreen:](https://oldmerin.club/board/public/style_emoticons/default/icon_mrgreen.gif)
жена позвонила ночью , зимой стоя посреди Ленинградке"не едет" , приезжаю и правда не заводится. Полез читать-прочитал что смог-полез копаться, прочёл про напорный диск, и что зазор должен присутствовать- и правда чуть его рукой придавил-завёлся. Полез крутить шестигранником -крутил крутил=толку ноль, никуда диск не опускается. Прочитал что можно вбить рядом с регулировкой штифт, вбил на 1 мм.(ВСЁ ПО КНИГЕ-не пинайте) диск опустился и всё стало почти гут-то есть заводится-когда газовать начинаешь захлёбывается, НО поймал момент когда прогазовываешь несколько раз что то проскакивает и авто летит. В общем доехал с горем пополам, с утра полез копаться-а всё оказалось прощще пареной репы-под лопатой слетел патрубок. Вставил и всё стало гут.НО штифт обратно чтобы вбить-даже Глобал (хвалёный могими) не взялся. Так что купил заведомо рабочий расходомер и жду теперь погоды
![:insane:](https://oldmerin.club/board/public/style_emoticons/default/insane.gif)
201 кузовок, 102962, 722.408. Один на двоих- Сима катается-Саша, потом, решает вопросы.
+езчо БМВ, е-34 IA. потрепатса +7916 сто58 3четыре7пять.
*цените мерседесы которые заставляют вас улыбаться даже в самые плохие времена*
#19
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 February 2009 - 17:35
Форсы даа поменяю, уже заказал, их не меняли судя по всему с родждения-ибо я их точно не трогал, да и пред хозяйка тож не помнит чтоб их меняли -а привезли его в 96 году.
Сообщение отредактировал Сим: 15 February 2009 - 17:37
201 кузовок, 102962, 722.408. Один на двоих- Сима катается-Саша, потом, решает вопросы.
+езчо БМВ, е-34 IA. потрепатса +7916 сто58 3четыре7пять.
*цените мерседесы которые заставляют вас улыбаться даже в самые плохие времена*
#20
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 February 2009 - 17:42
Когда успеваю, отписываюсь - НЕ НАДО НИЧЕГО КРУТИТЬ (ВБИВАТЬ) - оно само не раскручивается (выбивается).Прочитал что можно вбить рядом с регулировкой штифт, вбил на 1 мм.(ВСЁ ПО КНИГЕ-не пинайте) диск опустился и всё стало почти гут-то есть заводится-когда газовать начинаешь захлёбывается, НО поймал момент когда прогазовываешь несколько раз что то проскакивает и авто летит. В общем доехал с горем пополам,
купил заведомо рабочий расходомер и жду теперь погоды
Отписывайся по итогам !Форсы даа поменяю, уже заказал
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных