Перейти к содержимому


Фотография

Обуглился провод "массы"


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 34

#1 ОФФЛАЙН   Cult

Cult

    Постоялец

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 635
  • Город:Москва
  • Автомобиль:
    ОТ

Отправлено 16 February 2009 - 10:28

Народ, ДД! Пока машина разобрана, решил поставить сигналку, и в связке "массовых" проводов которые прикручены к кузову под торпедой, обнаружил один провод с обугленной изоляцией.... Пришлось вскрывать жгут, но это ни чего не дало (т.к. далеко вскрыть я его не смог, добрался до самого большого "узла" который "на машине" распутать не реально.....) кроме того что этот провод и в жгуте тоже обугленный-поплавленый. Я его обрезал около клемы на кузове и решил прозвонить, при замыкании одного "щупа" тестора на провод а другого "щупа" на кузов, тестор показал связь:) странно я отрезал провод с "массы" и проверяя его увидел что он всеравно сидит на массе.....?????.....Ктонить сталкивался с подобным, чтоб провод массы перегревался-плавился и окислялся?
Что делать? Прозванивать всю массу?
Электрики, электроньщики, электроники ХЭЭЭЭЛППП!!!!



#2 ОФФЛАЙН   SydorOvitch

SydorOvitch

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 503
  • Город:Армавир, Краснодарский край
  • Автомобиль:
    W124, W210

Отправлено 16 February 2009 - 10:53

Привет!
Однозначно, лучше перетряхнуть проводку. Или поставить другой жгут (с разбора).
Ну, а масса может в нескольких местах браться. Или сам провод "замассировался" уже (переплавилась изоляция и он лёг на массу).
Удачи!


W210, 2.3, 111.740, 5АКПП 600. , HFM, 1996 (2014-...)
W124, 2.0, 102.922, 4АКПП 722.411, Pierburg 175 CD, 1987 (2007-...), газ
W123, 2.3, 115, 4МКПП, Stromberg 175 CDTU, 1979 (2006-2007), газ


#3 ОФФЛАЙН   Fil

Fil

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 3776
  • Город:Украина, г. Днепропетровск

Отправлено 16 February 2009 - 10:57

Народ, ДД! Пока машина разобрана, решил поставить сигналку, и в связке "массовых" проводов которые прикручены к кузову под торпедой, обнаружил один провод с обугленной изоляцией.... Пришлось вскрывать жгут, но это ни чего не дало (т.к. далеко вскрыть я его не смог, добрался до самого большого "узла" который "на машине" распутать не реально.....) кроме того что этот провод и в жгуте тоже обугленный-поплавленый. Я его обрезал около клемы на кузове и решил прозвонить, при замыкании одного "щупа" тестора на провод а другого "щупа" на кузов, тестор показал связь:) странно я отрезал провод с "массы" и проверяя его увидел что он всеравно сидит на массе.....?????.....Ктонить сталкивался с подобным, чтоб провод массы перегревался-плавился и окислялся?
Что делать? Прозванивать всю массу?
Электрики, электроньщики, электроники ХЭЭЭЭЛППП!!!!

 

Я думаю всё-таки нужно вкрывать дгут. Если обуглился один, то он мог спалить и соседние. А с проводкой шутить нельзя. Но почему так - не пойму. У меня такого никогда небыло. А все устройства у тебя работают в машине?


----------------------------------------
C126 420SEC '86
W123 300TD Turbodiesel '82
W123 300D '83 - продан


#4 ОФФЛАЙН   Cult

Cult

    Постоялец

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 635
  • Город:Москва
  • Автомобиль:
    ОТ

Отправлено 16 February 2009 - 11:15

Я думаю всё-таки нужно вкрывать дгут. Если обуглился один, то он мог спалить и соседние. А с проводкой шутить нельзя. Но почему так - не пойму. У меня такого никогда небыло. А все устройства у тебя работают в машине?

машина пока вся разобрана, и я не могу сказать что не работает, до "разборки" работало всё...



#5 ОФФЛАЙН   Заур

Заур

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 222
  • Город:М.о Реутов.

Отправлено 16 February 2009 - 11:18

[quote name='SydorOvitch' date='16.2.2009, 10:53' post='487507']
Привет!
Однозначно, лучше перетряхнуть проводку. Или поставить другой жгут (с разбора).

 

А жгут будет стоить мама не горюй


123-240d-Была,жалко было продавать.
124-Е250D АКПП. И кто сказал,что дизеля тупые?
SGVXL7джип на 80%.


#6 ОФФЛАЙН   SydorOvitch

SydorOvitch

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 503
  • Город:Армавир, Краснодарский край
  • Автомобиль:
    W124, W210

Отправлено 16 February 2009 - 11:30

А жгут будет стоить мама не горюй

Привет, Заур!
Мама не горюй будет стоить восстановление мерса после пожара (тьфу, тьфу, тьфу).
Проводка, однако! Есть цепи не защищённые предохранителями.
Удачи!


W210, 2.3, 111.740, 5АКПП 600. , HFM, 1996 (2014-...)
W124, 2.0, 102.922, 4АКПП 722.411, Pierburg 175 CD, 1987 (2007-...), газ
W123, 2.3, 115, 4МКПП, Stromberg 175 CDTU, 1979 (2006-2007), газ


#7 ОФФЛАЙН   SydorOvitch

SydorOvitch

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 503
  • Город:Армавир, Краснодарский край
  • Автомобиль:
    W124, W210

Отправлено 16 February 2009 - 11:32

Про стоимость жгута наверняка да. Ну что ж, тогда трусим свой жгут.
Удачи!


W210, 2.3, 111.740, 5АКПП 600. , HFM, 1996 (2014-...)
W124, 2.0, 102.922, 4АКПП 722.411, Pierburg 175 CD, 1987 (2007-...), газ
W123, 2.3, 115, 4МКПП, Stromberg 175 CDTU, 1979 (2006-2007), газ


#8 ОФФЛАЙН   ЗоМер

ЗоМер

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 28972
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 16 February 2009 - 12:01

машина пока вся разобрана, и я не могу сказать что не работает, до "разборки" работало всё...

Сварка на машине производилась ?
Удачи !


W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.


#9 ОФФЛАЙН   Cult

Cult

    Постоялец

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 635
  • Город:Москва
  • Автомобиль:
    ОТ

Отправлено 16 February 2009 - 12:19

Сварка на машине производилась ?
Удачи !

http://www.radikal.r...tis124/116?pg=3 сварка продолжается до сих пор:))) аккумулятор был снят сразу же перед сваркой.



#10 ОФФЛАЙН   ЗоМер

ЗоМер

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 28972
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 16 February 2009 - 12:37

сварка продолжается до сих пор

Тогда, видимо, далеко бралась "масса" при сварке, ток потек по наименьшему сопротивлению - через массовый провод.
Удачи !


W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.


#11 ОФФЛАЙН   Otis

Otis

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 3717
  • Город:Можайск М.О.

Отправлено 16 February 2009 - 12:50

Тогда, видимо, далеко бралась "масса" при сварке, ток потек по наименьшему сопротивлению - через массовый провод.
Удачи !

Нет это исключено!!!
Всю жизнь массу цепляю как можно ближе к месту сварки!!!
Хотя до меня машине варили морду.


w124 E280 104 АКПП5 1994г WDB1240281C158839 чёрный

8 916 256 82 88 Константин

#12 ОФФЛАЙН   Fil

Fil

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 3776
  • Город:Украина, г. Днепропетровск

Отправлено 16 February 2009 - 23:14

Ну гнилючий Мерс у тебя, капец! :neutral:

 

Много варить надо?

 

И всё-таки мне не понятно!!! Как можно производить такие серъёзнейшие сварочные работы не демонтировав проводку!!??


Сообщение отредактировал Fil: 16 February 2009 - 23:15

----------------------------------------
C126 420SEC '86
W123 300TD Turbodiesel '82
W123 300D '83 - продан


#13 ОФФЛАЙН   Cult

Cult

    Постоялец

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 635
  • Город:Москва
  • Автомобиль:
    ОТ

Отправлено 17 February 2009 - 17:20

Ну гнилючий Мерс у тебя, капец! :neutral:

 

Много варить надо?

 

И всё-таки мне не понятно!!! Как можно производить такие серъёзнейшие сварочные работы не демонтировав проводку!!??

Проводка с мест сварки демонтировалась! С проводкой кстати разобрался!! "сгорел" провод массы который идет на "датчик" на воздухомере. Вскрытие проводки показало что другие провода не пострадали. Что кстати за датчик такой, он крепится сверху воздухомера между дозатором и "лопатой"(голубого цвета)?



#14 ОФФЛАЙН   ЗоМер

ЗоМер

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 28972
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 17 February 2009 - 17:38

Что кстати за датчик такой, он крепится сверху воздухомера между дозатором и "лопатой"(голубого цвета)?

Кажись, нет там датчика :
http://www.oldmerin....?showtopic=1140
Удачи !


W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.


#15 ОФФЛАЙН   Cult

Cult

    Постоялец

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 635
  • Город:Москва
  • Автомобиль:
    ОТ

Отправлено 17 February 2009 - 17:54

Кажись, нет там датчика :
http://www.oldmerin....?showtopic=1140
Удачи !

Это 102 КЕ-Джет, у меня 110 К-Джет.
Изображение

 

Переведите пож-та что тут на тарабарском написано:
Изображение
Спасибо!


Сообщение отредактировал Cult: 20 February 2009 - 11:34


#16 ОФФЛАЙН   Mmars

Mmars

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 21
  • Город:Херсон

Отправлено 17 February 2009 - 19:44

Переведите пож-та что тут на тарабарском написано:
Изображение
Спасибо!
[/quote]

 

Это ,по смыслу написанного ,аварийный выключатель на датчике воздушного потока,который необходимо при замене двигателя на новый или на такой в котором отвсутствует эта приблуда, перенести со старого.

 

Может не корректные термины- извините. Были только дизельные двигатели.


W123 200D 1979г.-первая "любовь ", с 1990года и по ныне! Ждет реставрации.
W123 300D,W201 200D, W124 250D, W210 220CDI, Vito 112CDI-иногда встречаю.
Сейчас SSang Yong Kyron 2.0 CDI-только из-за "двигла" родного и коробки.


#17 ОФФЛАЙН   Cult

Cult

    Постоялец

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 635
  • Город:Москва
  • Автомобиль:
    ОТ

Отправлено 17 February 2009 - 21:30

Переведите пож-та что тут на тарабарском написано:
Спасибо!
Это ,по смыслу написанного ,аварийный выключатель на датчике воздушного потока,который необходимо при замене двигателя на новый или на такой в котором отвсутствует эта приблуда, перенести со старого.

 

Может не корректные термины- извините. Были только дизельные двигатели.

А я думал что я сбрендил переводя этот афаризм (вот и попросил помощи), интересно что этот выключатель выключает что аж проводка поплавилась:)))



#18 ОФФЛАЙН   ЗоМер

ЗоМер

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 28972
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 17 February 2009 - 21:42

интересно что этот выключатель выключает что аж проводка поплавилась))

Не вижу там выключателя (или чем этот выключатель выключается). :oops: :) Банально под болт в корпус расходомера. (что-то еще про ограничение оборотов ротора :confused: ).
Кстати, сколько проводов подходит к разъему 19 ? Если один - банально масса. :redface:
Удачи !


W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.


#19 ОФФЛАЙН   Cult

Cult

    Постоялец

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 635
  • Город:Москва
  • Автомобиль:
    ОТ

Отправлено 18 February 2009 - 07:37

Не вижу там выключателя (или чем этот выключатель выключается). :oops: :) Банально под болт в корпус расходомера. (что-то еще про ограничение оборотов ротора :confused: ).
Кстати, сколько проводов подходит к разъему 19 ? Если один - банально масса. :redface:
Удачи !

Всего два провода, один масса, другой идет на реле бензонасоса.



#20 ОФФЛАЙН   Mmars

Mmars

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 21
  • Город:Херсон

Отправлено 18 February 2009 - 09:59

Всего два провода, один масса, другой идет на реле бензонасоса.

 

Switch - он и в африке выключатель, он же -переключатель, он же-коммутатор. Что по смыслу ближе. Ну а если еще и так подключен: масса и питание, то
наверное что либо (наверное бензонасос) отключает. Тем более , что он еще и Safety обзывается и , как понял из написанного, находится в приблуде для ограничения оборотов двигателя. Профи, поправьте , если не прав.


W123 200D 1979г.-первая "любовь ", с 1990года и по ныне! Ждет реставрации.
W123 300D,W201 200D, W124 250D, W210 220CDI, Vito 112CDI-иногда встречаю.
Сейчас SSang Yong Kyron 2.0 CDI-только из-за "двигла" родного и коробки.





Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных