Перейти к содержимому


Фотография

Двигатель плохо заводится


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 28

#1 ОФФЛАЙН   Влад

Влад

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 260
  • Город:Москва

Отправлено 27 April 2005 - 10:12

Имеется такая поблемка.
Двигатель плохо заводится особенно после длительной стоянки(ночь).
Крутиш, крупишь стартером довольно долго ,завелась, заглохла, опять крутиш завелать и опять заглохла. Всегда поразному. Но если нажать на педаль газа по заводки заводится сразу, если отпустить педаль после запуска тоже глохнет. А если подержать немного секунд 10 то всё ОК.

 

Подскажите в чем причина.
Может насос не дает должного давления, он умя сильно гудит.



#2 ОФФЛАЙН   Jack_Loving

Jack_Loving

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 69
  • Город:Moscow

Отправлено 27 April 2005 - 10:47

У меня было такое. Оказалось, что реле-высокого напряжения, которое стоит в цепи перед компьютером и расположено оно рядом с ним, просто грохнулось и из-за него не работала воздушная заслонка в карбюраторе. Купил на разборке это реле за 40$-и заработала заслонка. А долго стартером крутишь, тоже такое было, оказалось, что крышка трамблера просто вся потрескавшаяся и влага туда попадала - заменил, завоидтся нормально...
Естественно посмотри свечи и все такое...


Mercedes-Benz, 190E, 2.0л, 1987г., электронный карбюратор, 4 МКПП... постоянные проблемы с ХХ.


#3 ОФФЛАЙН   Влад

Влад

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 260
  • Город:Москва

Отправлено 27 April 2005 - 11:07

Реле стоит новое, свечи тоже , крышку надо будет посмотреть( в багажнике валяется старая), я владею машиной гдето 2 месяца, так что наверное стоит новая.



#4 ОФФЛАЙН   Ильич /Daem0N/

Ильич /Daem0N/

    Мерсоактивист

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • Cообщений: 489
  • Город:Москва (СВАО)

Отправлено 27 April 2005 - 12:50

Влад, машинка-то какая? И двигатель...


На СВ - 19C E FM (МСС), позывной "126"

 

Сейчас: W123 230E, 1981г, 102.980 (K-Jet), АКПП


#5 ОФФЛАЙН   Влад

Влад

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 260
  • Город:Москва

Отправлено 27 April 2005 - 16:52

W124 2.3 (102.982) 1988 РУЧКА



#6 ОФФЛАЙН   cappuccini124

cappuccini124

    Постоялец

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 750
  • Город:Воронеж

Отправлено 27 April 2005 - 16:58

проверить остаточное давление в системе.Эгд открутить после стоянки ночной. топливо должно брызнуть. остаточное давление 2,5 атм.


ЭКС MB 260E W124 1988 103.94012 АКПП4 2004-2006 г.
...на тернистом пути к Мерсу мечты...


#7 ОФФЛАЙН   Yura

Yura

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1379

Отправлено 29 April 2005 - 00:07

аналогично бывает, если подсос воздуха и/или неправильное СО. Это для впрысковых систем. Действительно при условии герметичности топливной системы (сохранения остаточного давления, причем именно в каналах форсунок, так как сам дозатор наполняется быстро от вкл. насоса.)


МВ 190Е (кузов 201), 2.3 КЕ, АКПП м. 102.982 или 102.985?


#8 ОФФЛАЙН   Ixtiandr

Ixtiandr

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 39
  • Город:Москва ЮВАО

Отправлено 04 May 2005 - 20:48

была точно такаяже проблема.Решил кнопкой быстрого запуска.даже зимой заводилась максимум с третьего раза!стартер не напрягаю,в момент пуска ключём нажимаешь на кнопку и всё готово.обошлась кнопка с установкой в 300 рублей...единственное нужно постоять не трогаясь около 2-5 минут( по утру)иначе тупит =) когда трогаешься.


МВ-190Е.2.3л.АКПП-разбил.
МВ-190Е.2л.МКПП.-продал.
МВ-124E.2.6. МКПП-имею.


#9 ОФФЛАЙН   Hasan

Hasan

    Мерсоактивист

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • Cообщений: 322
  • Город:Казахстан, Алматы

Отправлено 05 May 2005 - 05:52

была точно такаяже проблема.Решил кнопкой быстрого запуска.даже зимой заводилась максимум с третьего раза!стартер не напрягаю,в момент пуска ключём нажимаешь на кнопку и всё готово.обошлась кнопка с установкой в 300 рублей...единственное нужно постоять не трогаясь около 2-5 минут( по утру)иначе тупит =) когда трогаешься.

А шо за кнопка така??? Можно поподробнее впервые слышу о сием девайсе :)


Даже если я в бане с голыми бабами, я все равно работаю
_____________________
W124, 200E, 90г., ASD


#10 ОФФЛАЙН   PerezMow

PerezMow

    Patria O Muerte!

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 3355
  • Город:М.О. Домодедово
  • Автомобиль:
    разновидности платформ B1

Отправлено 05 May 2005 - 11:15

была точно такаяже проблема.Решил кнопкой быстрого запуска.даже зимой заводилась максимум с третьего раза!стартер не напрягаю,в момент пуска ключём нажимаешь на кнопку и всё готово.обошлась кнопка с установкой в 300 рублей...единственное нужно постоять не трогаясь около 2-5 минут( по утру)иначе тупит =) когда трогаешься.

 

Да-да колись, что за кнопка? :shock:

 

ты братец просто "кладезь" нового:) паровоз, теперь волшебная кнопка



#11 ОФФЛАЙН   Ixtiandr

Ixtiandr

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 39
  • Город:Москва ЮВАО

Отправлено 05 May 2005 - 19:15

Привет всем ! к сожалению я не могу подробно описать схему подключения,если получится заеду к тому человеку который ставил мне это дело,и спрошу схему! если нужно могу дать телефон этого человека и он всё поставить без проблем =).смысл данной кнопки в том что при её нажатии бензин подаётся напрямую через форсунки в горшки и сразуже сгорает тем самым происходит пуск двигателя а потом обогащённая смесь поступает уже в заведённый двигатель,но я могу ошибаться с описание работы данной кнопки,лучше расскажет специалист.Удачи...


МВ-190Е.2.3л.АКПП-разбил.
МВ-190Е.2л.МКПП.-продал.
МВ-124E.2.6. МКПП-имею.


#12 ОФФЛАЙН   Влад

Влад

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 260
  • Город:Москва

Отправлено 11 May 2005 - 08:57

У меня тоже такая кнопка стоит. :D



#13 ОФФЛАЙН   геолог

геолог

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 1

Отправлено 11 May 2005 - 18:41

Привет всем ! к сожалению я не могу подробно описать схему подключения,если получится заеду к тому человеку который ставил мне это дело,и спрошу схему! если нужно могу дать телефон этого человека и он всё поставить без проблем =).смысл данной кнопки в том что при её нажатии бензин подаётся напрямую через форсунки в горшки и сразуже сгорает тем самым происходит пуск двигателя а потом обогащённая смесь поступает уже в заведённый двигатель,но я могу ошибаться с описание работы данной кнопки,лучше расскажет специалист.Удачи...

 

Сообщи пожалуйста телефон спеца.



#14 ОФФЛАЙН   Ixtiandr

Ixtiandr

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 39
  • Город:Москва ЮВАО

Отправлено 11 May 2005 - 19:23

У меня тоже такая кнопка стоит.  :D

Привет ! коллега =)


МВ-190Е.2.3л.АКПП-разбил.
МВ-190Е.2л.МКПП.-продал.
МВ-124E.2.6. МКПП-имею.


#15 ОФФЛАЙН   Ixtiandr

Ixtiandr

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 39
  • Город:Москва ЮВАО

Отправлено 11 May 2005 - 19:26

Сообщи пожалуйста телефон спеца.

Пожалуйста 8-903-166-10-38 Дима


МВ-190Е.2.3л.АКПП-разбил.
МВ-190Е.2л.МКПП.-продал.
МВ-124E.2.6. МКПП-имею.


#16 ОФФЛАЙН   PerezMow

PerezMow

    Patria O Muerte!

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 3355
  • Город:М.О. Домодедово
  • Автомобиль:
    разновидности платформ B1

Отправлено 21 July 2005 - 11:22

Shell пишет:

 

С недавних пор двигатель стал плохо заводиться. После ночной стоянки на пару секунд запускаю стартёр, двигатель схватывает, но тут же глохнет. Так пару-тройку раз. В конце концов он остаётся работать, но как паравоз раскачигаривается потихоньку до нормальных холостых оборотов. Да, и вот ещё что, на холодную перестал ехаать практически вааще. Только газ даёшь - двигатель тупит. Поработает минут 5 - всё ОК.
Чтот проверять, что крутить?



#17 ОФФЛАЙН   Yura

Yura

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1379

Отправлено 21 July 2005 - 11:28

проверь датчик температуры на холодную


МВ 190Е (кузов 201), 2.3 КЕ, АКПП м. 102.982 или 102.985?


#18 ОФФЛАЙН   shell

shell

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 396
  • Город:Курск
  • Автомобиль:
    ISTANA

Отправлено 21 July 2005 - 11:43

проверь датчик температуры на холодную

 

какой именно и какие сопротивления на каких контактах должны быть?


MB 190E 2.0 1985г.в. 102.962 АКПП 722.400
WDB2010241F123866


#19 ОФФЛАЙН   shell

shell

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 396
  • Город:Курск
  • Автомобиль:
    ISTANA

Отправлено 22 July 2005 - 09:52

Только сейчас заметил - раньше всё работало по алгоритму - завёл, холостые в пределах 1000 пока не прогреется чуть чуть, потом падали до 800.
Сейчас после двух-трёх неудачных запусков (схватывает и за несколько секунд обороты падают и глохнет) - обороты держатся на холодном 800. Что отвечает за обороты на холодном двигле, где ковырять? Какой датчик? Как проверить?

 

PS пора в фотогаллереях сделать фотографии с пояснениями наиболее обсуждаемых узлов/деталей/датчиков и т.п.


MB 190E 2.0 1985г.в. 102.962 АКПП 722.400
WDB2010241F123866


#20 ОФФЛАЙН   cappuccini124

cappuccini124

    Постоялец

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 750
  • Город:Воронеж

Отправлено 22 July 2005 - 12:22

потенциометр напорного диска делает прогрев на 1000 оборотов.
померить напругу на 2х верхних ногах. должно быть 0,55-,8 В на холостом ходу.вот из-за этой пидерсии и всякая шняга случается.
хрень крепится на расходомер воздуха под дозатором располагается.


ЭКС MB 260E W124 1988 103.94012 АКПП4 2004-2006 г.
...на тернистом пути к Мерсу мечты...





Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных