Что получится дешевле, покупка рычагов и их замена либо покупка сайленблоков и их перепресовка? Продавцы говорят, что нефиг рычаги менять, можно просто перепресовать, другие твердят надо рычаги в сборе менять! Я вот думаю, случайно не встанет в копейку перепресовка с/б в сравнении с работой по замене рычага всборе?

Рычаги задней подвески
#1
ОФФЛАЙН
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 March 2009 - 12:41
Что получится дешевле, покупка рычагов и их замена либо покупка сайленблоков и их перепресовка? Продавцы говорят, что нефиг рычаги менять, можно просто перепресовать, другие твердят надо рычаги в сборе менять! Я вот думаю, случайно не встанет в копейку перепресовка с/б в сравнении с работой по замене рычага всборе?
Перепресовав рычаги можешь получить на выходи скрип на кочках, так что я думаю тут все посоветую менять рычаги в сборе
W124 CE320 АКПП 94г - люблю
W124 E280 АКПП 95г - у брата
ВАЗ 2114 2005г - сами знаете что
ГАЗ 24 1984г - продаю
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 March 2009 - 12:42
Если рычаги нормальные не гнилые на сквозь (такого еще не видел), то только менять сайлент блоки, выпресовка не самое приятное дело (ты сам ведь не будешь это делать) но всеже. Покупать новый рычаг думаю дороже и + все равно за замену возьмут денег так что меняй сайленты.
Скрип будет если кривые руки ставили или совсем полый не оригинал.
Сообщение отредактировал Toxic: 11 March 2009 - 12:43
W202 T-mod 1997 SPORT 5Gang Auto
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 March 2009 - 12:51
Если рычаги нормальные не гнилые на сквозь (такого еще не видел), то только менять сайлент блоки, выпресовка не самое приятное дело (ты сам ведь не будешь это делать) но всеже. Покупать новый рычаг думаю дороже и + все равно за замену возьмут денег так что меняй сайленты.
Скрип будет если кривые руки ставили или совсем полый не оригинал.
А про кривые руки узнаешь - только когда уедешь Но скажут - что это рычаги гавно или сайленты - фигня
Зачем платить дважды? Просто надо взвесить все за и против, ну и экономию посчитать.
W124 CE320 АКПП 94г - люблю
W124 E280 АКПП 95г - у брата
ВАЗ 2114 2005г - сами знаете что
ГАЗ 24 1984г - продаю
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 March 2009 - 13:38
смотря пачем ты сайленты найдешь. Я чето дешовых не видел. Потом сразу про болты надо подумать
москва 903-5237352
2010231f123541 190 карб175 белый/синий салон 85г
1240281b958502 280e серебро/велюр 93г не Е
1.Ищу синие репсовые коврики (ворсистые полосы) на 201,
или большие на 126-140+любого цвета на 201 с сохранившейся формой выкройки.
2.Куплю дорого отличный руль черный пупырчатый, правый по сылке http://photo.qip.ru/...rzzzz/95256210/
3. Ищу блок м104 с _максимально_ близким номером к№ 1049хх 12 014198
ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 March 2009 - 13:47
скажем так, к процессу замены готовлюсь постепенно, поэтому экономить не буду! Половина уже закуплена. Просто если буду брать рычаги, процесс немного затянится!смотря пачем ты сайленты найдешь. Я чето дешовых не видел. Потом сразу про болты надо подумать
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 March 2009 - 15:20
тогда конечно рычаги бери
москва 903-5237352
2010231f123541 190 карб175 белый/синий салон 85г
1240281b958502 280e серебро/велюр 93г не Е
1.Ищу синие репсовые коврики (ворсистые полосы) на 201,
или большие на 126-140+любого цвета на 201 с сохранившейся формой выкройки.
2.Куплю дорого отличный руль черный пупырчатый, правый по сылке http://photo.qip.ru/...rzzzz/95256210/
3. Ищу блок м104 с _максимально_ близким номером к№ 1049хх 12 014198
ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 March 2009 - 18:33
Я себе сам перепресовывал все сайленблоки! Ничего не скрипело, не вываливалось. Весь процесс занял на восьми рычагах плюс плавающий порядка 3 часов! После переборки прошло 2.5 года! Как говорится полет нормальный! Хочу заметить что перепресовывал только в оригинальных рычагах!
Если делать в сервисе, то работа по замене рычагов и перепресовка сайленблоков обойдется примерно в туже сумму которую ты с экономишь на покупки рычагов с вборе!
W201 102.985,2.3,88г. КПП5 был
W210 112,2.4,АКПП,2002
Главной фигурой на шахматной доске является рука!
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 March 2009 - 18:38
Лучше в сборе-неизвестно сколько раз сайленты уже перепрессовывали из рачагов.
МБ 124 СЕ 300
WV ГОЛЬФ 3 2.8
МБ 409Д
МБ 124 СЕ 320 донор
амкодор 333Б
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 March 2009 - 18:45
Лучше в сборе-неизвестно сколько раз сайленты уже перепрессовывали из рачагов.
Бесследно эта операция для рычагов не проходит!
По любому будет коцка или примнешь что ни будь!
W201 102.985,2.3,88г. КПП5 был
W210 112,2.4,АКПП,2002
Главной фигурой на шахматной доске является рука!
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 March 2009 - 18:52
Бесследно эта операция для рычагов не проходит!
По любому будет коцка или примнешь что ни будь!
А я про че?
МБ 124 СЕ 300
WV ГОЛЬФ 3 2.8
МБ 409Д
МБ 124 СЕ 320 донор
амкодор 333Б
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 March 2009 - 19:01
Покупаешь 6 сайлентов номер по лимфердеру №29490 - цена 172 р\шт , 6 сайлентов №11123 цена такая же примерно , и два сайлента №11017 ( в подруливающие тяги)цена 310р - итого 2700 . Ну а сколько за работу возьмут я не знаю , мне сделали все это + плавающие + 2 подушки подрамника + муфта кардана + 2 шаровые нижние передние всего за 5000 - но это у моего хорошего друга , который мерсами занимается
Сообщение отредактировал supervoodi: 11 March 2009 - 19:05
W210, Е230, элеганс АКПП 722.6, 1997г
124 260е 5 мкпп 88г - продан
До этого были:
Ваз 2106 1995г - Г
Опель-вектра 1992г - Г
Мерседес 190 1987г - Классная машинка!!!
WV GOLF2 1984г - Г
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 March 2009 - 19:50
вово, в мбскладе комплект рычагов 3800. Я по 120р считаю что дорого и бессмыслено, 170 подавно
москва 903-5237352
2010231f123541 190 карб175 белый/синий салон 85г
1240281b958502 280e серебро/велюр 93г не Е
1.Ищу синие репсовые коврики (ворсистые полосы) на 201,
или большие на 126-140+любого цвета на 201 с сохранившейся формой выкройки.
2.Куплю дорого отличный руль черный пупырчатый, правый по сылке http://photo.qip.ru/...rzzzz/95256210/
3. Ищу блок м104 с _максимально_ близким номером к№ 1049хх 12 014198
ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 March 2009 - 22:24
вот этот вопрос, собственно, волновал! Тогда конечно стоит рычаги всборе брать!Если делать в сервисе, то работа по замене рычагов и перепресовка сайленблоков обойдется примерно в туже сумму которую ты с экономишь на покупки рычагов с вборе!
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 March 2009 - 08:56
Парни а меня такой вопрос. сколько стоят передние рычаги в сборе?? или их перепресовка?? а то мне тут в одном сервисе 5000 объявили за перепресовку передних рычагов! это нормально??? и после замены рычагов сход-развал надо будет делать или нет?кто менял салены в передних рычагах на 124 подскажите сколько денег отдавали?
а забыл, еще вопрос, мне надо пружины менять отсюда такой вопрос, что лучше купить б\у оригинал или новый неоригинал?
заранее спасибо)))
Сообщение отредактировал Taganskii: 12 March 2009 - 09:00
MB230Е W124 92г.в. M102. АКПП. KE-jet. - продан, с большой грустью
MBC200 W203 03г.в. 2.2 АКПП. CDI - катает меня)
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 March 2009 - 09:22
мне кажется с новыми неоригиналами машина будет выглядеть не так как с оригиналами, это 100%. У меня передний клиренс нормальный, а вот сзади менял пружины на K+F, чутка задран(кулак как раз между колесом и аркой впритык влезает), езжу 2-ой год, редиска не опускается.мне надо пружины менять отсюда такой вопрос, что лучше купить б\у оригинал или новый неоригинал?
заранее спасибо)))
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 March 2009 - 09:32
Парни а меня такой вопрос. сколько стоят передние рычаги в сборе?? или их перепресовка?? а то мне тут в одном сервисе 5000 объявили за перепресовку передних рычагов! это нормально??? и после замены рычагов сход-развал надо будет делать или нет?кто менял салены в передних рычагах на 124 подскажите сколько денег отдавали?
а забыл, еще вопрос, мне надо пружины менять отсюда такой вопрос, что лучше купить б\у оригинал или новый неоригинал?
заранее спасибо)))
Если будешь перепресовывать сайленблоки в передних рычагах то замена пружин будет бесплатной! Сход/развал делать по любому, можно еще попасть на болты этих самых рычагов! Дешевле поменять сайленблоки!
В стоимость 5000 тыс. что тебе обьявили входит работа по демонтажу/монтажу и перепресовки сайленблоков! Плюс стоимость развала в среднем 1100 ось! Хоть пятерка многовато для этой работы!
W201 102.985,2.3,88г. КПП5 был
W210 112,2.4,АКПП,2002
Главной фигурой на шахматной доске является рука!
#18
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 March 2009 - 09:59
я просто с начала хочу передок сделать а потом задний подвесон тряхануть....отсюда такой вопрос....сделается ли сход-развал...после переборки передка? просто слышал что сход-развал начинают с задка делать....как тогда быть? менять задние сход-развальные тяги сразу??? или можно так будет сделать ?
а какая нормальная цена для перепресовки саленов в передних рычагах? кто сколько отдавал?
MB230Е W124 92г.в. M102. АКПП. KE-jet. - продан, с большой грустью
MBC200 W203 03г.в. 2.2 АКПП. CDI - катает меня)
#19
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 March 2009 - 11:13
я просто с начала хочу передок сделать а потом задний подвесон тряхануть....отсюда такой вопрос....сделается ли сход-развал...после переборки передка? просто слышал что сход-развал начинают с задка делать....как тогда быть? менять задние сход-развальные тяги сразу??? или можно так будет сделать ?
а какая нормальная цена для перепресовки саленов в передних рычагах? кто сколько отдавал?
По поводу сход/развала: все зависит в каком состоянии задняя подвеска?
Можно все вывести в ноль почти на любой подвеске, но параметры будут сохраняться до первой кочки или плавать туда обратно.Оно тебе надо?
Проще заехать на диагностику, отдать 200-300р. и знать что тебя ждет! Если же зад живой и в допусках, то делать нужно только перед!
Я отдавал за сайленты: снять-поставить рычаг 1300 и 700 рублей за перепресовку! При условии что болты в сайлентах не закисли намертво, я отдал сверху еще 300 руб и попал на два сход\развальных болта!
W201 102.985,2.3,88г. КПП5 был
W210 112,2.4,АКПП,2002
Главной фигурой на шахматной доске является рука!
#20
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 March 2009 - 15:30
[quote name='OleG001' date='12.3.2009, 13:13' post='510657']
По поводу сход/развала: все зависит в каком состоянии задняя подвеска?
Можно все вывести в ноль почти на любой подвеске, но параметры будут сохраняться до первой кочки или плавать туда обратно.Оно тебе надо?
Проще заехать на диагностику, отдать 200-300р. и знать что тебя ждет! Если же зад живой и в допусках, то делать нужно только перед!
Я отдавал за сайленты: снять-поставить рычаг 1300 и 700 рублей за перепресовку! При условии что болты в сайлентах не закисли намертво, я отдал сверху еще 300 руб и попал на два сход\развальных болта!
[/quo
в том и дело что зад тоже совсем не айс подвеска. вот и думаю как быть а то тронешь перед потом сход-развал не сделаешь...вообщем мне надо щас 4 пружины, все задние косточки, салены задние в рычаги и стойки стабилизатора переднего всё остальное есть...не подскажешь по цене скок станут все эти з/ч и по работе сорентируй пожалуйста по цене меня.мне по переду сказали работа где то 8, по задку где то 7.
MB230Е W124 92г.в. M102. АКПП. KE-jet. - продан, с большой грустью
MBC200 W203 03г.в. 2.2 АКПП. CDI - катает меня)
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных