Сообщений в теме: 20

[Rafik]

123-й 2,4 дизель. После капремонта проездил 30.000. На морозе перестал заводиться, проверил компрессию в цилиндрах, результат - 20, 19, 19,20. Поехал к мастеру который делал капремонт, он удивился, но сказал, что можно просто заменить кольца. Посоветуйте что делать..опять в капремонт попадать уже нет денег.

[Виктор]

123-й 2,4 дизель. После капремонта проездил 30.000. На морозе перестал заводиться, проверил компрессию в цилиндрах, результат -        20, 19, 19,20. Поехал к мастеру который делал капремонт, он удивился, но сказал, что можно просто заменить кольца. Посоветуйте что делать..опять в капремонт попадать уже нет денег.

Мастеру голову откручивать, после переборки он должен отъездить не мение 200-300. При переборки что то не то с ним сделали, правда есть маленькицй шанс, что просто кольца были бракованые. Пользуйся только KS.

[Лев]

Имхо надо мастера бить. Это как так он делал если после капремонта, т.е. замены колец, колпачков, вкладышей, мож быть расточки блока, шлифовки колена, двигатель отходил токо 30 тысяч? Не верю нах! Мериновский дизель вечный!

[Serg2504]

Потдерживаю Всех кто ответил, мастера - надо, надо и еще раз надо бить, бить и еще раз бить, после кап.ремонта у меня дизелек 615 ходит около 60 т.км и компрессия более 22, хотя мастера были тоже неахти, скорее всего поменяли только кольца и ничего больше не делали, кольца притерлись (приняли форму элипса) и все, компрессия упала! Если остались документы на переборку, то можно съездить к эксперту, да заплатить денежку, взять заключение и в суд, и иметь этого мастера на новую (нормальную) переборку хотя 30 т.км большой срок (если не бомбишь)!
Вывод: Умеешь - делай сам, нет езжай в отличный сервис, но первое лучше!!!

[Shmel]

если кольца поменять с большой вероятностью тысяч 20 проедет еще

[Andrei]

Или провалили размер при расточке, или не растачивали вообще. Это если голову делали.

[Лев]

Кольца то поменять можно. Но это ненадолго. Они притрут себе элипс и всё. И опять с галстука токо заводиться будешь. Если есть гараж, струмент, голова, литература, руки откуда надо и немного времени то сделай сам.

[Rafik]

движок (если верить мастеру) капиталили по полной программе. Расточка, новые поршня, т.е. все. Сам сделать или проверить не могу..кто на что учился!)). Мастр сказал, что возможно кольца фигневые попались. А так как пробег после капиталки небольшой то он намеревается просто заменить кольца. Сегодня оставлю ему машину на переборку. Постоял бы у него над головой..но не могу - работа не позволяет.

[Лев]

"движок (если верить мастеру) капиталили по полной программе. Расточка, новые поршня, т.е. все." он должен был после всего того отходить 500-800 тыков МИНИМУМ! Мастер свой? Или левый? Кольца какой марки поставили? Он мог вполне хлопнуть тебя по ушам.

[Виктор]

"движок (если верить мастеру) капиталили по полной программе. Расточка, новые поршня, т.е. все." он должен был после всего того отходить 500-800 тыков МИНИМУМ! Мастер свой? Или левый? Кольца какой марки поставили? Он мог вполне хлопнуть тебя по ушам.

500-800 минимум, а не много???

[Mersohod]

Бред какой то . Иастер хреновый какой то , если капиталка была при чем тут кольца?. У меня мотор уже два года после капиталки ходит. Компрессия отличная заводился в 36 мороза. Лучше чем , бензиновые..

 

Правда есть одно но, я его капиталил сам.. И с полной уверенностью могу сказать , что там усе расточено и проточено так как надо...

 

Капиталкуу лучше делать самому..

[Лев]

"500-800 минимум, а не много???" Не много. Само то. Если конечно запчасти нормальные и руки не кривые.

[Mersohod]

А может кстати прикатал ты его не так и где то перегрел...В результати кольца могли пригореть

[Лев]

Точно. На каком маслице и сколько ездил? В каком режиме?

[Jack]

+1 за капиталку своими руками
я на всех своих 123 так делал, ничего сложного, самое геморойное это ставить двигло обратно
только так будешь уверен в качестве

[Mersohod]

однозначно прийдется снимаит мотор чтобы ответить на этот вопрос.по твоей ситуации может быть только два варианта

 

Либо они не выдержали размеры поршня и цилиндров когда растачивали котлы........в результате поршни "поприхватывало" к цилиндрам разумеется кольца тоже залипли....

 

Или ты сам когда обкатывал мотор где то дал ему просраться....Каюсь сам когда обкатывал было очень сильное желание втопить педаль до упора. Но держался как мог....
нужно вс еснимать и замерять ... больше вариантов нету.....если мотор перегревался.... то по бокам у поршня будут такие черные или серые пятна...

[Лев]

В любом случае пусть вскрывают в присутствии тебя и чтоб с тобой рядом был хороший специалист по двс. Иначе могут напарить на "некачественные кольца".

[Rafik]

да-да... Мастер так и говорит, что я перегрел видать двигатель. Но это только мотив чтобы я его не обвинил в некомпетентности.
Движок мне делали прошлой зимой в начале января. Я, как мне и советали, 2 тыщи проездил с максимальной скорость 60-70 км/час, всегда следил за температурой и уровнем масла. Температура выше 78-80 никогда не поднималась. Через тыщу после ремонта заменил масло, фильтры, проверил клапана. А вобще-то я выше 90-100 км/час не поднимаю. Никогда не буксовал.
Единственное, что - масло я заливал Манол минералку.
Сейчас доказать мастеру что-либо нереально. За машиной я всегда вовремя ухаживаю.
Я думаю, что при капремонте он мне поршня поставил хорошие, а вот на кольцах съэкономил.

[Лев]

Наверно он тебе на всём сэкономил.

[Mersohod]

Если ты перегрел мотор то по поршням будет все видно сразу..тоже самое и по замерам цилиндров...А может тебе блок ваще не растачивали??