Сабж. Кто то делал в Питере что нибудь из указанных выше операций?
Диски: Разборка - сборка, полировка ободов, гальваника
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 March 2009 - 15:42
с126 560SEC 220kWt
Бывшие
с126 500SEC
w126 280SE
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 March 2009 - 16:42
Рискну предположить, что только если самому или за очень больные деньги.
Разбирать, вообще, крайне не рекомендуют, если нет возвожности купить оригинальный герметик и новые болты. Тут про полировку можно почитать.
w201 2.3 5M/T 1992г.
ex. w124 500E 1991г.
ex. w201 1.8 5M/T 1992г.
ex. w126 380SE 1984г.
ex. w201 2.0E A/T 1984г.
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 March 2009 - 16:45
Сабж. Кто то делал в Питере что нибудь из указанных выше операций?
Мне собрали колотый диск AMG и поставили новый обод, вот здесь:
http://www.remdisk.ru/diskrepair.php
Но ключей у них нет, пришлось покупать.
Обода полировал сам, т.е. сам разобрал, обод отполировал, центральную часть отдал в покраску, а вот собрали мне его уже в вышеуказанном сервисе. Если, что OZ ключи (десятигранная звездочка) у меня есть.
560 SEC 87г.в. RUF
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 March 2009 - 17:34
Полировку ободов они не делают и соответсвенно сколы на них не убирают, покрасить только могут. По крайней мере тетенька по телефону так сказала. А когда они тебе собирали они какой герметик использовали?Мне собрали колотый диск AMG и поставили новый обод, вот здесь:
http://www.remdisk.ru/diskrepair.php
Но ключей у них нет, пришлось покупать.
Обода полировал сам, т.е. сам разобрал, обод отполировал, центральную часть отдал в покраску, а вот собрали мне его уже в вышеуказанном сервисе. Если, что OZ ключи (десятигранная звездочка) у меня есть.
Под таки винтики ключик? (сори за качество, но понять вроде можно)
с126 560SEC 220kWt
Бывшие
с126 500SEC
w126 280SE
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 March 2009 - 17:55
А когда они тебе собирали они какой герметик использовали?
я не знаю, они не сказали, но уже год держит. В оригинале используется некий Permatex® Ultra Grey®
Под таки винтики ключик? (сори за качество, но понять вроде можно)
честно говря не понял.
вот такие ключи:
http://foto.mail.ru/mail/const852/12
под вот такие болты с гайками:
http://photofile.ru/...nst852/3154667/
гайка на 10, болт на 8.
560 SEC 87г.в. RUF
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 March 2009 - 18:17
Кость спасиб, герметик этот вроде в Питере нашел.
И ключик очень похоже что у япов тот же, так что нуно будет мне стобой пересечься)
с126 560SEC 220kWt
Бывшие
с126 500SEC
w126 280SE
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 March 2009 - 18:21
Кость спасиб, герметик этот вроде в Питере нашел.
И ключик очень похоже что у япов тот же, так что нуно будет мне стобой пересечься)
Звони, как соберешся. Подвезу.
560 SEC 87г.в. RUF
#8
ОФФЛАЙН
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 March 2009 - 19:20
что с гайками делал Костя старые поставил или нет?
Да, болты и гайки старые остались. Ты с товарищами про обода не связывался ли? Очень нужен обод!
560 SEC 87г.в. RUF
#10
ОФФЛАЙН
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 March 2009 - 22:08
народ подскажите,а что там за герметик и зачем нужен? Тоже сейчас обзавелся BBS двухсоставными,была мысль их разобрать и в порядок привести.
MB W124 2.3 5РКПП 1992г Январь ДК ДФ ДМРВ
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 March 2009 - 22:40
народ подскажите,а что там за герметик и зачем нужен? Тоже сейчас обзавелся BBS двухсоставными,была мысль их разобрать и в порядок привести.
Диск из трех частей состоит, внешний и внутренний ободы и центральная часть (та часть которая болтами к ступице крепится). Соединены они между собой болтами. Если их скрутить без герметика, то воздух будет выходить через стык деталей. Стык же внутри покрышки находится. Чтобы этого избежать и применяется герметик при соединении.
Сообщение отредактировал const_126: 18 March 2009 - 22:42
560 SEC 87г.в. RUF
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 March 2009 - 23:13
Кстати, а можно ли снять центральную часть не разьединяя обода и соответсвенно не нарушая герметик? Или если болтики открутил то герметик по любому менять?
с126 560SEC 220kWt
Бывшие
с126 500SEC
w126 280SE
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 March 2009 - 23:14
Диск из трех частей состоит, внешний и внутренний ободы и центральная часть (та часть которая болтами к ступице крепится). Соединены они между собой болтами. Если их скрутить без герметика, то воздух будет выходить через стык деталей. Стык же внутри покрышки находится. Чтобы этого избежать и применяется герметик при соединении.
Так а если диски из двух частей как у меня??? Обод и рисунок! нужен ли там клей какой или герметик, детали то постоянно в нереальных нагрузках и болты могут ослабнуть! А с колесами шутки лучше не шутить! Просто было желание центра задуть в черный металлик, но отговаривают от разборки мол можно запороть диски! А по моему если оставить метки а потом скрутить заново ничего произойти не должно! и вообще как считаете стоит ли центра дуть в черный цвет(машина у меня черного цвета).
w140
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 March 2009 - 23:28
lдуть или нет эт личное дело каждого тут как говорится на вкус и цветТак а если диски из двух частей как у меня??? Обод и рисунок! нужен ли там клей какой или герметик, детали то постоянно в нереальных нагрузках и болты могут ослабнуть! А с колесами шутки лучше не шутить! Просто было желание центра задуть в черный металлик, но отговаривают от разборки мол можно запороть диски! А по моему если оставить метки а потом скрутить заново ничего произойти не должно! и вообще как считаете стоит ли центра дуть в черный цвет(машина у меня черного цвета).
те диски что у Кости разобрать можно только полностью , т.е. вытащить серединку без снятия внешнего обода невозможно, поэтому при сборке и нужен герметик
незнаю как у вас в конторе я буду использовать Permatex® Ultra Grey®
2-х составные диски разбирать собирать вообще фигня герметик использовать ненадо т.к. на таких дисках обод идет целиковый и серединка
пропускать не через что
единственное когда закручивать болтики будете вы их на синюю пасту посадите и все как называется позже скажу
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 March 2009 - 23:45
lдуть или нет эт личное дело каждого тут как говорится на вкус и цвет
те диски что у Кости разобрать можно только полностью , т.е. вытащить серединку без снятия внешнего обода невозможно, поэтому при сборке и нужен герметик
незнаю как у вас в конторе я буду использовать Permatex® Ultra Grey®
2-х составные диски разбирать собирать вообще фигня герметик использовать ненадо т.к. на таких дисках обод идет целиковый и серединка
пропускать не через что
единственное когда закручивать болтики будете вы их на синюю пасту посадите и все как называется позже скажу
Я был такого же мнения и ничего сложного в этом не видел! А вот что за синий паштет на который болтики сажать это полезная инфа!
w140
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 March 2009 - 09:57
наверно пасты с эфектом "контрищим" фирма локтайт выпускаетА вот что за синий паштет на который болтики сажать это полезная инфа!
126 1983 гв 560 эл. впрыск
#18
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 March 2009 - 10:03
анаэробный герметик - называется сия паста ![]()
W123 200, M115.938, Stromberg 175 CDTU, контактное зажигание, 4 РКПП 729.038, 03 JAN 1980 г.
VIN WDB12302010136915 - ПРОДАНО.
#19
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 April 2009 - 11:10
Если, что OZ ключи (десятигранная звездочка) у меня есть.
прошу прощения, не могли бы вы подсказать где можно купить такие ключики? скоро диски приедут, тоже хочу привести в порядок дисочки
#20
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 April 2009 - 14:12
ключики на ww.ebay.de стоят около 90+доставка европрошу прощения, не могли бы вы подсказать где можно купить такие ключики? скоро диски приедут, тоже хочу привести в порядок дисочки
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных








