Сообщений в теме: 23

[merin12426]

Здравствуйте уважаемые мерсоводы! Подскажите пожалуйста есть ли разница как поставить рхх? И стрелка должна быть направлена в мотор или в расходомер?

[MYKOLA]

Стрелка смотрит вверх-в мотор

[ЗоМер]

Машинку вот тут :
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
пропиши.
Поиском по "положение РХХ" попробуй - много раз упоминалось.
Стрелкой вверх :
http://www.oldmerin....showtopic=45124
Удачи !

[merin12426]

Благодарю за помощь, на форуме видел эти темы, просто стрелка есть с обеих сторон и как не поставь она сверху окажется, только направление меняется, поэтому и решил уточнить.

[merin12426]

И всё же осталось ещё несколько вопросов: при отключенном рхх обороты 1700, вчера опять всё разобрал всё посадил на герметик и хомуты подсоса нет, и ещё во впускном коллекторе под дз смесь масла и бензина, сапун откинут откуда и что может быть? У кого какие соображения?

[OleG001]

При откл. РХХ обороты 900-1100! Во всех остальных случаях подсос воздуха!
А по поводу нефте продуктов под ДЗ, возможно подтекает уплотнение плунжера дозатора + старые остатки от патрубка картерных газов!

[merin12426]

Сегодня случилась такая беда: выехал с утра машина дергается при разгоне, проехал 10 км заглох, завожу глохнет, чуть постоял завожу снова заводится и глохнет из лопаты идет дым, вот какая беда когда глохнет происходит хлопок и мотор проворачивается в обратном направлении. Вчера поменял клапан обратки, помыл рхх и посадил всё на герметик. Когда заведешь при нажатии на газ глохнет.

[ЗоМер]

Трубки соскочившие ищи. В первую очередь под расходомером проверь.
Удачи !

[merin12426]

В том то и дело что на месте всё их видно на 103 моторе и легко можно поправить не снимая расходомер

[OleG001]

Шланги отвода картерных газов отведены???
А отверстия к чему они раньше были подсоединены как поживают? Наверное чем-то заткнуты???

 

"Вчера поменял клапан обратки,"-- клапан общего топливного давления?

[ЗоМер]

их видно на 103 моторе

http://www.oldmerin....showtopic=25140
машину то пропиши...
Удачи !

[merin12426]

Шланг один только идет с клапаной крышки в воздушный фильтр там и заглушка. Клапан именно этот и поменял, поменял потому что заметил что на нем есть номер из 3 цифр так вот этот номер есть и на эгрд, то есть я имею 3 расходомера вместе с дозаторами и клапанами и на каждой паре то есть клапан и эгрд один и тот же номер, так вот я думаю это не спроста так и решил поставить тот который был с таким же номером что и эгрд. Возможно в нем и дело.

[merin12426]

Уважаемый ЗоМер, по поводу машины я незнаю как прописать выражаясь твоими словами то чего не существует, я уже писал что по документам у меня машина 85г. Была произведна замена двс на другой, то есть 103980 по номеру смотрел где то что он 3 литровый и начал выпускаться в 1986г. С какого года этот не знаю. В ходе капремонта выяснилось что мотор 2,6 то есть заказывали запчасти по номеру они не подходили, благо человек хороший вошел в моё положение и помог мне. В общем подошли запчасти от 103940 он 2,6. После машина год простояла и попался мерс 1992г. В идеальном состоянии, но без документов, двс был без номера, в комплектации акпп, кожа, люк, абс. Без кондиционера. Так вот взял я эту машину и сделал её под свои документы и поставил свой мотор. Такая вот история, надеюсь теперь понимаешь мои затруднения в описании машины?

[merin12426]

Сегодня с утра тщательный осмотр показал что провод массы который идет из общего шлейфа не затянут, после установил его на место машина завелась и всё пришло в норму. Видимо забыл затянуть после установил расходомера.

[ЗоМер]

провод массы который идет из общего шлейфа не затянут

Ну вот, сам накосячил...
Спасибо, что отписался !
Удачи !

[merin12426]

Вечером всё таки опять поехал в гараж, незнаю словно руки мои кривые чешутся. Итак решил ещё побаловаться с эгрд, крутонул винт ещё на 1/3 оборота в сторону обогащения, выставил смесь по тормозу и поехал домой, пока ехал начали плавать обороты при остановке, забил на это, приехал и пошел домой, примерно через час вышел завел с пол тыка как всегда на хол. Прогрел и поехал и чудо машина едет хорошо, динамика отличная, пропал провал. Далее глушу и завожу снова и что вы думаете она и на горячую заводится с пол тыка теперь. Будут деньги поменяю крышку трамблера думаю перестанет потряхивать. Кстати тряска происходит в равномерном цикле и при 3000 оборотов, наверное проблема в крышке и бегунке, т.к. Провода, свечи, форсунки новые. Как вы думаете? Расход померю, вот только дождусь редуктор под механику, а то на этом оборотов слишком много. Всем спасибо за советы!

[merin12426]

Доброго времени суток друзья! Радость моя длилась не долго, сегодня опять случилась такая же беда, подергал вв провода машина завелась, всё вроде бы нормально, приехал домой открыл капот и увидел то чего не мог раньше найти, крышка трамблера пробивает. Вот всё стало на свои места, отсюда тряска и провал. Просто счас на улице весна лужи везде, вот вода попала и стало видно и глохнет видимо изза этого центральный на массу бьет и все дела, короче картина ясна на данный момент, крышку поменяю будет видно что дальше. Интересует такой вопрос насколько сильно пропуски зажигания влияют на расход? Где то на форуме видел такую проблему, у нашего товарища после замены крышки расход упал с 18 до 13 литров по городу, это реально?

[ЗоМер]

насколько сильно пропуски зажигания влияют на расход? Где то на форуме видел такую проблему, у нашего товарища после замены крышки расход упал с 18 до 13 литров по городу, это реально?

Нет, это фантастика. Крышку меняй с бегунком.
Удачи !

[ЗоМер]

Машинку то пропиши.
Торкни на первую сцылку в 3-ем сообщении - в открывшемся окне напиши...
Удачи !

[merin12426]

Благодарю за помощь. Как крышку поменяю отпишусь о результате.