Привет, у меня проблема из дефлекторов постоянно дует горячий воздух, и на регулировку не риагирует, куда копать? что посоветуете!

Печка
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 April 2009 - 05:44
Mercedes 260E, АКПП, движок М103
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 April 2009 - 23:54
1. Проверить предохранитель (номер не помню, если надо посмотрю и напишу)
2. Попробуй несколько раз не очень сильно стукнуть по кранику печки гаечным ключем (возле аккумулятора). Если долго не пользоваться - заклинивает в одном из крайних положений.
3. Если не 1 и не 2, вероятно краник умер.
300TD АКПП 1985
E270 CDI Elegance Estate 2002
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 April 2009 - 00:23
У меня такая я же беда на 124м, разбирал - чистил клапана, без толку. Иногда нет-нет да дует холодным и то когда по трассе долго едишь.((
хочу 123й 2008 года вупуска
MB240d w123 РКПП4 1983 серенький, скоро будет ручной сборки, остался в семье
MB250d w124Е РКПП5 1995 темно синий
Калининград
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 April 2009 - 02:17
Была такая же проблема, но все оказалось проще, был отсоеденён разъём (вернее не доконца воткнут), на блоке переключения.Привет, у меня проблема из дефлекторов постоянно дует горячий воздух, и на регулировку не риагирует, куда копать? что посоветуете!
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 April 2009 - 11:31
Была такая же проблема, но все оказалось проще, был отсоеденён разъём (вернее не доконца воткнут), на блоке переключения.
Мне бы ваши проблемы)))) У меня на одном 190-тике вечно холодный валит, задолбал морозить .У меня жена когда на нем едем в шапке и перчатках шарфом обматавшись едет и проклитнает какого черта я себе еще один гемор купил
...
Не знаю какая система у вас, но у меня на другом 190-тике постоянно тоже дует горячий. Я снял центральную торпеду(куда манитола втыркивается) и увидел,что от этих регуляторов обломаны штоки с пластиковой червячной) передачей. Они либо обломаны,либо просто слетают когда ставите эту понель(если до этого возникала необходимость ее снимать ). У меня были поломаны.И я на зиму снимал торпеду и вручную поворачивал регулятор заслонки смешивания горячего с холодным потоков на горячий. А летом.... наоборот
Меринок W201/102 2.0 1987 г.в. pierburg 2ee
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 April 2009 - 14:48
Проверяй напряжение на клапанах под капотом,должно быть 12в между средним и боковыми.Если есть а дует горячий-проблема клапанов,если нет разбирайся с блоком управления
W124 230 ke-j
Кризис дополз и до меня... Сыр ем с плесенью, вино пью старое, в машине езжу без крыши.....
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 April 2009 - 10:41
Проверяй напряжение на клапанах под капотом,должно быть 12в между средним и боковыми.Если есть а дует горячий-проблема клапанов,если нет разбирайся с блоком управления
Простите этот ответ кому адресовался? Если мне,то у меня вакуумное управление клапаном))))
Меринок W201/102 2.0 1987 г.в. pierburg 2ee
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 April 2009 - 21:32
хорошо, завтра померию отпишусь,Проверяй напряжение на клапанах под капотом,должно быть 12в между средним и боковыми.Если есть а дует горячий-проблема клапанов,если нет разбирайся с блоком управления
Mercedes 260E, АКПП, движок М103
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 May 2009 - 00:11
померел, нету там 12 вольт ,куда дальше копать?
Mercedes 260E, АКПП, движок М103
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 May 2009 - 09:00
7 предохранитель,проводка,блок с крутилками
S 124 300TD WDB1241931F246156 603.960
Ваз 21214
W 124 300D WDB1241311C161649 606.910
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 May 2009 - 09:38
а схему ни где нет , или как прозвонить разьем на крутилках?
Mercedes 260E, АКПП, движок М103
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 May 2009 - 10:37
http://www.oldmerin....c...ost&id=2617схему ни где нет
из темы :
http://www.oldmerin....h...c=23241&hl=
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 May 2009 - 15:00
У меня ..когда я отключил датчик температуры салона - он находится в плафоне - тоже дул отовюду горячий и на крутилки не реагировало, может у тебя там проблема?
MB W124 250D 1993г. AKPP, vin: WDB1241251C005858
Гелендваген - это правильно собранный уазик.
Украинский мерседес клуб
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 May 2009 - 15:10
И на радиаторе печки тоже 2 датчика стоит.когда я отключил датчик температуры салона - он находится в плафоне - тоже дул отовюду горячий и на крутилки не реагировало,
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 June 2009 - 09:23
Автор темы, почему пропадаем? Описавшись принесете только пользу.
У меня такая же проблема. Вы ее как-то решили?
W126 300SE M103 АКПП 1990
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 June 2009 - 17:30
Есть такая беда, человек проблему (возможно) решил - и забил.Автор темы, почему пропадаем? Описавшись принесете только пользу.

А отписываться о решении проблемы строго желательно !

Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 June 2009 - 05:50
Пока не решил, жду друга с тестером обещал все прозвонить, как сделаю отпишусь!Есть такая беда, человек проблему (возможно) решил - и забил.
![]()
А отписываться о решении проблемы строго желательно !![]()
Удачи !
Mercedes 260E, АКПП, движок М103
#18
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 June 2009 - 18:24
1. Проверить предохранитель (номер не помню, если надо посмотрю и напишу)
2. Попробуй несколько раз не очень сильно стукнуть по кранику печки гаечным ключем (возле аккумулятора). Если долго не пользоваться - заклинивает в одном из крайних положений.
3. Если не 1 и не 2, вероятно краник умер.
Привет предохранитель номер 7.
#19
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 June 2009 - 18:29
Пока не решил, жду друга с тестером обещал все прозвонить, как сделаю отпишусь!
Привет была такая же проблема, первым делом 7 предохранитель, едим дальше есле предохранитель живой то при включенном зажигании на средней ноге разьема клапанов должно быть 12в и должен качать насос есле нет смотри массу у меня небыло массы на штекере мозгов печки и на насосе антириза кинул под капотом в разрез родной массы дополнительный провод коричневого цвета пошел минус и на насос и на мозги все заработало, дальше есле после этого таже история чичтить клапана или менять, снимать плату печки прапаивать всю тщательно все дорожки у нас уже у троих была такая беда и все сделали могу подробно расказать зделать фото где что как все элементарно удачи!
#20
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 July 2009 - 18:27
Меняй клапана! Ремонту они не подаются! Если выходят из строя напряжения там не будет! Было уже три машины с такими проблемами! На первой лоханулись! Померили напряж а его там нет. Решили что проблема с платой поменяли ее. Результата 0! Поменяли клапана все хорошо! А на второй предохранитель згорел!
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных