Сообщений в теме: 30

[ЮрийД]

Уважаемые коллеги!
Делал капремонт двигателя. Мотор 102.920 Stromberg
В мастерской мастер определил что у меня неработают 2 датчика, которые отвечают за работу вентилятора.
Один из них, тот который поменьше и работает импульсами достать удалось без особых проблем.
Но вот беда - второй нигде найти не могу. Все магазины разводят руками - мол не знаем такого...
Внешне он выглядит намного больше термодатчика, и как мне обьяснил мастер - задача этого датчика показать Стромбергу какая температура у двигателя....
Может кто-нибудь стыкался с такой проблемой?
Если нужна фотка, завтра попробую сфоткать на телефон....
Заранее спасибо!

[MasterW220]

Давай фотку а то на словах как то путано получается

[EXPLORER]

Искал я тоже такой датчик. У меня на нем контакты отломаны. При регулировке инжектора мне сказали, что он нафиг не нужен, на расход и мощность не влияет. Я забил. Хотя если найдете, то и мне скажите. Поставлю пусть будет все красиво на моторе

[ЮрийД]

Искал я тоже такой датчик. У меня на нем контакты отломаны. При регулировке инжектора мне сказали, что он нафиг не нужен, на расход и мощность не влияет. Я забил. Хотя если найдете, то и мне скажите. Поставлю пусть будет все красиво на моторе  

 

Ну как же не влияет, если он управляет включением вентилятора, а также подаёт стромбергу информацию о текущем температурном режиме двигателя....

[ЮрийД]

Давай фотку а то на словах как то путано получается

 

Вот есть!
Но к сожалению фоткал на телефон, качество оставляет желать лучшего...

 

[Misha190E]

Вот есть!

 

во блин, по описанию так и не понял, но судя п фоте это датчик включения электромагнитной муфты вентилятора. Он должен быть в обрыве пока температура двигла ниже 102ух градусов, а после этой отметки стать проводящим на корпус (масса).
Он самый большой из датчиков что стоят на площадке, хотя может это и другой датчик (например включения обогрева ежика в карбюраторе, если такое есть), тут нуна по номеру смотреть, он на гранях датчика по любому есть.

[ЮрийД]

Вот есть!

 

во блин, по описанию так и не понял, но судя п фоте это датчик включения электромагнитной муфты вентилятора. Он должен быть в обрыве пока температура двигла ниже 102ух градусов, а после этой отметки стать проводящим на корпус (масса).
Он самый большой из датчиков что стоят на площадке, хотя может это и другой датчик (например включения обогрева ежика в карбюраторе, если такое есть), тут нуна по номеру смотреть, он на гранях датчика по любому есть.

 

Всё что на нём есть:
VDO Germany 480 120˚max 6-24V, 100W, 100˚C/95˚C, 30/3/22

[ЮрийД]

С другого ракурса

 

[Misha190E]

VDO Germany 480 120˚max 6-24V, 100W, 100˚C/95˚C, 30/3/22

 

похоже да, включатель электромагнитной муфты ...
Если ты при включенном зажигании разъем закоротишь на двигло то шелкнет крыльчатка.
покупаешь 2-ногий датчик с красной попой на 102 градуса Behr за 300 рублей и одну ногу датчика на массу кидаешь.

[ЮрийД]

VDO Germany 480 120˚max 6-24V, 100W, 100˚C/95˚C, 30/3/22

 

похоже да, включатель электромагнитной муфты ...
Если ты при включенном зажигании разъем закоротишь на двигло то шелкнет крыльчатка.
покупаешь 2-ногий датчик с красной попой на 102 градуса Behr за 300 рублей и одну ногу датчика на массу кидаешь.

 

Спасибо Миша за совет!
Но в этом случае, информация не будет подаваться на Стромберг

 

Вот если б вы могли дать оригинальный номер этого датчика...
Всё-таки хочеться найти именно его...

[Misha190E]

Но в этом случае, информация не будет подаваться на Стромберг

 

Это прикол что ли? какой нафих стромберг если на датчике написано 100˚C/95˚C, т.е. он становится проводимым при достижении температуры 100 градусов, и опять размыкается при падении температуры ниже 95 градусов. С такими хар-ками в машине только охлаждение радиатора, т.е. включение обдува радиатора крыльчаткой...
и причем тут стромберг?

[ЮрийД]

Но в этом случае, информация не будет подаваться на Стромберг

 

Это прикол что ли? какой нафих стромберг если на датчике написано 100˚C/95˚C, т.е. он становится проводимым при достижении температуры 100 градусов, и опять размыкается при падении температуры ниже 95 градусов. С такими хар-ками в машине только охлаждение радиатора, т.е. включение обдува радиатора крыльчаткой...
и причем тут стромберг?

 

Ну а почему тогда он подключен к Стромбергу?

[Misha190E]

Ну а почему тогда он подключен к Стромбергу?

 

я не вижу куда он подключен.

[ЮрийД]

По прежднему вопрос остаёться открытым...
Неужели никто никогда такие датчики себе не ставил?
Что самое интересное в магазинах консультанты разводят руками - нет такого датчика в их литературе....откуда же он взялся?

[Misha190E]

По прежднему вопрос остаёться открытым...
Неужели никто никогда такие датчики себе не ставил?

Дык ответь на вопрос, почему ты считаешь что
"Ну а почему тогда он подключен к Стромбергу?"
т.е. как ты это видишь?
и еще - стоишь ли ты в пробках и какая у тя максимальная температура двигателя бывает?

[master-x4]

Misha190E прав.
Это даже не датчик , а термореле срабатывающее при 100 градусах и включающее муфту вентилятора , никакого отношения к карбу не имеет ,в магазинах не найдёшь даже не ищи , ставь со W124 с двумя контактами , один на массу ,на второй свой провод. По каталогам оно обозначается как контакты с буквой t , а не резистором.

[Булат]

По прежднему вопрос остаёться открытым...
Неужели никто никогда такие датчики себе не ставил?
Что самое интересное в магазинах консультанты разводят руками - нет такого датчика в их литературе....откуда же он взялся?

 

1 датчик на вентилятор может быть двух исполнеий А: Крепится на головке с двумя контктами. Б: крепится на помпе с одним контактом.

 

2. В данном случае это датчик отключеня подогрева трубопровода.

 

сними провод с подогреа вп. коллектора пробник на плюс и на провод.

 

а провод с датчик ана массу вот и результат.

 

у меня так

[master-x4]

Булат
Читай внимательно форум

Всё что на нём есть:  
VDO Germany 480 120˚max 6-24V, 100W, 100˚C/95˚C, 30/3/22

А на датчике подогрева впускного канала написано 40 градусов , и не вводи людей в заблуждение.

[Vadik]

По прежднему вопрос остаёться открытым...
Неужели никто никогда такие датчики себе не ставил?
Что самое интересное в магазинах консультанты разводят руками - нет такого датчика в их литературе....откуда же он взялся?

 

http://www.elcats.ru...71B5&flags=2172 номер фирменного мерс 005 542 10 17, это точно датчик который отвечает за включение вентилятора радиатора. Такой же одноконтактный недавно покупал и ставил себе. Правда у меня впрыск, но думаю разницы нет. Ищи в Exist. Если хочешь, могу скинуть по почте фото того что у меня стояло и что поставил. Они друг от друга немного отличаются.[/img]

[Misha190E]

1 датчик на вентилятор может быть двух исполнеий А: Крепится на головке с двумя контктами. Б: крепится на помпе с одним контактом.

 

вот как раз на помпе датчик подогрева коллектора с одним контактом. А включение элюмуфты на ранних авто тоже было с одним контактом но как всегда на голове.