На экзисте в информации о производителе написано, что они из Германии и призеры миллионов разных выставок. Кто сталкивался на практике с ихними деталями? У меня стоит подшипник ступицы. Прошло около 3000км, вроде ездит. Просто нужно было купить амортизаторы и на скорую руку нашел только ихние. Теперь думаю чего от них ждать.

Запчасти "optimal"
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 April 2009 - 19:58
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 April 2009 - 20:39
купил подшипники optimal поставил. Один недотянул, колесо болтается, сам дурак, но ключа фирменного не было. С другой стороны прошло >3000. Потом на форуме автору про optimal прочитал отзывы, ругают.На экзисте в информации о производителе написано, что они из Германии и призеры миллионов разных выставок. Кто сталкивался на практике с ихними деталями? У меня стоит подшипник ступицы. Прошло около 3000км, вроде ездит. Просто нужно было купить амортизаторы и на скорую руку нашел только ихние. Теперь думаю чего от них ждать.
Хотел купить CKF но купил все равно optimal(обошлись в раза в 4 дешевле) и купил ключ. теперь хоть обменяйся.
Про аморы, а хз, посмотришь. Все равно же куплены. Товарищ купил на w116 коябу по совету. Поставил не понравилось, машина при сильном нажатии успокаивается не за один раз, вот.
W123/300TD TURBO OM617.952 АКПП 1983г.
W123/300TD TURBO OM617.952 АКПП 1984г.
W126/300SE OM103.981 АКПП 1991г. ГБО GSP3U
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 April 2009 - 20:45
у мя такая же тема...и я вот думаю из-зи чего???? может новые пружины растянули аморты сильно? а может морда со 102-м лёгкая??? хз корочекупил подшипники optimal поставил. Один недотянул, колесо болтается, сам дурак, но ключа фирменного не было. С другой стороны прошло >3000. Потом на форуме автору про optimal прочитал отзывы, ругают.
Хотел купить CKF но купил все равно optimal(обошлись в раза в 4 дешевле) и купил ключ. теперь хоть обменяйся.
Про аморы, а хз, посмотришь. Все равно же куплены. Товарищ купил на w116 коябу по совету. Поставил не понравилось, машина при сильном нажатии успокаивается не за один раз, вот.
ОМ-102.987-2.3; ОМ-102.961-2.0; ОМ-602.911-2.5; ОМ102.983-2.3-16
--------------------------------------------
«Прогресс не стоял на месте, а заклятые друзья-конкуренты не дремали. В Ингольшадте активно чесали репу…»
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 April 2009 - 21:22
ставил подшипник ступицы Оптимал. вопросов не было. так и продал.
BMW 520, 2016
были: W123, W124, W201, W140, Civic параллельно со всеми мерсами), SAAB 9.3ss 2.0Т 2008
жена говорит: хонда возила запчасти для всех твоих мерсов)
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 April 2009 - 22:20
Рулевая рейка на форд, прошла около 70 тысяч - ноль проблем.
Сообщение отредактировал Dark Archon: 29 April 2009 - 22:21
W124, E220C, '94, АКПП
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 April 2009 - 23:08
На мой вгляд Оптимал это лотерея,сам в нее играл,в основном в выигравши ,двухрядный ступичный подшипник на фольцвагоне прошол3000км и завыл,(потом мне втирали что именно двурядные у них кака а конусные ничего)НА123 у меня сзади один стоит optimal а второй CKF,менял где то год назад пока разницы не какой
МВ123,230Е черный1984,К-е Джетроник,АКПП. двиг102
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 April 2009 - 07:29
Задний ступичный подшипник "оптимал", прошел около 5000т, пока проблем не наблюдается, ставили в сервисе и ручались за качество, поверил. Кроме этого "оптимал" больше не покупал, неоднозначные отзывы.
W123, март 1977г., M115.954, Stromberg 175CD, "673-Saharagelb"
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 April 2009 - 10:13
Аморты передние на 123 оптимал стоят, тыщ 10 уже, полет нормальный.
Dodge RAM 5,7 Hemi Laramie Longhorn edition
Nissan Murano 3.5 CVT
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 April 2009 - 10:50
Спасибо. Сегодня придут амотизаторы оптимал и пружины CS. Потом поеду менять. За замену передних пружин с проставками и амортизаторов запросили 5200. Незнаю насколько это гуманно, но дешевле не нашел. У других просто нет съемников. Посмотрим что получится.
Кстати ИМХО трудно оценить качество деталей фирмы по ступичным подшипникам ибо в сервисе просто могут их криво поставить.
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 April 2009 - 11:14
Кстати ИМХО трудно оценить качество деталей фирмы по ступичным подшипникам ибо в сервисе просто могут их криво поставить.
Ставил сам, не первый подшипник ступичный в моей жизни
МВ123,230Е черный1984,К-е Джетроник,АКПП. двиг102
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 April 2009 - 11:21
Megawollt
очень интересен результат, отпишишь пожалуйста после...
Спасибо !
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 April 2009 - 11:25
По-моему нормальная цена, я бы меньше не запросил за такую работу (я тут наивно пытался стянуть пружину обычными стяжками для тазопружинЗа замену передних пружин с проставками и амортизаторов запросили 5200

Dodge RAM 5,7 Hemi Laramie Longhorn edition
Nissan Murano 3.5 CVT
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 April 2009 - 12:06
И как? Не разорвало? Я вот что думаю:я тут наивно пытался стянуть пружину обычными стяжками для тазопружин
Пружина по ВИНу, а вот проставки 8мм вместо положеных 13. Других просто небыло. Так же говорят что морда будет задрана. Чего ждать? Не получится ли у меня 21 волга, которая вечно смотрит в небо?
Ок. Вообще это не первая моя оптималовская деталь, просто раньше внимания не обращал.очень интересен результат, отпишишь пожалуйста после...
ЗЫ, еще попутно надо заменить нижнюю шаровую. Снятие пружин в сервисе им облегчит эту задачу?
Сообщение отредактировал Megawollt: 30 April 2009 - 12:08
#14
ОФФЛАЙН
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 April 2009 - 14:59
А в "пупырышках" это как выражается? Просто я поставил вместо "троек" "двойки", вроде всё-таки пониже стало. В подвеску ранее не лазил (только аморты, тяги и верхние шаровые), оказалось до меня там на чашку пружины еще зачем-то 2-ки положили. У меня желание уронить морду как можно ниже, чтоб и управляемость лучше была, и внешний вид.Пружина по ВИНу, а вот проставки 8мм вместо положеных 13
Сначала всё было нормально, подтом поехал за нормальным "внутренним" сьемником. За 10 минут спокойного кручения воротком стянул пружину до нужного положения (фирма Force, брал на рынке во владыкино). Сегодня левую сторону собирать буду.И как? Не разорвало?
Сообщение отредактировал Игорек: 30 April 2009 - 15:02
Dodge RAM 5,7 Hemi Laramie Longhorn edition
Nissan Murano 3.5 CVT
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 April 2009 - 17:10
Товарищи выручайте. В сервисе сказали пружина гораздо длиннее. Мало того, что она новая, так еще и на 3 витка длиннее. Стоит 11 витков, купленная 13. Номер взял из книжки. Че делать?
PS. Еще раз пересмотрел каталоги. На модель 200 с моим мотором идет именно эта пружина, но она реально длинная. Че ж делать то?
Сообщение отредактировал Megawollt: 30 April 2009 - 18:20
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 April 2009 - 20:04
Пружины надо по высоте измерять а не по количеству витков.
Основные параметры:
1 длина в разжатом сосоянии
2 диаметр прута из которого навита пружина.
5200 за час работы думается дороговато, если речь только про пружины и амортизаторы.
Реставрaция, фанерование, ламинировние
+7 916 249-7О99
#18
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 April 2009 - 20:12
Я думаю их трудно сравнить так как одна новая без нагрузки, а вторая старая и с нагрузкой.
Диаметр прута померять проще.
Менять только передние пружины и амортизаторы. Незнаю как на счет часа, в сервисе сказали три минимум.
В общем никак немогу понять подойдет она или нет. По каталогу CS номера сходятся. В гарантии написано, что пружина сертифицирована и полностью аналогична оригинальной
#19
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 April 2009 - 20:25
Сравнивать не надо. У тебя книжка есть по 123?
На счет 3часов это нормально 10 минут работаем 20 перекур. итого 3 часа.
Сообщение отредактировал Корнелий Шнапс: 30 April 2009 - 20:26
Реставрaция, фанерование, ламинировние
+7 916 249-7О99
#20
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 April 2009 - 20:35
Даже две. Только я там для себя ничего полезного не нашел кроме каталожного номераУ тебя книжка есть по 123?
Сообщение отредактировал Megawollt: 30 April 2009 - 20:35
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных