Сообщений в теме: 27

[Infra-Red]

В общем, суть проблемы такова: вчера ночью ехал, машина заглохла и привет. Всю ночь плясал с бубном - не помогло. Попинал колёса, протёр лобовое, поменял реле перегрузок на запасное, реле бензонасосов замыкал проволочкой - не заводится. Даёт вспышку и и всё. Бензонасосы пищат. Посадил аккум. Притащили на сервис - там машинка, видимо, испугавшись тамошних мастеров... завелась с полоборота. Что было - не ясно. Померили на всякий случай давление в рампе - 3,4 - в норме, стало быть. Сегодня ночью история повторилась.. Не знаю даже где копать.. Думаю, постоит и утром заведётся. Вроде проскакивала недавно тема с похожей ситуацией, но не могу найти что-то.

Сообщение отредактировал Infra-Red: 09 May 2009 - 05:43

[pavel0861]

Датчик колена проверяли?

[M124Q]

Может с диагностики начать,тема была примерно такая,датчик колена был повинен.

[M124Q]

Датчик колена проверяли?

 

Сопротивление датчика 700-1400 ом.

[Infra-Red]

Спасибо за совет! Я могу проверить его в домашних условиях? А то на сервис тащить как-то не айс..

[Infra-Red]

Нашёл тему похожую, у человека 103-ий мотор, Misha190E в той теме отписал, что датчик коленвала вроде бы не критичен для 104.

Сообщение отредактировал Infra-Red: 09 May 2009 - 16:20

[pavel0861]

А ты заведи мотор и отключи его.

[Infra-Red]

А ты заведи мотор и отключи его.

 

Ок. Понял. Попробую диагностировать.

[Misha190E]

Misha190E в той теме отписал, что датчик коленвала вроде бы не критичен для 104.

ссылочку пожалуйста... а то не хорошо получается, может ты не понял что именно я там написал?

 

потому как в 104-ом ДПКВ главный датчик, без него мотор не работает....

[Misha190E]

вообще если нет проблем с питанием (реле перегрузки, которое у тя запасное есть) то ДПКВ мона проверть но нуна заранее сваять резюк+светодиод... втыкаешь его плюсом на аккумулятор плюс. а минусом в 10-ый вывод колодки диагностики... крутишь стартером и смотришь как моргает светодиод...

[Infra-Red]

ссылочку пожалуйста... а то не хорошо получается, может ты не понял что именно я там написал?

 

потому как в 104-ом ДПКВ главный датчик, без него мотор не работает....

 

Вот ссылочка, м.б. и неправильно понял.
http://www.oldmerin....h...st&p=520158

 

Единственное, там про 104 речь шла.

Сообщение отредактировал Infra-Red: 09 May 2009 - 20:33

[Infra-Red]

вообще если нет проблем с питанием (реле перегрузки, которое у тя запасное есть) то ДПКВ мона проверть но нуна заранее сваять резюк+светодиод... втыкаешь его плюсом на аккумулятор плюс. а минусом в 10-ый вывод колодки диагностики... крутишь стартером и смотришь как моргает светодиод...

 

А как он должен моргать?

 

Да, про колодку. Сегодня не завелась машина, решил прочитать ошибки. Не получилось. Не моргает ничего. Аккум подсажен был, но стартёр крутил. Появилась мысль: может ли быть проблема в контактной группе замка зажигания? При включении зажигания приборка работает, бензонасосы попискивают.. Может ли что-то ещё не включаться?

[Misha190E]

но вроде как дпкв это не есть проблема на 104ом моторе...

 

ты про эту фразу? как ее мона трактовать? моя мысля была такая - ДПКВ это не есть больное место для 104-ого, в отличие от 112-ого. где датчик отказывает при нагреве... охлаждается и опять работает...

 

светодиод будет моргать каждый такт искры... т.е. на старетере где-то с частотой 6-9 Гц

 

нет питалова у тя на блоке, раз не моргает ничего... мне так кажется... мож все таки оба реле перегрузки дефектны? хотя если бензонасос отрабатывает то питание есть... мож во время работы старетра что пропадает... хрен знает, на диагностику нуна

Сообщение отредактировал Misha190E: 09 May 2009 - 21:08

[Infra-Red]

светодиод будет моргать каждый такт искры... т.е. на старетере где-то с частотой 6-9 Гц

 

нет питалова у тя на блоке, раз не моргает ничего... мне так кажется... мож все таки оба реле перегрузки дефектны? хотя если бензонасос отрабатывает то питание есть... мож во время работы старетра что пропадает... хрен знает, на диагностику нуна

 

Единственное, светодиод горел при прямом соединении 16-го и 6-го гнёзд колодки. Просто горел, не моргал. Бензонасосы включал в том числе принудительно - проволочкой - разницы никакой. С запасной релюхой перегрузки машина ехала, но не работали АБС и АСР.

[Misha190E]

хфм на 8-ой ноге

[Infra-Red]

Побывал я, в общем, на сервисе. Диагност сказал, что 90% дело в бензонасосах. Отсюда у меня возникает ещё пара вопросов: можно ли ставить вместо двух бензонасосов один большой производительности (кто-то говорит, что можно, кто-то - нет)? И ещё такой момент, мог ли бензонасос реально наглотаться воздуха и из-за этого глючить, в том случае, если машина обсохла? Дело в том, что с недавнего времени у меня бл.. в общем, ведёт себя неприлично указатель уровня с лампочкой резерва, и есть вероятность, что я действительно обсох.

 

С сервиса я уехал своим ходом, сейчас вот заправился до полного и в сомнениях жду, когда опять встану.

Сообщение отредактировал Infra-Red: 10 May 2009 - 21:28

[kalina1]

Зачем ставить один, если должно быть два? Малым колличеством бензина в баке, ты насосы, которые уже конченные, добил.

[M124Q]

[quote name='Infra-Red' date='9.5.2009, 21:25' post='562944']

 

Да, про колодку. Сегодня не завелась машина, решил прочитать ошибки. Не получилось. Не моргает ничего.

 

Светодиод нухно подкл. правильно,последовательно тобишь.если другой стороной поставишь,моргать не будет.

[Infra-Red]

Зачем ставить один, если должно быть два? Малым колличеством бензина в баке, ты насосы, которые уже конченные, добил.

 

Затем, что пирбург на 4,5атм стОит 4,5 тыр, а пирбург на 9атм стОит столько же.

[Infra-Red]

Светодиод нухно подкл. правильно,последовательно тобишь.если другой стороной поставишь,моргать не будет.

 

Спасибо, конечно, за совет, но, как говорится, не первый день женат...