Сообщений в теме: 28

[katamaran1979]

помогите после замены поршневых колец дымит двигатель после заводки не сильно,но если поездить на машине и на 15-20минут оставить то после заводки появляются клубы дыма ,но не всегда,-.блин не знаю че за фигня,авто мерс w140 1992г 104.990 двигатель 3200 гибрид

Сообщение отредактировал katamaran1979: 11 May 2009 - 12:53

[den717]

дым какого цвета и при каких условиях?

[Silin Mike]

А до замены дымил?

[katamaran1979]

до замены дымил при нагрузке расход 1л на 1500км дым синий расход бензина 20-25л по го городу 12-14 по трассе

Сообщение отредактировал katamaran1979: 10 May 2009 - 12:13

[katamaran1979]

условия таковы утром завожу дымит 1-2 мин еле заметно прогрев и дыма нет запаха масла нет но есть как от неполного сгорания топлива .проехал 2-3 км глушу 10-15мин стою завожу дымит но всегда по разному от еле заметного до клубов дыма,катализатора нет маслаки менял

[katamaran1979]

на горячую дыма нет но запах как от конкретно горящего масла

[den717]

менял я себе на таком моторе кольца-пр.нет.как хонинговка цилиндров?какие кольца-точно по размеру?без поршня мерили зазор с новыми?вентиляцию всю почистили?

[katamaran1979]

[quote name='den717' date='10.5.2009, 11:35' post='563175']
"менял я себе на таком моторе кольца-пр.нет. "-не понял фразы. кольца 89,9,в цилиндрах выработка 0,03, кольца кольбеншмидт зазор в замках колец после установки не помню цифр, но знаю что в пределах нормы,одно но менял до смены колец маслаки оказались дерьмом после 8500 пробега при данном ремонте оказались дубовые,при этом ремонте снимали движок все промывали так что вентиляция картера должна быть чиста

[Silin Mike]

Повторюсь в очередной раз.Замена колец в 99 % не даёт ничего,кроме зря истраченных денег и времени.Оставшийся один процент бывает исправляет ситуацию,но не надолго.

[katamaran1979]

но износ цилиндро поршневой группы в моем случае был минимальный даже по книге до предельного износа не дошло, может ли иметь место износ втулок направляющих клапанов потому как характер дымления более напоминает, по описаниям, какой то косяк с головкой

[Silin Mike]

В каком месте цилиндров измеряли износ ?

[katamaran1979]

[quote name='Silin Mike' date='10.5.2009, 23:01' post='563380']
В каком месте цилиндров измеряли износ ?
в трех, вверху в середине и в нижней части, элипса тоже нет. мастер который делал лет 15 занимается мерсами заверил меня что кольца менять имеет смысл т.к.износ в пределах допустимого

Сообщение отредактировал katamaran1979: 11 May 2009 - 06:53

[Silin Mike]

в трех, вверху в середине и в нижней части, элипса тоже нет. мастер который делал лет 15 занимается мерсами заверил меня что кольца менять имеет смысл т.к.износ в пределах допустимого

Если нет износа,то зачем Ваш мастер(с таким опытом) заменил кольца.Вам деньги некуда было девать?А самый первый вопрос - зачем двигатель вскрывали?

[katamaran1979]

выше писал расход масла 1л на 1500км, маслаки до этого менял, но после замены их все равно из выхлопной шел запах горелого маслаи где то через 6000-7500км появился сильный расход и дым на всех режимах работы диагноз поставили кольца так как на маслаки не подумали т.к меняли. но в ходе ремонта онаружилось ,небольшой износ цилиндров и дубовые маслаки сами родные кольца имели в замке увеличенное расстояние .меня интересует почему у меня после заводки на горячую всегда дымит по разному то еле видно то просто как облако дыма что может быть не в порядке?на что грешить?посоветуйте у меня голова уж кругом идет

[katamaran1979]

НАРОД НЕУЖЕЛИ С ТАКОЙ БЯКОЙ НИКТО НЕ СТАЛКИВАЛСЯ?напишите кто что по этой теме думает всем заранее спасибо!

[raven]

если ты заменил маслосъемные колпачки, люфтов в направляющих небыло и кольца, смотри за цветом масла и его расходом. Если расход книжечный - догорает гамно в выхлопной, если масло потемнеет через тыщу-две, убей мастера и продавца колец. Больше вариантов нет никаких.

[katamaran1979]

если ты заменил маслосъемные колпачки, люфтов в направляющих небыло и кольца, смотри за цветом масла и его расходом. Если расход книжечный - догорает гамно в выхлопной, если масло потемнеет через тыщу-две, убей мастера и продавца колец. Больше вариантов нет никаких.

дело в том что мой друг после меня ремонтировался у того же мастера заменил кольца и маслаки и покупал там же где и я и у него все в порядке не дыма не запаха а у меня х.з. че за трабл я только на головку грешу иль мож правда вентиляция забита,кстати при забитой вентиляции может так как у меня дымить дымить?

Сообщение отредактировал katamaran1979: 11 May 2009 - 13:38

[Silin Mike]

дело в том что мой друг после меня ремонтировался у того же мастера заменил кольца и маслаки и покупал там же где и я

В конце концов моторы у вас разные.У Вас - свой,у друга - свой.И могут быть(и,скорее всего,есть) разные причины.При забитой системе вентиляции много масла("живого") скапливается в корпусе воздушного фильтра.

[katamaran1979]

воздушный фильтр чистый масла нет а у друга точ такой же мотор и все симптомы те же были а сейчас норма,а у меня дым при заводке потом на горячую дыма нет но после нагрузки вонь угарная

[den717]

извини, долго не отвечал.менял кольца"-до кучи".т.к. текла пгбц,поддон и теплообменник.когда поршня вынул-всё в нагаре,даи зазор в замках не в норме. промерять цилиндры не стал-осязаемой выработки нет и ладно.проверил вакуумом клапана-всё хорошо,но притёр слегка до кучи,шлифанул плоскость и колпачки махнул.короче-устранил все течи наружу и всё.колп.ваще хорошие были,да и кольца походили бы.но раз залез то поменял всё.щас машина не дымит,масло не жрёт,прёт вроде хорошо.По твоей теме:смотри всю вентиляцию,все каналы.её работу можно проверить не разбирая двигла-точно не скажу как,но постараюсь узнать.у приятеля на 4.2 была такая хрень закоксовался проходнои канал вентиляции где-то сзади- снимали на станции двигло чтоб добраться.симптомы как у тебя были,потом аж масло с глушака капало.прочистили и всё прошло.ну если чё спрашивай