При нажатии на педаль тормоза, создаётся впечатление что вакуумный усилитель работает, но очень слабо (сравнивал с другими мерсами). Все вакуумные девайсы работают, т.е. диафрагма вакуумника целая и насос качает. Если отлючить вакуумную магистраль от усилителя, то разница ощущается но не сильно. Проблема как я понимаю в клапане который внутри вакуумника. Как к нему добраться? У кого была такая проблема?

Вакуумник
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 May 2009 - 23:32
W123 Ex240D 1978г.,OM 602 АКПП, люк, эл.стеклоподъёмники, ц.з., подогрев сидений, эл.зеркала с подогревом, тахометр, кондей, гидра, ABS.
W220 S 320 CDI 2001г.
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 30 May 2009 - 13:51
Проблему решил заменой клапана на вакуумной магистрали! Сейчас тормоза бомба!
W123 Ex240D 1978г.,OM 602 АКПП, люк, эл.стеклоподъёмники, ц.з., подогрев сидений, эл.зеркала с подогревом, тахометр, кондей, гидра, ABS.
W220 S 320 CDI 2001г.
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 May 2009 - 13:52
2ЕГОР сколько стоит этот клапан, как к нему добрался?
W-126 300D
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 June 2009 - 10:01
Клапан у меня стоит перед вакуумным усилителем, в вакуумной магистрали.2ЕГОР сколько стоит этот клапан, как к нему добрался?
Я хотел купить новый, но по Элкатсу я его не нашёл, только магистрали целиком.
Поэтому я реанимировал старый. Прочистил, продул и всё заработало.
Хотя если попадётся новый то куплю.
W123 Ex240D 1978г.,OM 602 АКПП, люк, эл.стеклоподъёмники, ц.з., подогрев сидений, эл.зеркала с подогревом, тахометр, кондей, гидра, ABS.
W220 S 320 CDI 2001г.
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 October 2009 - 20:54
Чтобы не плодить темы напишу здесь(тема подходящая )
Есть вопрос решил разобраться с тормозами разобрал вакуумник (нового образца с 2мя трубками ) и вот что обнаружил диафрагма порвана и под ней шайба развалилась Что посоветуете .....???????
W123 240D, М616, 1985 г.
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 October 2009 - 17:56
Ап...
W123 240D, М616, 1985 г.
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 October 2009 - 18:30
Чтобы не плодить темы напишу здесь(тема подходящая )
Есть вопрос решил разобраться с тормозами разобрал вакуумник (нового образца с 2мя трубками ) и вот что обнаружил диафрагма порвана и под ней шайба развалиласьЧто посоветуете .....???????
Ну как что делать? Менять диафрагму и шайбу. Здесь не удасться продуть и почистить!
Было - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 4МКПП.
Стало - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 5МКПП, январь.
ВАЗ 2104 5МКПП, рабочая машина. 1995 г. продал
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 October 2009 - 20:12
Это понятно а вот где их взять????На разборках отдельно не продадут а на маршале 3т.р просятНу как что делать? Менять диафрагму и шайбу. Здесь не удасться продуть и почистить!

W123 240D, М616, 1985 г.
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 October 2009 - 17:15
АП
W123 240D, М616, 1985 г.
#10
ОФФЛАЙН
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 October 2009 - 06:48
3 но мне кажется не там смотрел....А сколька стоит целиком на разборке?
W123 240D, М616, 1985 г.
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 October 2009 - 18:28
3 но мне кажется не там смотрел....
И там 3, и тут 3. Никакой разницы. Купи новую и забудешь про эту поломку навсегда.
Было - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 4МКПП.
Стало - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 5МКПП, январь.
ВАЗ 2104 5МКПП, рабочая машина. 1995 г. продал
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 October 2009 - 19:51
есть некоторые задумки как её отремонтировать так что ждите в воскресенье отпишусь по этому поводу
W123 240D, М616, 1985 г.
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 October 2009 - 08:37
Что значит с двумя трубками?разобрал вакуумник (нового образца с 2мя трубками )
W123 Ex240D 1978г.,OM 602 АКПП, люк, эл.стеклоподъёмники, ц.з., подогрев сидений, эл.зеркала с подогревом, тахометр, кондей, гидра, ABS.
W220 S 320 CDI 2001г.
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 October 2009 - 08:48
Ждемс...есть некоторые задумки как её отремонтировать
так что ждите в воскресенье отпишусь по этому поводу

W124; 230E; 92 г.в. 102.982; 5МКПП
W210; E200; 97 г.в. 111,942; 5МКПП
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 October 2009 - 08:49
У меня тоже с двумя трубками вакуумный насосец...Что значит с двумя трубками?
W124; 230E; 92 г.в. 102.982; 5МКПП
W210; E200; 97 г.в. 111,942; 5МКПП
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 October 2009 - 12:13
Речь о вакуумном насосе - тогда понятно, а я сначала понял, что разговор о вакуумном усилителе тормозов. Теперь ясно, что значит с двумя трубками.У меня тоже с двумя трубками вакуумный насосец...
Сообщение отредактировал ЕГОР: 16 October 2009 - 12:17
W123 Ex240D 1978г.,OM 602 АКПП, люк, эл.стеклоподъёмники, ц.з., подогрев сидений, эл.зеркала с подогревом, тахометр, кондей, гидра, ABS.
W220 S 320 CDI 2001г.
#18
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 October 2009 - 10:28
А мы все ждем и ждем)есть некоторые задумки как её отремонтировать
так что ждите в воскресенье отпишусь по этому поводу
W124; 230E; 92 г.в. 102.982; 5МКПП
W210; E200; 97 г.в. 111,942; 5МКПП
#19
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 October 2009 - 19:17
и видимо не дождемся!А мы все ждем и ждем)
W123 200D. 615. 1981г. МКПП4 WDB12312010244084 [1989-2009-...]
#20
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 October 2009 - 19:21
Ребята, у меня тоже похожая проблема появилась!!!
Значит так: Тормоза стали ни к черту! При 3-ем, 4-ом нажатии подряд - педаль становится каменной!!! И тормозит машина как на заглушенном двигателе! Т.е. упираешься в нее всем весом. и если 3-4 раза на тормоз по-нажимать и повернуть ключ зажигания на 0,то мерс не глохнет, проходит секунд 5 и он начинается дрыгаться и пытаться заглохнуть.
Отсоединил шланг от вакуумника тормозов,завел...всасывает,но слабо! Открутил шланг у насоса тот же эффект. Диафрага в усилителе тормозов не повреждена.
Пришел к выводу ,что проблема в насосе...Внимание вопрос: ЧТО ДЕЛАТЬ??? Разбирать насос? Что там может быть??
Сообщение отредактировал KONDOR: 28 October 2009 - 19:24
W123 200D. 615. 1981г. МКПП4 WDB12312010244084 [1989-2009-...]
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных